【单选题】
当资金不完全流动时，如果一国内部经济均衡点处于BP曲线右下方时，此时该国国际收支处于_______状态，在固定汇率之下，对国际收支进行自动调整时，该国的货币供应量会__________
A. 顺差/增加
B. 顺差/减少
C. 逆差/减少
D. 逆差/增加
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相关试题
【单选题】
当国际收支平衡表上的贷方数字大于借方数字时，其国际收支差额则列入_______，以使国际收支平衡表达到平衡。___
A. “错误和遗漏”项目的贷方
B. “错误和遗漏”项目的借方
C. “储备资产”项下的借方
D. “储备资产”项下的贷方
【单选题】
金融租赁公司属于_____。___
A. 非金融机构
B. 非银行类金融机构
C. 政策性金融机构
D. 投资性金融机构
【单选题】
货币市场工具一般具有期限短、流动性强、对利率敏感等特点，有_____之誉。___
A. 货币
B. 票据
C. 基础货币
D. 准货币
【单选题】
证券回购业务实际上是一种_____行为。___
A. 证券交易
B. 短期质押融资
C. 商业贷款
D. 信用贷款
【单选题】
下列各种情况属于风险较大的是________ ___
A. 企业的固定成本在总成本中的比重大
B. 企业产品具有独特性
C. 与经济周期变化的相关程度低
D. 对其他企业的原材料供应和产品销售的依赖性弱
【单选题】
信托是随着商品经济的发展而出现的一种财产管理制度，其本质是_____。___
A. 吸收存款，融通资金
B. 受人之托，代人理财
C. 项目融资
D. 规避风险，发放贷款
【单选题】
基础货币等于_____。___
A. 通货+存款货币
B. 存款货币+存款准备金
C. 通货+存款准备金
D. 原始存款+派生存款
【单选题】
国际中长期资金流动机制中的核心问题是__________
A. 预期国民收入没有增长
B. 清偿风险问题
C. 债务利率主要以固定利率为主
D. 心理预期影响
【单选题】
按贷款对象，消费贷款可分为买方信贷和卖方信贷，后者是发放给_____的贷款。___
A. 金融机构
B. 消费者
C. 销售企业
D. 社会公众
【单选题】
在项目融资的所有协议中，核心的协议是_____。___
A. 信用担保协议
B. 特许权协议
C. 完工协议
D. 融资协议
【单选题】
在资产证券化中，发行人从银行借入信用增级所需的资金，并将其投资于高信用等级的短期商业票据。这种信用增级措施是_____。___
A. 设计银行信用证
B. 建立超额担保
C. 建立储备基金账户
D. 设置现金担保账户
【单选题】
在资产证券化中，将原始权益人的资产过户给特殊目的公司(SPV)，必须以真实销售的方式进行。这里的真实销售是指_____。___
A. SPV破产时该资产不列入清算范围
B. 原始权益人破产时该资产不列入清算范围
C. SPV获得证券发行收入
D. 原始权益人破产时该资产列入清算范围
【单选题】
并非所有资产都可以证券化，以下属于可以证券化资产特征的是_____。___
A. 具有标准化的合同条款
B. 付款间隔期限长
C. 资产组合中资产数量少
D. 本金到期一次偿还
【单选题】
商业银行存放在中央银行的一般性存款的作用之一是用来满足结算的需求，另一作用是_____。___
A. 扩大贷款规模
B. 调剂库存现金余额
C. 增加资本金
D. 提高收益
【单选题】
在金融租赁活动中，一种适合于资产流动性差的企业进行紧急融资的方式是_____。___
A. 杠杆租赁
B. 直接租赁
C. 回租租赁
D. 转租赁
【单选题】
银行系统吸收的、能增加其存款准备金的存款，称为_____。___
A. 派生存款
B. 原始存款
C. 现金存款
D. 支票存款
【单选题】
在消费或使用上，公共物品的特点是___________
A. 竞争性和排他性
B. 非竞争性和排他性
C. 非竞争性和非排他性
D. 竞争性和非排他性
【单选题】
担保贷款是属于贷款________ ___
A. 风险抑制
B. 风险转移
C. 风险的内部分散
D. 风险的外部分散
【单选题】
