【判断题】
光学平直仪中，望远镜的焦距越短，目镜越长，放大率就越大
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【判断题】
测微准直望远镜的光轴与外镜管几何轴线的同轴度误差大雨0．05mm，平行度误差大于3″
【判断题】
空气进入液压系统，不仅会造成运动不见的爬行，而且回引起冲击现象
【判断题】
通常油泵的吸油口装精滤油器，出口装粗滤油器
【判断题】
严格控制油缸与活塞之间的配合间隙，是防止泄露和保证运动可靠的关键
【判断题】
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【判断题】
液压管道直接装配中，在管路的最高部分应装设排气装置
【判断题】
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【判断题】
装配时，根据情况不必须指定装配工艺规程
【判断题】
拧入双头螺柱前，不许在螺纹部分加润滑油，以免拧入时产生螺纹拉毛现象，同时可为今后拆卸更换提供方便
【判断题】
开口销和带槽螺防松装置多用于静载和工作平稳的场合
【判断题】
规定预紧力的螺纹连接，常用控制扭矩法、控制扭角法、控制螺纹申长法来保证准确的预紧力
【判断题】
测量轴承震动常用的速度转感器和加速度转感器
【判断题】
旋转机械振动的故障，都是在机械运行时才产生的，因此，诊断应在机械运行中进行
【判断题】
油膜振荡是转子失稳时，将会出现异常的震动频率成分
【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
液压泵在吸油过程中，必须保证油箱与大气接通
【判断题】
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【判断题】
精密环形圆导轨在加工时，外圆采用磨削，内孔珩磨可达精密的配合
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为了制造和刃磨方便，丝锥上的容屑槽一般做成直槽
【判断题】
制定劳动定额时，用经验估工法准确性差，而用技术测定法准确性高
【判断题】
在滚珠丝杠副的轴向间隙的预紧调整法中，双螺母垫片调整预紧式可实现定量精密微调
【判断题】
在机床导轨高频感应淬火工艺中，淬火层的深度是一个重要的工艺指标，而淬火层的深度主要决定于加热电源的频率，频率越高，则淬火深度越浅
【判断题】
精密零件在加工过程中最后须经时效处理，其目的是提高材料的综合力学性能
【判断题】
设备中修(项修)外观检查，检查设备安全防护装置，机床接地线应脱落或松动，检查设备润滑状态，检查机床的液压系统
【判断题】
曲柄摇杆机械中，只要存在极位夹角θ，机构就具有急回特性
【判断题】
减小电枢电压的超动是在是机起动时人为的将加在电机电枢两端的电压降低
【判断题】
合像水平仪由于水准器的位置不可调整所以测量精度高，读数准确量程大
【判断题】
在内容方面，职业道德总是要鲜明地表达职业义务、职业责任以及企业文化上的道德准则
【单选题】
网上支付跨行清算业务回单打印可查询我行个人客户通过网上支付跨行清算系统发生的金融性交易，并支持打印业务回单，回单打印支持最近（）天的交易。___
【单选题】
（）是建立对账单后系统自动生成的合约号，是对账单的唯一标识。___
A. 账号
B. 账单号
C. 账单编号
D. 户名
【单选题】
根据（）的不同，分为纸质对账单和电子对账单。___
A. 对账单载体
B. 对账单
C. 《中国农业银行银企对账服务协议》
D. 《中国农业银行银企对账要素表》
【单选题】
银企对账网银签约行是指与（）的营业网点。___
A. 客户办理银企对账签约业务
B. 客户办理网银签约业务
C. 客户办理银企对账网银签约业务
D. 客户办理业务
【单选题】
指定账户初次签约网上银行对账或指定账户（）变更为网上银行对账的，指定账户中应至少包括一个网上银行注册账户。___
A. 对账方式
B. 对账周期
C. 对账载体
D. 对账协议
【单选题】
企业网银客户已在柜面签约纸质账单的，可通过（）功能，在线将纸质账单变更为网银对账方式。___
A. 银企对账在线签约
B. 自助柜员机
C. 企业网银自助变更
D. 银企对账网银签约行
【单选题】
客户提交的网上银行对账结果转入对账管理系统，由对账中心处理。网上银行对账单显示的对账结果为（）。___
A. 客户提交的余额核对结果
B. 对账中心的最终处理结果
C. 客户账户余额
D. 对账中心对账金额
【单选题】
（）是我行向企业客户提供的记载指定账户约定对账周期期末余额的凭据。___
A. 对账回执
B. 对账载体
C. 对账单
D. 对账流水
【单选题】
企业网上银行是指我行依托统一的企业金融服务平台，统一的客户信息和产品信息，及统一的安全认证标准和UE/UI规范，通过（）、移动互联网以及专线网络等接入方式，为各类企业客户提供全面的在线金融服务。___
