【单选题】
当环境温度高于或等于38C时，滚动轴承不应超过___C°
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相关试题
【单选题】
滚动轴承内孔为基准孔，即基本偏差为零，公差带在零线的___。
A. 上方
B. 下方
C. 上下对称
D. 随使用要求定
【单选题】
滚动轴承201向心球轴承孔径为___。
A. 10mm
B. 12mm
C. 5mm
D. 17mm
【单选题】
轴的两端支承点用轴承盖单向固定，为了避免轴受热伸长使轴承卡住，在另一轴承外圈与端盖间留有间隙，其间隙为___。
A. 0~0．5mm
B. 0．5~1mm
C. 1~1．5mm
D. 2mm
【单选题】
向心推力滚子轴承若采用轴冷缩法装配，装配温度不得低于___。
A. 0℃
B. －40℃
C. －60℃
D. －80℃
【单选题】
右轴承双向轴向固定，左端轴承可随轴游动，工作时不会发生___。
A. 轴向窜动
B. 径向移动
C. 热伸长
D. 振动
【单选题】
为了保证滚动轴承工作时有热胀余地，在用轴的两个轴承中，必须有一个外圈（或内圈）可以在热膨胀时产生___移动，以免使轴承咬住。
【单选题】
接触式密封装置，常因接触处滑动摩擦造成动力损失和磨损，故用于___。
【单选题】
下列密封装置中，属于接触式密封装置的是___。
A. 毡圈
B. 间隙式
C. 迷宫式
D. 垫圈式
【单选题】
滚动轴承严重磨损后，采用___的方法修复，以保证机器正常运转。
【单选题】
滚动轴承修理，当锥形孔内圈轴承间隙过大时，一般采用___的方法来减小间隙。
A. 焊解
B. 镀铬
C. 调节轴向位置
D. 镀镍
【单选题】
轴承装在轴上和外壳内的游隙叫___游隙。
【单选题】
滚动轴承调整游隙的方法是将内外圈作适当的___相对位移。
【单选题】
预紧是在轴承内外圈上，给予一定的轴向预负荷，消除了内外圈与滚动体的游隙，产生了初始的___。
A. 接触弹性变形
B. 塑性变形
C. 弯曲变形
D. 挤压变形
【单选题】
滚动轴承预紧的目的是为了提高___精度。
A. 轴承
B. 轴的旋转
C. 轴承寿命
D. 轴的刚度
【单选题】
轴承内圈与主轴，轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配法适用于___。
A. 精度要求较低的主轴
B. 精度要求一般的主轴
C. 精度要求较高的主轴
D. 重载低速的主轴
【单选题】
定向装配的目的是为了提高主轴的___。
A. 装配精度
B. 回转精度
C. 工作精度
D. 形状精度
【单选题】
间隙越小，选择润滑油的粘度应越___。
【单选题】
冲击振动的载荷，将形成瞬间极大的压强，故均应采用粘度___的润滑油。
A. 较大
B. 较小
C. 特别大
D. 特别小
【单选题】
修磨钻头顶角，磨成双重或三重顶角是为加工___。
A. 铜
B. 结构钢
C. 铸铁
D. 碳素工具钢
【单选题】
钻精度要求较高的铸铁孔时，应选用___冷却液。
A. 猪油
B. 菜油
C. 煤油
D. 硫化切削油
【单选题】
钻孔时，选择切削用量的基本原则是在允许范围内，尽量先选较大的___。
A. 吃刀深度
B. 进给量
C. 切削速度
D. 切削工具
【单选题】
在孔快要钻穿时，必须减少___，钻头才不易损坏。
A. 进给量
B. 吃刀深度
C. 切削速度
D. 润滑油
【单选题】
钻孔精度较低，尺寸精度只能达到___。
A. IT6~IT7
B. IT8~IT9
C. IT10~IT11
D. IT12~IT13
【单选题】
钻小孔，钻削直径小于1mm的孔时，转速应达到___。
A. 800~1000r/min
B. 1000~1500r/min
C. 1500~3000r/min
D. 10000~15000r/min
【单选题】
钻相交孔时，对于不等径相交孔应先钻___。
A. 大孔
B. 小孔
C. 等径孔后扩大孔
D. 大小孔没先后
【单选题】
