相关试题
【单选题】
以下哪种RLC实体最适合用于VoIP业务？（ ）
【单选题】
用于 TDLTE VoIP 业务的最佳资源调度方案是( )
A. 半持续调度
B. 动态调度
C. 静态调度
D. 半静态调度
【单选题】
单站检查不包括以下哪项工作？（ ）
A. 制定日报和周报，以及下周工作计划
B. 前后台配置及告警检查
C. 天馈系统和无线参数检查
D. 性能检查
【单选题】
关于基于非竞争的随机接入说法不正确的是( )。
A. LTE切换一定属于非竞争的随机接入。
B. 基站分配一条专用的前导序列
C. 在切换或有下行数据到达时（上行失步）使用非竞争的随机接入
D. 通过三步完成同步过程，无须解决冲突
【单选题】
LTE R8协议中，定义了几种PDSCH的传输模式？( )
【单选题】
以下哪个参数用于切换控制？（ ）
A. ThreshXLow
B. sNonintraSearch
C. sIntraSearch
D. eventA3Offset
【单选题】
LTE下行覆盖受限信道是：( )
A. PCFICH
B. PDCCH
C. PBCH
D. PHICH
【单选题】
以下哪些不是LTE切换技术特点？( )
A. 软切换
B. 后向切换
C. 硬切换
D. 终端辅助切换
【单选题】
机械下倾只是在架设时倾斜天线，多用于角度小于（ ）的下倾，当再进一步加大天线下倾的角度时，覆盖正前方出现明显凹坑，两边也被压扁，天线方向图畸变，引起天线正前方覆盖不足同时对两边基站的干扰加剧。
A. 20°
B. 10°
C. 5°
D. 15°
【单选题】
以下关于切换重建立的说法正确的是（ ）。
A. RRC重建立是UE发起的
B. RRC重建立只会重建立到源和目的小区
C. RRC重建立一定会导致业务数据的丢失
D. RRC重建立不会增加业务数据的时延
【单选题】
移动互联网业务感知测试APP采集手机相关信息中不包括：( )。
A. IMEI
B. 手机型号
C. 电池型号
D. IMSI
【单选题】
LTE采用的是哪种切换？( )
A. 接力切换
B. 硬切换
C. 软切换
D. 更软切换
【单选题】
FDDLTE小区重选优先级设置范围是：( )。
A. l7
B. 0255;
C. l254;
D. 07;
【单选题】
Volte通话如果要达到较高MOS值，丢包率要求（ ）
A. < 0.5%
B. >5%
C. >1.5%
D. <5%
E. <1.5%
【单选题】
关于A3事件参数，加大哪个时，不可以减少A3事件的触发？( )
A. cellIndividualOffset_n
B. eventA3Offset
C. hysteresis
D. cellIndividualOffset_s
【单选题】
被叫收到寻呼但未收到 INVITE 消息,问题定位为( )
A. 无线网问题
B. 核心网与无线网配合问题
C. 核心网问题
D. IMS 网络问题
【单选题】
如同4G网络需要开机或者outof service一段时间后进行注册附着流程一样，IMS子系统的用户同样需要进行在( )的注册
A. IBCF
B. S-CSCF
C. P-CSCF
D. I-CSCF
【单选题】
LTE系统消息主要包括MIB和SIB，在异系统互操作中，UTRAN的重选信息由（ ）携带。
A. SIB7
B. SIB5
C. SIB4
D. SIB6
【单选题】
频域资源调度的最重要的依据是:( )
A. 缓存数据量
B. UE能力
C. CQI
D. 系统带宽
【单选题】
下面哪个度数的机械下倾可能会产生波瓣畸变？（ ）
【单选题】
关于Cat3UE在20M带宽TD-LTE不同模式下峰值速率说法正确的是：( )
A. TM3>TM8>TM2>TM7
B. TM2<tm3<tm7<="" div="">
C. TM3=tm8>TM2=TM7
D. TM3>TM8>TM7>TM2
【单选题】
在测量报告消息中上报的RSRP测量结果，其取值范围为（ ）
A. 整数（0..97)
B. 整数（0..37)
C. 整数（0..34)
D. 整数（0..94)
【单选题】
VoLTE的呼叫建立时延统计信令节点为从主叫发起INVITE到主叫收到( )。
A. ACK
B. INVITE RING 180
C. UPDATE 200
D. INVITE 200
【单选题】
TM3适用于的应用场景( )。
A. 小区边缘
B. 移动速度高
C. 小区中部
D. 移动速度低
E. 业务带宽高
【单选题】
LTE上行链路并不采用OFDMA的原因是( )。
A. 克服多载波幅度叠加形成的巨大功率波动
B. 为了更加容易实现
C. 因为增加了功耗
D. 克服多普勒频移带来的影响
【单选题】
以下哪个节点是eSRVCC中信令面的锚点？( )
A. ATCF
B. Emsc
C. ATGW
D. MME
E. ACCAS
【单选题】
NB-IoT系统中，NPSS的发送周期是（ ）。
A. 20ms
B. 5ms
C. 1ms
D. 10ms
【单选题】
以下哪一项技术能实现物理设备的互联互通？（ ）
A. GPRS
B. IOT
C. TCT
D. TOY
【单选题】
NB-IoT上下行分别采用的多址技术分别是什么？（ ）
A. OFDMA\OFDMA
B. SCFDMA\OFDMA
C. OFDMA\SCFDMA
D. SCFDMA\SCFDMA
【单选题】
NB-IoT下行载波带宽为（ ）。
A. 180 KHz
B. 15 KHz
C. 3.75 KHz
D. 30 KHz
【单选题】
NB-IoT协议规定的UE最大发射功率是（ ）。
A. 33dBm
B. 23dBm
C. 20dBm
D. 30dBm
【单选题】
NR一共支持几种子载波间隔配置?（ ）
【单选题】
5G参数集包含哪些参数？（ ）
A. Slot format
B. BWP
C. SCS+CP
