相关试题
【单选题】
马克思主义认为，世界的真正统一性在于它的
A. 实践性
B. 运动性
C. 物质性
D. 客观性
【单选题】
“坐地日行八万里，巡天遥看一千河”。这一著名诗句包含的哲理是
A. 物质运动的客观性和时空的主观性的统一
B. 物质运动无限性与有限性的统一
C. 时空的无限性与有限性的统一
D. 运动的绝对性和静止的相对性的统一
【单选题】
“旧唯物主义是半截子的唯物主义”，这是指
A. 旧唯物主义是形而上学的唯物主义
B. 旧唯物主义在社会历史观上是唯心主义
C. 旧唯物主义是机械唯物主义
D. 旧唯物主义是割裂了运动与静止的辩证法
【单选题】
既是自然界与人类社会分化统一的历史前提，又是自然界与人类社会统一起来的现实基础
A. 运动
B. 实践
C. 精神生产
D. 物质生产
【单选题】
辩证唯物主义认为事物发展的规律是
A. 思维对事物本质的概括和反映
B. 用来整理感性材料的思维形式
C. 事物内在的本质和稳定的联系
D. 事物联系和发展的基本环节
【单选题】
有一首描述缺了钉马掌的钉子会导致战争失败.国家灭亡的童谣：“钉子缺，蹄铁卸；蹄铁卸，战马蹶；战马蹶，骑士绝；骑士绝。战事折；战事折，国家灭。”这首童谣包含的哲学道理是
A. 事物是普遍联系的
B. 事物是发展变化的
C. 事物的现象是本质的表现
D. 事物的量变引起质变
【单选题】
“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”；“芳林新叶催陈叶，流水前波让后波”。这两句诗句含的哲学道理是
A. 矛盾是事物发展的动力
B. 事物是本质和现象的统一
C. 事物的发展是量变和质量的统一
D. 新事物代替旧事物是事物发展的总趋势
【单选题】
中国古代哲学家公孙龙“白马非马”之说的错误在于割裂了
A. 内因和外因的关系
B. 矛盾统一性和斗争性的
C. 矛盾的主要方面和次要方面的关系
D. 矛盾的普遍性与特殊性的关系
【单选题】
辩证法的否定即“扬弃”，它的含义是指
A. 抛弃
B. 事物中好的方面和坏的方面的结合
C. 纯粹的否定
D. 既克服又保留
【单选题】
唯物辩证法的否定之否定规律揭示了事物发展的
A. 方向和道路
B. 形式和状态
C. 结构和功能
D. 源泉 和动力
【单选题】
主观辩证法与客观辩证法的关系是
A. 反映与被反映的关系
B. 唯心主义与唯物主义的关系
C. 抽象与具体的关系
D. 唯心辩证法与唯物辩证法的关系
【单选题】
正确发挥主观能动性的前提是
A. 加强宣传，提高人们的思想觉悟
B. 发动群众，调动人们的积极性
C. 发展教育，提高人们的文化素质
D. 认识规律，按客观规律办事
【单选题】
人工智能的出现对马克思主义哲学意识论的意义是
A. 否定了物质对意识的决定作用
B. 改变了人类意识活动的规律性
C. 肯定了人工智能可以代替意识的能动活动
D. 丰富了物质和意识相互关系
【单选题】
“历史是逻辑的基础，逻辑是历史的修正”，这一观点是
A. 主观唯心主义的观点
B. 历史与逻辑相统一的观点
C. 片面强调逻辑重要性的观点
D. 割裂历史与逻辑统一 的观点
【单选题】
“从个别到一般，从一般到个别”的思维方法是
A. 归纳与演绎
B. 分析与综合
C. 抽象到具体
D. 实践到认识
【单选题】
辩证思维方法从抽象上升到具体的过程是
A. 从实践到认识的过程
B. 从认识到实践的过程
C. 思维生成现实具体的过程
D. 在思维中形成“多种规定的统一”的过程
【单选题】
哲学上的两大阵营是指
A. 唯物主义和唯心主义
B. 辩证法和形而上学
C. 一元论和二元论
D. 可知论和不可知论
【单选题】
一切唯心主义的共同观点是
A. 都认为世界是主观精神的产物
B. 都认为世界是客观精神的产物
C. 都认为精神第一性.物质第二性
D. 都认为世界是静止不变的
【单选题】
一切物主义都坚持
A. 物质决定意识，意识具有能动性
B. 物质是运动的，运动形式具有多样性
C. 物质第一性，意识第二性
D. 社会存在第一性，社会意识第二性
【单选题】