标准群钻圆弧刃上各点的前角___。
A. 比麻花钻大
B. ,比麻花钻销
C. 与麻花钻相等
D. 为一定值
【单选题】
薄板群钻，外缘处磨出锋利的两个刀尖，与钻心刀尖相差仅___，形成三尖。
A. 0.1~0.5mm
B. 0.5~1.5mm
C. 1.5~2.5mm
D. 2.5~3.5mm
【单选题】
钻铸铁钻头为了增大容屑空间，钻头后刀面磨去一块，即形成___的第二重后角。
A. 30°
B. 43°
C. 45°
D. 60°
【单选题】
钻精孔钻头，两主切削修磨要对称，两刃径向摆动差应小于___。
A. 0.05mm
B. 0.1mm
C. 0.2mm
D. 0.3mm
【单选题】
扩孔时的吃刀深度为___。
A. D/2
B. D/2
C. (D-D)/2
D. (D+D)/2
【单选题】
铰铸铁零件孔时加煤油冷却，会引起孔径缩小，最大收缩量为___mm．
A. 0.02~0.04
B. 0.05~0.1
C. 0.002~0.004
D. 0.004~0.006
【单选题】
旋转机械产生振动的原因有：转子不平衡量过大;轴系对中不良；转子结构件松动和___等多种。
A. 装配精度高
B. 加工精度高
C. 平衡实验合格
D. 轴承系统失稳
【单选题】
___时能产生振动。
A. 润滑油量过多
B. 转子于静止部分碰撞
C. 超低速运转
D. 温度过高
【单选题】
转子的支承刚度包括轴承座刚度、基础刚度和___。
A. 油膜刚度
B. 轴承刚度
C. 转子轴刚度
D. 箱体刚度
【单选题】
车床振动主要是切削时自激振动，最易引起颤振的工作是___。
A. 半精车外圆
B. 精车外圆
C. 切断
D. 精车孔
【单选题】
曲柄连杆机构由活塞、活塞环、活塞销、连杆、飞轮和___组成。
A. 曲轴
B. 气缸套
C. 曲轴箱
D. 气缸盖
【单选题】
柴油的燃油供给系统油喷油嘴、调整器、喷油泵和___组成。
A. 高压油管
B. 挺柱
C. 齿轮
D. 摇臂
【单选题】
汽油机燃料供给系统由油箱、汽油泵、汽油滤清器和___组成。
A. 进气门
B. 推杆
C. 凸轮
D. 化油器
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【单选题】
试验列车在试车线规定停车位置停稳后，试车司机应及时告知___列车已停准到位，并进行联控。
A. 运转值班员
B. 信号楼值班员
C. 试车负责人
D. 乘务班组
【单选题】
抢险、抢修作业现场安全由作业负责人负责。作业负责人必须得到行调___进场作业令后，方准进场实施抢险、抢修作业。
【单选题】
列车驾驶员应接受的培训中一般不包括___。
A. 行车设施设备
B. 行车组织规程
C. 供电设备检修规程
D. 一般故障处理和应急处理
【单选题】
异站销记时，___ 应将销记记录电话通知登记车站，由登记车站销记。
A. 作业负责人
B. 异站销记的车站
C. 行调
D. 防护员
【单选题】
危险源辨识是为了明确所有可能产生或诱发事故的不安全因素，辨识的首要目的是为了对危险源进行___。
A. 事故后辨识
B. 预先控制
C. 了解
D. 消除
【单选题】
列车驾驶员离开驾驶岗位连续___个月以上，应经过学习考试，合格后方可继续上岗。
【单选题】
在进行生产和其他活动时把安全工作放在一切工作的___；当生产或其他工作与安全发生矛盾时，要服从（ ）。
A. 首要位置；生产
B. 后面；安全
C. 首要位置；安全
D. 后面；生产
【单选题】
在有坠落危险的高处作业处，应系好安全带，安全带应___挂在牢靠处。
A. 低挂高用
B. 高挂高用
C. 低挂低用
D. 高挂低用
【单选题】
以下选项关于违章行车的危害性描述正确的是___。
A. 违章行车是行车事故的结果
B. 每一次违章必定立即产生事故
C. 任何违章行车所产生的不良后果与危害的程度都是相同的
D. 违章行车是行车事故的源头
【单选题】
在轨行区作业，在停留列车前部或尾部通过时，应与其保持___m以上的距离。
【单选题】
