相关试题
【单选题】
引起基站覆盖范围小的可能原因有： （ ）
A. 基站接收灵敏度变差
B. 地理环境的改变
C. 以上都是
D. 基站发射功率变低
【单选题】
室分系统设计中，有PS．T．ANT等常用英文缩写，其中PS代表（ ）。
A. 耦合器
B. 天线
C. 馈线
D. 功分器
【单选题】
在城市内，如果不考虑干扰因素，对无线电波传播影响最大的是: （ ）
【单选题】
对于10W的功率，按dBm单位进行折算后的值应为？（ ）
A. 20 ？
B. 30
C. 40？
D. 10
【单选题】
网络结构虚拟化是指云端的虚拟基站集群构成虚拟网络，利用 SDN技术动态优化网络结构。（ ）
【单选题】
在DNS查询中，传输协议的查询是在下列哪一步进行的？（ ）
【单选题】
重配置消息释放 DRB 承载, 问题定位为( )
A. 核心网与无线网配合问题
B. IMS 网络问题
C. 无线网问题
D. 核心网问题
【单选题】
为了提高小区覆盖的RSRP，采用RS power boosting技术，最高可以提高几个dB？（ ）
A. 3dB
B. 6dB
C. 9dB
D. 1dB
【单选题】
以下是哪个节点是eSRVCC中媒体面的锚点？( )
A. ATCF
B. ATGW
C. ACCAS
D. MME
E. Emsc
【单选题】
目前VoLTE不与以下哪个业务互斥?（ ）
A. 一号通
B. 一机双号
C. 短信回执
D. 来电助手
【单选题】
某小区下测试发现信号良好但是无法驻留，最终驻留到较弱的邻区，可能原因为( )。
A. 测量未配置
B. 邻区未配置
C. A3门限过高
D. 最小接入电平设置过高
【单选题】
以下哪个不属于RRC_CONNECTED状态特征？( )
A. NAS配置UE指定的DRX
B. 邻区测量
C. E-UTRAN中存在UE的上下文
D. 网络控制移动性过程，例如切换
【单选题】
VOLTE 的语音静默期是( )
A. 20ms
B. 80ms
C. 160ms
D. 40ms
E. 320ms
【单选题】
邻区比服务小区质量高于一个绝（相对）对门限，用于频内/ 频间基于覆盖的切换是基于（ ）事件的切换 。
【单选题】
使用 LTE 分组域支持话音业务的技术方案是:（ ）
A. VOLTE、SRVCC
B. 双待机
C. CSFB
【单选题】
什么是VoLTE？（ ）
A. 4G+高清语音
B. 视频通话
C. 语音通话
D. 4G+网络加速
【单选题】
MIB消息由（ ）信道承载。
A. PUSCH
B. BCH
C. PDCCH
D. PDSCH
【单选题】
LTE系统中，UE的位置更新流程是( )。
A. RAU
B. TAU
C. SAU
D. LAU
【单选题】
中国电信现有LTE/eHRPD间互操作，大都使用( )方式。
A. 重选
B. 优化切换方式
C. 非优化切换方式
D. 增强切换方式
【单选题】
VoLTE中的语音编码AMR-WB的码率有( )种
【单选题】
LTE FDD中，B2事件是指（ ）。
A. 异系统邻区好于门限
B. 邻区好于服务小区一个偏置
C. 服务小区差于门限1，且异系统邻区好于门限2
D. 服务区小区好于门限
【单选题】
定时器T300的作用是（ ）
A. UE监测到无线链路失败后转入RRC_IDLE状态的等待时间
B. UE等待RRC连接响应的时间
C. UE等待RRC重建响应的时间
D. UE监测无线链路失败的等待时间
【单选题】
天馈严重驻波比告警是指驻波比值（ ）
A. >1.5
B. >2
C. >3.0
D. >1.2
【单选题】
LTE中，DCI2a信息中TPC=1表示什么含义？( )
A. PUSCH信道功率降低1dB
B. PUCCH信道功率提升2dB
C. PUCCH信道功率提升0dB
D. PUSCH信道功率提升1dB
【单选题】
LTE中，一个用户同时最多可以有( )个承载。
【单选题】
对RSRP描述错误的是（ ）
A. 一定程度上可以用来反映移动台距离基站的远近，因此可以用来度量小区覆盖范围大小
B. 只通过RSRP即可以确定系统实际覆盖情况
C. RSRP是承载小区参考信号RE上的线性平均功率
D. RSRP是一个表示接收信号强度的绝对值
【单选题】
接口协议用于eNB间传输用户数据，( )使用非保证的传输协议。
A. UU
B. X2-UP
C. S1-UP
D. MME-UP
【单选题】
VoLTE中承载语音的是（ ）
A. QCI=1
B. QCI=2
C. QCI=5
D. QCI=8
E. QCI=9
【单选题】
对于VoIP业务，评价指标不包括的是( )
A. 时延
B. 丢包率
C. VoIP容量
D. 语音质量
E. 吞吐量
【单选题】
完成附着后，EPC将通过（ ）信令将建立QCI=5的要求发送给Enb
A. RRCConnectionReconfiguration
B. S1 Initial Context Setup Request
C. S1 ERAB Release Command
D. S1 ERAB Setup Request
【单选题】
下面哪项功能用于邻区自动规划？（ ）
A. ICIC
B. BF
C. AMR
D. ANR
【单选题】
载波聚合站点实现连片之前，必然存在其中一个载波覆盖不连续的问题，当用户移动到不连续覆盖载波的边界，需要向另一个频点发起异频切换。异频切换涉及异频测量门限( )参数．异频切换判决( )参数优化等参数优化。
A. A4,A2
B. A3,A2
C. A2,B1
D. A2,A3
【单选题】
TTI bundling支持的调制方式为( )。
A. QPSK
B. 16QAM
C. 64QAM
D. BPSK
【单选题】
eSRVCC 切换中 B2 事件配置号( )，建议值( )。
A. 1012 L<-110 G>-95
B. 32 L<-110 G>-95
C. 1012 L<-115 G>-95
D. 30 L<-115 G>-95
【单选题】
关于OFDM技术可以有效抑制无线多径信道的频率选择性衰落,以下说法正确的是：( )。
A. OFDM的子载波间隔比较宽，这样在一个子载波内，衰落是平坦的
B. 通过合理的子载波分配方案，可以将衰落特性不同的子载波分配给不同的用户
C. OFDM系统各个子载波之间存在正交性
D. OFDM通过把高速率数据流进行串并转换，使得每个子载波上的数据符号持续长度相对增加
【单选题】
NB-IoT系统中，用哪种序列生成NPSS与NSSS序列？（ ）
A. zc序列
B. gold序列
C. sobol序列
D. m序列
【单选题】
UE 通过读取（ ）获取NB-IoT窄带位置。
A. SIB2-NB
B. MIB-NB
C. SIB3-NB
D. SIB1-NB
推荐试题
【单选题】
639.(A320)EGT探头位于站位4.95.该站位指___
A. A.机翼站位
B. B.吊架站位
C. C.发动机站位
D. D.机身站位
【单选题】
819.(A320)下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A.A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. B.B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C.C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D.D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
