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德国在一战时是帝国主义体系中最薄弱的环节。
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要坚持把马克思主义基本原理同各国具体实际相结合。
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无产阶级革命和自身的解放同人类彻底解放的必然趋势是完全一致的。
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马克思主义基本原理体现马克思主义科学性和革命性的统一。
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马克思主义是无产阶级解放条件的理论概括。
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马克思主义具有鲜明的科学性、革命性、实践性、人民性和发展性。
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青年大学生学习马克思主义要掌握马克思主义的全部理论体系。
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马克思主义给我们提供了改造世界的伟大工具。
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物质与意识的对立在任何范围内都具有绝对的意义。
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由于意识对物质具有能动的反作用,所以,我们不怕做不到,就怕想不到。
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思维和存在的同一性问题是划分唯物主义和唯心主义的唯一标准。
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鬼神观念和错误的认识也是客观世界的反映。
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自在世界是第一性的,人类世界是第二性的。
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脱离物质的运动和脱离运动的物质都是不可想象的,,因此,运动就是物质,物质就等同于运动。
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矛盾普遍性与特殊性的关系问题是矛盾问题的精髓。
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同一性和斗争性是矛盾的两种基本属性,它们都是无条件存在的,绝对的。
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掌握适度原则就是任何时候都不要超过事物的度。
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现代科学思维言法的产生与辩证思维方法无关。
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意识是自然界和人类社会长期发展的产物。
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集中供电空调列车,库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
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采用密接式车钩的列车,须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩
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列车编组中,密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂
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采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须甩车处理,尽快恢复全列车供电
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旅客列车可以编挂制动关门车,但最后一辆不得为关门车
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铁路是国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,交通运输体系的骨干,是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式,在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
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铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准,铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定,实行行政许可管理或产品强制认证
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列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4m和未停电的情况下,可以使用水和一般的灭火器灭火
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列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车,待停车原因消除且继续运行时,由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车
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行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
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特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
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列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等),并应立即通知供电部门停电
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最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
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密接式车钩摘挂作业,车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
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密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送,附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过2辆
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旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
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列车简略试验:有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由运转车长负责,无运转车长的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由车站人员负责,挂有列尾装置的列车由司机负责
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铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务
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列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
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车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1,A2,A3,A4
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
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重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
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事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
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一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
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较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
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临客列车编组整修后,由车辆段主管段长组织检查验收
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客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
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装用盘形制动装置的客车,不需进地沟线检修
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车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作
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未安装客车轴温报警装置的客车,可编入旅客列车
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列车编组中,子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
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全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
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通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
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全列空调列车上加挂外属客车时,只允许编挂在尾部,原则上不供电
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旅客列车运行途中,可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置