A. IE浏览器
B. 公共互联网
C. USB证书
D. 网上银行
推荐试题
【单选题】
如果飞行中的航空器在相邻的区域管制边界前要求放行 许可,在管制情报发给相邻区域管制单位并与其进行协调之前,应当使该航空器在移交单位的管制空域内 . ___
A. 备降
B. 等待
C. 返航
D. 就近落地
【单选题】
进行管制移交前,移交方和接受方应当进行 ,而且要按协调的条件进行移交. ___
A. 电话联系
B. 电子移交
C. 协调
D. 移交确认
【单选题】
区域管制单位如果采用非雷达间隔标准, 航空器的陆空通信联络应当在该航空器飞越管制区边界前 分钟 或者按有关管制单位之间的协议,由移交单位转至接受单位. ___
【单选题】
同一管制单位内的各管制席位之间,应当相互交换有关下列航空器的飞行计划和管制情报:___
A. 管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位的航空器
B. 在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区管制工作的航空器
C. 管制责任由使用程序方法的管制员委托至使用监视系统的管制员的所有航空器,以及其他受影响的航空器.
D. 以上全是。
【单选题】
管制单位和有关飞行管制部门之间在协调 时应当了 解 飞 行 活 动 的 ,避 免 关 闭 或 者 重 新划设原已建立的空中交通管制航路,避免影响航空器使用最经 济的飞行高度层或者航线运行; ___
A. 地点
B. 范围
C. 时间和性质
D. 以上全是
【单选题】
管制单位和有关飞行管制部门之间在协调 时应当与组织飞行活动的飞行管制部门应当建立 通信,以供协调和民用航空器发生紧急事件时使用. ___
A. 直接
B. 间接
C. 空对地
D. 地对空
【单选题】
提供飞行签派服务的运营人与管制单位订有协议的,管制单位应当根据 ,将所收到的有关运行的情报转给该运营人或者其指定代表. ___
A. 协议的约定
B. 口头的约定
C. 临时的约定
D. 相互的利益
【单选题】
管制单位应当按照当地协议的程序,例行地或经要求向有关 提供民用航空器的飞行计划及动 态情报. ___
A. 签派部门
B. 航空公司
C. 机场公司
D. 飞行管制部门
【单选题】
空中交通管制事故是指主要由（ ）原因造成的航空器飞行事故或者航空器地面事故。___
A. 空中交通管制原因
B. 地面保障原因
C. 机场原因
D. 管制员原因
【单选题】
由于空中交通管制工作上的失误，出现下列情况，但未造成严重后果的事件，属于空中交通管制严重差错。以下不属于的是：___
A. 航空器纵向、横向、垂直间隔同时小于规定间隔数据的某一比例，且未构成事故征候的，具体比例由管制单位确定；
B. 指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定
C. 由于管制原因造成向航空器提供了错误的高度表拨正值且未及时纠正的；
D. 值班过程中脱离岗位造成航空器无人指挥的。
【单选题】
管制单位应当分析产生差错的原因，从工作程序、班组管理、岗位监控、设备使用、人员培训、心理状况等方面制定减少（ ）的措施。___
A. 事故征候
B. 一般差错
C. 差错
D. 严重差错
【单选题】
因人为原因导致空中交通管制( )的，由所在管制单位暂停事件直接责任人岗位工作，进行相关的培训，经重新培训并合格后方可再从事管制岗位的工作。___
A. 事故征候
B. 一般差错
C. 差错
D. 严重差错
【单选题】
因人为原因导致空中交通管制不安全事件，但未达到差错以上标准的，由所在管制单位对事件直接责任人进行（ ）后，方可继续从事管制岗位工作。___
A. 批评教育
B. 耐心开导
C. 教育或者培训
D. 物质处罚
【单选题】
管制单位应当建立（ ）制度，明确报告的内容、方式、处理办法及相应的管理机制等内容。___
A. 非自愿报告
B. 自愿报告
C. 快速报告
D. 事后报告
【单选题】
空中交通管制地空通信记录应当至少保存( )天。如该记录与飞行事故或者飞行事故征候有关，应当按照要求长期保存，直至不再需要为止。___
【单选题】
空管监视设施数据记录应当至少保存（ ）天。如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关，应当按照要求长期保存,直至不再需要时为止。___
【单选题】
管制单位应当与相应的航空情报服务机构建立联系，以便能够及时（ ）对飞行有直接影响的航空情报。___
A. 发布和得到
B. 发布
C. 得到
D. 收集
【单选题】
施放无人驾驶自由气球应当按照《 》及相关规定经国家有关主管部门批准和管制单位许可。___
A. 中华人民共和国飞行基本规则
B. 中华人民共和国民用航空法
C. 中国民用航空空中交通管理规则
D. 通用航空飞行管制条例
【单选题】
空中交通管制服务是指为下列目的提供的服务:___
A. 防止航空器之间及在机动区内的航空器与障碍物相撞
B. 提供航行情报
C. 维护和加速空中交通有秩序地流动
D. A和C
【单选题】
下列哪项不属于管制单位的范畴：___
A. 全国空中交通运行管理单位
B. 空中交通服务报告室
C. 区域管制单位、进近管制单位或机场塔台管制单位
D. 航空公司运行指挥中心
【单选题】
空中交通管理的内容主要包括：___
A. 空中交通服务