划分唯物主义和唯心主义的唯一标准是
A. 对思维和存在何者为第一性的不同回答
B. 对思维和存在有没有同一性的不同回答
C. 对世界是否具有统一性的不同回答
D. 对世界是否普遍联系的不同回答
【单选题】
历史唯物主义的创立，使马克思主义哲学在内容上实现了
A. 唯物主义和辩证法的统一
B. 唯物辩证的自然观和历史观的统一
C. 世界观和方法论的统一
D. 理论和实践的统一
【单选题】
否认思维和存在有同一性的观点属于
A. 主观唯心主义
B. 形而上学
C. 客观唯心主义
D. 不可知论
【单选题】
主张思维和存在有同一性的观点是
A. 主观唯心主义
B. 形而上学
C. 客观唯心主义
D. 可知论
【单选题】
对哲学基本问题第一个方面内容的不同回答是
A. 划分唯物主义和唯心主义的标准
B. 划分辩证法和形而上学的标准
C. 划分可知论和不可知论的标准
D. 划分辩证唯物主义和形而上学唯物主义的标准
【单选题】
对哲学基本问题第二个方面内容的不同回答是划分
A. 唯物主义和唯心主义的标准
B. 辩证法和形而上学的标准
C. 可知论和不可知论的标准
D. 辩证唯物主义和形而上学唯物主义的标准
【单选题】
唯物主义和唯心主义在世界统一性问题上的根本分歧是
A. 肯定世界的统一性还是否认世界的统一性
B. 认为世界统一于运动还是统一于静止
C. 认为世界统一于主体还是统一于客体
D. 认为世界统一于物质还是统一于精神
【单选题】
唯心主义的两种基本形式是
A. 形而上学唯心主义和辩证唯心主义
B. 主观唯心主义和客观唯心主义
C. 彻底的唯心主义和不彻底的唯心主义
D. 自然观上的唯心主义和历史观上的唯心主义
【单选题】
我国明朝王守仁提出“心外无物”，这种观点属于
A. 形而上学观点
B. 经验主义观点
C. 主观唯心主义观点
D. 客观唯心主义观点
【单选题】
“未有天地之先，毕竟是先有理”，这是一种
A. 朴素唯物主义观点
B. 客观唯心主义观点
C. 机械唯物主义观点
D. 主观唯心主义观点
【单选题】
“存在就是被感知”，这是
A. 客观唯心主义命题
B. 主观唯心主义命题
C. 庸俗唯物主义命题
D. 机械唯物主义命题
【单选题】
唯心主义运动观的根本错误在于
A. 否认物质是运动的
B. 否认运动是绝对的
C. 否认静止是运动的特殊状态
D. 否认运动是物质的运动
【单选题】
设想没有运动的物质的观点是
A. 主观唯心主义
B. 客观唯心主义
C. 庸俗唯物主义
D. 形而上学唯物主义
【单选题】
《坛经》中记载：“时有风吹幡动，一僧曰风动，一僧曰幡动，议论不已。慧能进曰：不是风动，不是幡动，仁者心动。”慧能的这种观点属于
A. 主观唯心主义运动观
B. 客观唯心主义运动观
C. 形而上学运动观
D. 庸俗唯物主义运动观
【单选题】
在物质和运动的关系问题上，形而上学的错误是
A. 设想无物质的运动
B. 设想无运动的物质
C. 否认运动的绝对性
D. 否认静止的相对性
【单选题】
马克思主义哲学讲的静止是
A. 运动的一种偶然现象
B. 运动的一种特殊状态
C. 运动的外在表现
D. 运动过程的结束
【单选题】
下列选项中，正确说明物质和运动关系的是
A. 物质是运动的主体，运动是物质的根本属性
B. 物质是运动的形式，运动是物质的内容
C. 物质是运动的原因，运动是物质的结果
D. 物质是运动的本质，运动是物质的现象
【单选题】
运动和静止的关系属于
A. 原因和结果的关系
B. 抽象和具体的关系
C. 本质和现象的关系
D. 绝对和相对的关系
【单选题】
时间和空间是
A. 物质的本质特性
B. 物质的根本属性
C. 运动着的物质的存在形式
D. 人们头脑中形成的观念
【单选题】
空间是
A. 物质运动的规律性
B. 物质运动的持续性
C. 物质运动的广延性
D. 物质运动的顺序性
【单选题】
时间是
A. 物质运动的持续性
B. 物质运动的广延性
C. 人们整理感觉材料的形式
D. 人们头脑中形成的观念
推荐试题
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