对带有___V及其以上电压的设备进行工作时，应切断电源；设备停电作业时，须派专人负责断电，并取下保险和悬挂停电作业牌。
A. 36
B. 220
C. 380
D. 1500
【单选题】
对高于___ V电压的设备进行作业时，使用绝缘良好的工具，穿绝缘鞋（室内应站在绝缘板上）；不得同时接触导电和接地部分；作业人员未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
A. 36
B. 220
C. 380
D. 1000
【单选题】
信号设备、器材实行寿命管理，已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用，主要设备和器材实行___集中销毁制度。
A. 统一销售
B. 统一回收
C. 统一转运
D. 统一分配
【单选题】
城市轨道交通的安全系统中，某个环节出现问题，哪怕是微小的事故隐患，都可能引发事故，甚至使整个运营___。
A. 陷于混乱
B. 系统陷于瘫痪
C. 局部失控
D. 车站关闭
【单选题】
城市轨道交通的安全系统由人、设备、___ 和管理等基本要素构成。
A. 报警系统
B. 灭火系统
C. 监视系统
D. 工作条件
【单选题】
信号联锁管理是信号技术管理的重点，信号设备维护及各类工程改造，必须严格执行联锁管理有关规定，严谨擅自改变___、联锁软件等。
A. 安装位置
B. 外形尺寸
C. 机械结构
D. 电路结构
【单选题】
应急情况报告的基本原则是：快捷、准确、___、续报。
【单选题】
安全是城市轨道交通运营的头等大事也是___的主题。
【单选题】
高处作业是指凡距坠落高度基准面___m及其以上，有可能坠落的高处进行的作业。
【单选题】
在___状态下，应确认列车在车站停止时，才能开启车门; 列车启动前，应通过目视或技术手段确认车门关闭。
A. 制动
B. 正常运行
C. 停车
D. 高速运行
【单选题】
信号系统的地面设备主要包括车站设备和___设备。
【单选题】
对双线区间，当两线间无建(构) 筑物时，两条线设备限界之间的安全间隙不应小于___。
A. 75mm
B. 100mm
C. 125mm
D. 150mm
【单选题】
车站应满足预测客流的需求，应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理，并应具有良好的___等设施，为乘客提供安全的候车、乘车环境。
A. 防虫、卫生、安全、故障处理
B. 防盗、防鼠、明亮、防火
C. 通风、照明、卫生、防洪
D. 通风、照明、卫生、防灾
【单选题】
车站的站厅、站台、出入口、通道、人行楼梯、自动扶梯、售检票口(机) 等部位的规模和通过能力应相互匹配。当发生事故或灾难时，应保证将一列进站列车的预测最大载客量以及站台上的候车乘客在___内全部撤离到安全区。
A. 4min
B. 5min
C. 6min
D. 7min
【单选题】
当车站出入口的提升高度超过___时，应设置上行自动扶梯; 当车站出入口的提升高度超过（ ） 时应设置上行和下行自动扶梯。站厅与站台间应设置上行自动扶梯，当高差超过6m 时，应设置上行和下行自动扶梯。当上行和下行全部采用自动扶梯时，应加设人行楼梯或备用自动扶梯。
A. 6m、12m
B. 4m、12m
C. 12m、6m
D. 12m、24m
【单选题】
___应安全、可靠。在正常情况下应为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警等进行语音、数据、图像等信息的传送。在非正常或紧急情况下，应能作为抢险救灾的通信手段。
A. 车站系统
B. 电话系统
C. 联锁系统
D. 通信系统
【单选题】
无线通信系统应为控制中心调度员、___等固定用户与列车司机、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段，满足行车指挥及紧急抢险的需要，并应具有选呼、组呼、全呼、紧急呼叫、呼叫优先级权限等调度通信、存储及监测等功能。