D. Bandwidth
【单选题】
UE在每个NR serving小区下最多监听几个通过C-RNTI加扰的DCI Format？（ ）
【单选题】
NR中下行HARQ最多可以配置多少个进程?（ ）
【单选题】
仅支持FR1的UE在连接态下完成配置了TRS，此时，TRS与SSB可能存在以下哪种QCL关系？（ ）
A. QCL-TypeD
B. QCL-TypeB
C. QCL-TypeA
D. QCL-TypeC
【单选题】
时域上SS/PBCH块占用（ ）个符号
【单选题】
5G一个无线帧长度是（ ）。
A. 20ms
B. 5ms
C. 1ms
D. 10ms
【单选题】
5G NR帧结构的基本时间单位是（ ）。
A. Tc
B. slot
C. subframe
D. symbol
推荐试题
【多选题】
区域应急中心应配置 等小型救援设备及应急物资 ___
A. 尖轨
B. 钢轨
C. 防洪沙袋
D. 水泵
【多选题】
应急基地应配置 等大型工器具及应急物资 ___
A. 专用工程车抢修车、轨道车
B. 通信设备
C. 接触网抢险设备
D. 车辆起复
【多选题】
通过以下哪几点测算线路实际运行能力与客流的匹配情况 ___
A. 各线路高峰小时断面客流量
B. 列车满载率
C. 大客流换乘站分布
D. 常态化限流车站分布
【多选题】
查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确 等安全风险关键点 ___
A. 车站设备通过能力
B. 站厅站台容纳能力
C. 易发生对冲区域
D. 客流瓶颈部位
【多选题】
现场检查换乘站换成客流情况，存在 等大客流时，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况 ___
A. 中断行车
B. 屏蔽门故障
C. 换乘通道堵塞
D. 站台拥挤
【多选题】
检查换乘站不同线路车站客 运服务人员及相关设备联动情况，以下说法正确的有___
A. 换乘站的换乘通道、出入口等区域管理责任界面划分清晰
B. 共管换乘站涉及不同运营单位的，可以不签订管理协议
C. 制定应急处置协同配合预案和车站协同处置细则
D. 车控室内宜具有直通电话，视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力
【多选题】
第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患， 等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 应急管理
【多选题】
第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患， 应全部进行具体分析对照 ___
A. 一般隐患
B. 重大隐患
C. 治理时间超过12个月的隐患
D. 专家认为对运营安全有较大影响的隐患
【多选题】
对已发现运营安全隐患治理情况的具体分析对照应对 等进行回溯 ___
A. 隐患排查过程
B. 等级判定
C. 治理方案
D. 治理结果
【多选题】
对已发现运营安全隐患治理判定是否符合 等运营安全管理制度和标准要求 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 人员管理
【多选题】
检验运行环境风险隐患控制情况，应查阅隐患涉及的 等方面的管理制度和执行情况记录等 ___
A. 生产环境
B. 自然灾害
C. 保护区环境
D. 自然环境
【多选题】
运营安全隐患排查治理具体分析对照以下说法正确的有 ___
A. 对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询；
B. 对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场检查；
C. 根据需要开展场景模拟测试，检验人员专业技能；
D. 根据需要开展场景模拟测试，检验人员应急处置能力；
【多选题】
查阅隐患涉及的运营管理制度、 及其他相关资料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理 ___
A. 运营安全规章
B. 设备设施操作手册和维护规程
C. 应急预案和演练记录
D. 人员教育培训
【多选题】
检验设施设备运行状态及维护 工作情况，应查阅隐患涉及的 等，根据需要对设施设备进行专项检测 ___
A. 应急预案和演练记录
B. 设施设备运行数据
C. 检修维护台账
D. 人员教育培训
【多选题】
评估周期内运营单位未发生运营险性事件的，查阅运营单位是否根据行业发布的运营险性事件 等或企业自身了解到的主要运营故障 ___
A. 警示案例
B. 情况通报
C. 分析报告
D. 行车组织
【多选题】
针对险性事件整改与防范措施落实情况，应核查是否在 进行了修改完善 ___
A. 运营单位安全生产管理制度
B. 人员岗位作业规程
C. 设施设备维护规程
D. 应急预案
【多选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对 等进行全面回溯 ___
A. 事件发生经过
B. 事件处置情况
C. 事件原因分析
D. 事件整改和防范措施
【多选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照,判定该项险性事件处置是否符合 应急管理等运营安全管理制度和标准要求 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 人员管理
【多选题】
城市轨道交通运营期间安全评估规范包括以下 方面 ___
A. 网络化运营
B. 运营安全隐患排查治理
C. 运营险性事件