B. 空中交通流量管理
C. 空域管理
D. 以上都是
【单选题】
以下哪项不属于空中交通服务的内容：___
A. 空中交通管制服务(区域管制、进近管制或机场管制)
B. 飞行情报服务
C. 告警服务
D. 气象服务
【单选题】
有理由相信航空器及其机上人员遇到紧急和严重危险,需要立即援救的情况属于哪个阶段：___
A. 告警阶段
B. 情况不明阶段
C. 遇险阶段
D. 紧急阶段
【单选题】
区域管制单位应当于航空器起飞前或者进入本管制区前_______分钟,发出允许进入本管制区的航路放行许可或者按管制协议执行,并通过有关管制单位通知航空器驾驶员.___
【单选题】
各空中交通管制单位之间进行管制移交时,移交单位应当不晚于在航空器飞越管制移交点前_________分钟或者按照管制协议与接受单位进行管制协调. ___
【单选题】
管制协调后,原管制移交的内容有下列哪种变化的,不需要进行更正: ___
A. 飞行高度改变
B. 不能从原定的移交点移交
C. 飞越移交点的时间在区域管制单位之间相差超过５分钟
D. 飞越移交点的时间在区域管制单位之间相差超过3分钟
【单选题】
管制员在航空器预计飞越报告点______分钟后仍未收到报告的,应当立即查问情况并设法取得位置报告___
【单选题】
同时有目视飞行和仪表飞行时,目视飞行和仪表飞行的航空器之间的间隔按照_____执行.___
A. 目视飞行规则
B. 仪表飞行规则
C. 程序管制规则
D. 雷达管制规则
【单选题】
起飞机场所在区域的区域管制单位对航空器申请的飞行高度层有批准权.区域管制单位如果对申请的高度层有异议,通常在航空器预计起飞时间前 ______分钟或者按照管制单位间协议时间提出.___
【单选题】
航线其他区域管制单位,如果对起飞航空器申请的或上一区域管制单位批准的飞行高度层有异议,通常在该航空器飞入本管制区______分钟前或者按照管制单位间协议时间向上一区域管制单位提出.___
【单选题】
遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,航空器驾驶员可以决定改变原配备的飞行高度层,但必须立即报告管制单位, _____对该决定负责.___
A. 航空器驾驶员
B. 管制员
C. 签派员
D. 带班主任
【单选题】
在我国空域内,沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域,不包括 _______.___
A. 高空管制空域
B. 区域管制空域
C. 中低空管制空域
D. 进近管制空域
【单选题】
在我国境内标准大气压高度_______以上的空间，可以划设高空管制空域。___
A. 6000米（不含）
B. 6000米（含）
C. 6600米（不含）
D. 6600米（含）
【单选题】
空中交通管制航路的宽度为２０公里,其中心线两侧各1０公里; 航路的某一段受到条件限制的 ,可以减少宽度 ,但不得小于______公里.___
【单选题】
区域管制单位雷达管制员应当根据雷达位置判断航空器到达某 一定位点的时间,并至少将其 在飞行进程单上记录______次 .___
【单选题】
下列情况不可以认为航空器高度已被确认的是 :___
A. 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于６０米
B. 地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负９０米
C. 标牌上的高度与其他管制单位所确认的高度一致
D. 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别大于9０米.
【单选题】
利用显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度的原则是:在RVSM空域内,航空器的C模式高度显示在某一高度上下各６０米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行.在其他空域内 ,航空器的C模式高度显示在某一高度上下各_____米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行.___
【单选题】
下列属于一次监视雷达识别航空器程序的是: .___
A. 从雷达标牌上 认出航空器的识别标志
B. 经雷达标牌确认 ,指定的离散二次雷达应答机编码与设定的 二次 雷达应答机编码一致
C. 在雷达标牌上 ,直接认出具有S模式设备航空器的识别标志
D. 通过雷达识别移交 .
【单选题】
下列测定航空器之间的间隔方法错误的是： .___
A. 两架航空器的一次雷达标志, 以两个中心的距离测算
B. 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以 一次雷达标志的中心至二次雷达标志最近边缘的距离测算
C. 两架航空器的二次雷达标 志,以两个标志最近边缘距离测 算;如 有足够的精度 ,亦可按两个中心的距离测算
D. 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以 一次雷达标志的中心至二次雷达标志的中心距离测算 .
【单选题】
航空器预计起飞前（本区域内）和预计进入管制区域边界前_____分钟，区域管制员开始工作.___