美国经济学家科斯认为企业的本质或者显著特征是作为________的替代物___
A. 价格机制或竞争机制
B. 价格机制或供求机制
C. 市场机制或供求机制
D. 市场机制或价格机制
【单选题】
产生逆向选择和道德风险的原因是___________
A. 垄断
B. 外部性
C. 市场失灵
D. 信息不对称
【单选题】
利用市场不完全条件下有内在联系的金融工具之间的价格背离来获取利润的金融技术，称之为_____。___
A. 金融期货
B. 金融期权
C. 掉期
D. 套利
【单选题】
法定存款准备金应该等于_____。___
A. 存款准备金率×存款总额
B. 存款准备金率×法定存款总额
C. 法定存款准备金率×存款总额
D. 法定存款准备金率×原始存款总额
【单选题】
法定存款准备金率×原始存款总额币乘数等于_____。___
A. 货币需求量×基础货币
B. 货币供给量×基础货币
C. 货币需求量÷基础货币
D. 货币供给量÷基础货币
【单选题】
交易双方在合约中规定在未来某一确定时间以约定价格购买或出售一定数量的某种资产的业务品种，称之为_____。___
【单选题】
下列属于商业银行资产业务创新的是_____。___
A. 可转让支付命令帐，
B. 个人退休金帐户
C. 周转性贷款承诺
D. 市场互助基金
【单选题】
商业银行经营的核心目标是_____。___
A. 保证安全
B. 持续发展
C. 追求盈利
D. 稳健经营
【单选题】
银行营销要通过交换发挥作用，即金融产品必须存在_____的可能性。___
A. 价格交换
B. 货币交换
C. 商品交换
D. 价值交换
【单选题】
在商业银行资产负债管理中，规模对称原理的动态平衡的基础是_____。___
A. 合理经济体制
B. 合理经济结构
C. 合理经济规模
D. 合理经济增长
【单选题】
根据商业银行资产负债管理的对称原理，如果平均流动率大于l，表示_____。___
A. 资产运用过度
B. 资产运用不足
C. 负债经营过度
D. 负债经营不足
【单选题】
识别和认定银行各类资产风险含量的基本标准是资产风险的_____。___
A. 基本权数
B. 基本程度
C. 基本数量
D. 基本性质
【单选题】
反映商业银行一定时期内资产、负债和所有者权益各项目增减变化的报表是_____。___
A. 资金平衡表
B. 资产负债表
C. 损益表
D. 财务状况变动表
【单选题】
资本逃避一般出现_______阶段。___
A. 经常账户下的货币有条件兑换
B. 经常账户下的货币可自由兑换
C. 资本金融账户下的货币有条件兑换
D. 资本金融账户下的货币可自由兑换
【单选题】
费里德曼的货币需求函数强调的是_____。___
A. 恒常收入的影响
B. 资本的影响
C. 利率的主导作用
D. 汇率的主导作用
【单选题】
凯恩斯主义认为，货币政策的传导变量是_____。___
A. 基础货币
B. 超额储备
C. 利率
D. 货币供应量
【单选题】
影响一国汇率制度选择的因素有多方面，下列说法不正确的是__________
A. 本国经济的结构特征
B. 地区性经济合作情况
C. 国际收支的可维持性
D. 国际国内经济条件的制约
【单选题】
在项目融资中一般需要_____。___
A. 抵押担保
B. 质押担保
C. 保证贷款
D. 严谨的担保体系
【单选题】
在多数情况下，项目融资中的借款单位是_____。___
A. 项目建设工程公司
B. 项目公司
C. 出口信贷机构
D. 项目管理公司
【单选题】
TOT融资模式转让的是经营期内项目的_____。___
A. 股权
B. 所有权
C. 产权
D. 经营权
【单选题】
BOT融资模式转让的是经营期内项目的_____。___
A. 建设阶段
B. 运营阶段
C. 持有阶段
D. 转让阶段
【单选题】
下列关于市场主导的金融体系的说法，不正确的是_____。___
A. 直接融资比重大
B. 金融机构种类少
C. 企业融资更多依赖于包括风险资本在内的外部融资
D. 企业融资更多通过金融市场进行
推荐试题
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。（行规第107条）