D. 人员管理
【多选题】
网络化运营安全评估包括 。 ___
A. 线网控制中心功能评估
B. 线网应急能力评估
C. 换乘站客流匹配评估
D. 设备运行
【多选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对 乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。 ___
A. 行车
B. 客流
C. 设备运行
D. 主要故障
【多选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与 供电、通信等部门或单位的联络工作机制，联络工作机制运转有效。 ___
A. 交通运输
B. 公安
C. 气象
D. 卫生
【多选题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖 公里半径范围内线网，实现救援人员 分钟内到达事故现场的 响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。 ___
【多选题】
应急基地应配置 车辆起复等大型工器具及应急物资。 ___
A. 工程抢修车
B. 轨道车
C. 通信设备
D. 接触网抢险设备
【多选题】
查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资 料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况，结合 ，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。 ___
A. 各线路高峰小时断面客流量
B. 列车满载率
C. 大客流换乘站
D. 常态化限流车站分布
【多选题】
发生运营安全隐患，分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。其中，行车组织 运行环境等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个。 ___
A. 客运组织
B. 设施设备运行维护
C. 人员管理
D. 应急管理
【多选题】
查阅隐患涉及的 保护区环境等方面的管理制度和执行情况记录等，检验运行环境风险隐患控制情况。 ___
A. 生产环境
B. 自然灾害
C. 运行环境
D. 行车组织
【多选题】
涉及设施设备运行的，查阅 等，可根据需要对设施设备的安全功能和性能进行专项检测，研判是否存在影响安全稳定运行的因素。 ___
A. 设施设备运行数据
B. 检修维护台账
C. 作业规程
D. 管理制度
【多选题】
___
A. 发生经过
B. 处置情况
C. 原因分析
D. 整改和防范措施
【判断题】
城市轨道交通可以为广大人民群众提供安全、准时、可靠、便捷、舒适、经济的出行服务。
【判断题】
城市轨道交通运营根据预防为先的基本原则，构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度，加强应急演练和救援力量建设，完善应急预案体系，提升应急处置能力。
【判断题】
城市轨道交通运营中，城市人民政府对辖区内城市轨道交通安全运行负总责，充分发挥自主权和创造性，结合本地实际构建多方参与的综合治理体系。
【判断题】
交通运输部负责指导城市轨道交通运营，拟订运营管理政策法规和标准规范并监督实施，承担运营安全监管职责，负责运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理；指导地方交通运输部门监督指导城市轨道交通运营单位做好反恐防范、安检、治安防范和消防安全管理相关工作，根据应急预案调动行业装备物资为突发事件应对提供交通运输保障。
【判断题】
公安部负责会同交通运输部等部门拟订城市轨道交通反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等政策法规及标准规范并监督实施；指导地方公安机关做好城市轨道交通区域的巡逻查控工作，依法查处有关违法违规行为，加强对危及城市轨道交通安全的涉恐等情报信息的搜集、分析、研判和通报、预警工作，监督指导运营单位做好进站安检、治安防范、消防安全管理和突发事件处置工作。
【判断题】
交通部、住房城乡建设部、安全监管总局等有关部门，按照职责分工履行有关安全工作职责。
【判断题】
省级人民政府指导本辖区城市轨道交通安全运行，负责辖区内运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理。
【判断题】
城市人民政府按照属地管理原则，对辖区内城市轨道交通安全运行负总责，建立衔接高效、运行顺畅的管理体制和运行机制，统筹协调相关方面共同做好安全运行管理工作。对跨城市运营的城市轨道交通线路，有关城市人民政府应建立跨区域运营突发事件应急合作机制。
【判断题】
运营单位承担安全生产全部责任，落实反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等有关法规规定的责任和措施。
【判断题】
城市轨道交通发展要与城市经济社会发展阶段、发展水平、发展方向相匹配、相协调，城市轨道交通线网规划要科学确定线网布局、规模和用地控制要求，与综合交通体系规划有机衔接，主要内容纳入城市总体规划。
【判断题】
城市轨道交通建设规划要树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的理念，将服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程，并结合城市发展需求、财政状况等实际，准确把握城市轨道交通发展规模和发展速度，合理确定制式和建设时序，量力而行、有序发展。