820.(A320)V2500的N1轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
821.(A320)V2500的N2轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
446.(A320)EEC安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
447.(A320)EEC上的接头有___
A. A.只有电插头
B. B.电插头和气压接头
C. C.电插头、气压接头和液压接头
D.
【单选题】
448.(A320)EIU1安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.左发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
449.(A320)FADECGNDPWR面板的作用___
A. A.恢复EEC电源
B. B.恢复EIU电源
C. C.切断EEC电源
D.
【单选题】
450.(A320)TLA(油门杆角度)信号直接传送到___
A. A.EIU
B. B.EEC
C. C.FMGC
D. D.FWC
【单选题】
640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___
A. A.FMU
B. B.EIU
C. C.EEC
D.
【单选题】
644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___
A. A.每次发动机启动后
B. B.每次接通EEC电源之后
C. C.每次飞机着陆之后
D.
【单选题】
645.(A320)FADEC是___
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC，传感器及外围部件
D.
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障，则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
827.(A320)FMGC计算哪一数据?___
A. A.EPR极限值
B. B.EPR指令
C. C.EPR目标值
D.
【单选题】
829.(A320)飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___
A. A.飞机一接通电源时
B. B.发动机关车后立即
C. C.发动机关车后5分钟
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___
A. A.P2
B. B.TRA
C. C.TAT
D.
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
【单选题】
451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___
A. A.1
B. B.2
C. C.10
D. D.20
【单选题】
652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC
D.
【单选题】
654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___
A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制
B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.
C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油
D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油
【单选题】
655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___
A. A.N2达到43%时,启动valve关闭
B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.
D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve
【单选题】
656.(A320)哪个说法不对?___
A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
【单选题】
657.(A320)人工启动方式，当N2达到43％时___
A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息，提示要关闭启动valve
C. C.启动valve自动关闭，同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
【单选题】
832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火？___
A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART
B. B.EEC故障
C. C.飞机起飞时
D.
【单选题】
833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___
A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生
B. B.EIU故障时会出现连续点火
C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止
【单选题】
834.(A320)关于发动机启动故障,哪个说法不对?___
A. A.自动方式启动时若启动机运转超时,EEC会自动关断发动机.
B. B.自动启动时若EGT超限,EEC会关断燃油,之后自动冷转发动机.
C. C.人工方式启动时,若点火系统故障,则EEC自动中止启动程序.
D.
【单选题】
658.(A320)下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A.A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.B．第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却
C. C.C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.D．以上答案都不正确
【单选题】
835.(A320)下列关于发动机操作放气valve说法正确的是：___
A. A.其包括一个第7级和三个第10级valve
B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动
【单选题】
836.(A320)V2500的4号轴承腔冷却空气来源___
A. A.高压第7级空气
B. B.高压第10级空气
C. C.高压第12级空气
D. D.风扇气流