A. 行车人员
B. 信号检修工
C. 通信检修工
D. 车站值班员
【单选题】
___应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。
A. 通信系统
B. 信号系统
C. 联锁系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
城市轨道交通应配置___。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时，尚应具有人工控制功能。
A. 行车指挥系统
B. 联锁系统
C. 列车自动运行系统
D. 通信系统
【单选题】
___应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。
A. 行车指挥系统
B. 联锁系统
C. 列车自动运行系统
D. 通信系统
【单选题】
对单线地下区间，当无构筑物或设备时，隧道结构与设备限界之间的距离不应小于___; 当有构筑物或设备时，设备限界与构筑物或设备之间的安全间隙不应小于（ ）。
A. 100mm、50mm
B. 120mm、70mm
C. 140mm、90mm
D. 150mm、100mm
【单选题】
地下车站站厅、站台公共区和设备及管理用房应划分防烟分区，且防烟分区不应跨越防火分区。站厅、站台公共区每个防烟分区的建筑面积不应超过___,设备及管理用房每个防烟分区的建筑面积不应超过（ ）。
A. 1000平方米、450平方米
B. 2000平方米、750平方米
C. 3000平方米、900平方米
D. 4000平方米、1250平方米
【单选题】
全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置; 中央级火灾自动报警系统应设置在___。
A. 信号楼
B. 车站运转室
C. 控制台
D. 控制中心
【单选题】
车站及区间设备的监控不具备下列功能___
A. 实现列车接发车
B. 中央和车站两级监控管理
C. 环境与设备监控系统控制指令应能分别从中央工作站、车站工作站和车站紧急控制盘人工发布或由程序自动判定执行
D. 注册和操作权限设定
【单选题】
车站环境和设备的管理不具备下列功能___
A. 对车站环境参数进行统计
B. 对设备的运行状况进行统计，优化设备的运行
C. 形成维护管理趋势预告，提高设备管理效率
D. 注册和操作权限设定
【单选题】
___应采用相对独立分级设计，当其中任何一级系统故障时，均不应影响其他系统的正常运行:当故障解除后，应能自动进行系统的恢复处理。系统关键设备应冗余设置，重要数据应备份。
A. 车站联锁系统
B. 自动售检票系统
C. 列车自动运行系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
___应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下，应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式，并应为票务管理、客流疏导提供方便。
A. 车站联锁系统
B. 自动售检票系统
C. 列车自动运行系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
在___下,所有检票机闸门均应处于自由开启状态，并应允许乘客快速通过。
A. 紧急状态
B. 正常状态
C. 检票机故障状态
D. 列车故障状态
【单选题】
在正常工作模式时，___应由司机或信号系统监控，并应保证其关闭不到位时，列车不能启动或进站。
A. 检票机闸门
B. 站台屏蔽门
C. 车站应急门
D. 防爆门
【单选题】
“___”原则，指在系统或设备发生故障、错误或失效的情况下，能自动导向安全侧，并具有减轻以至避免损失的功能，以确保行车安全的要求。
A. 安全生产管理
B. 故障优先
C. 故障一安全
D. 列车优先
