【单选题】
[2]下列物质着火时，___不能用二氧化碳灭火器灭火。
A. 纸或棉絮的燃烧．
B. 苯、甲苯类的燃烧
C. 煤气或液化石油气的燃烧
D. 碱金属或碱土金属的燃烧
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
[2]对实验室安全用电的叙述不正确的是___。
A. 马弗炉不升温时，应找仪表维修工或电工检查
B. 在安装调试用电仪器通电后，要先检验机壳是否带电
C. 在实验室内有水操作时，要远离电气设备
D. 可以用于直接开关刀闸
【判断题】
[2]实验中，应根据分析任务、分析方法对分析结果准确度的要求等选用不同等级的试剂
【判断题】
[3]一化学试剂瓶的标签为红色，其英文字母的缩写为A．R．
【判断题】
[3]凡遇有人触电，必须用最快的方法使触电者脱离电源
【判断题】
[3]实验室使用电器时．要谨防触电，不要用湿的手、物去接触电源，实验完毕后及时拨下插头，切断电源
【判断题】
[2]实验室中油类物质引发的火灾可用二氧化碳灭火器进行灭火
【判断题】
[2]实验室所用水为三级水，用于一般化学分析试验，可以用蒸馏、离子交换等方法制取
【判断题】
[2]各级蒸馏水在贮存期间，其沾污的主要来源是容器可溶成分的溶解、空气中的二氧化碳和其他杂质
【判断题】
[3]瓷坩埚可以加热至1200℃，灼烧后重量变化小，故常常用来灼烧沉淀和称重
【判断题】
[3]实验室所用的玻璃仪器都要经过国家计量基准器具的检定
【判断题】
[3]用纯水洗涤玻璃仪器时，使其既干净又节约用水的方法原则是少量多次
【判断题】
[2]在实验室中浓碱溶液应贮存在聚乙烯塑料瓶中
【判断题】
[2]压缩气体钢瓶应避免日光照射或远离热源
【判断题】
[2]汽油等有机溶剂着火时不能用水灭火
【判断题】
[1]水的电导率小于10-6S／cm时，可满足一般化学分析的要求
【判断题】
[3]配制硫酸、盐酸和硝酸溶液时都应将酸注入水中
【判断题】
[3]常用的滴定管、吸量管等不能用去污粉进行刷洗
【判断题】
[2]在发生一级或二级烧伤时，可以用冰袋冷敷，减轻伤害程度
【判断题】
[1]在对发生机械伤的人员进行急救时，根据伤情的严重主要分为人工呼吸、心肺复苏、止血、搬运转送四个步骤
【判断题】
[2]实验用的纯水其纯度可通过测定水的电导率大小来判断，电导率越低，说明水的纯度越高
【判断题】
[2]国家标准规定，一般滴定分析用标准溶液在常温(15～25℃)下使用两个月后，必须重新标定浓度
【判断题】
[2]玛瑙研钵在任何情况下都不得烘烤或加热
【判断题】
[2]实验室一级水不可贮存，需使用前制备。二级水、三级水可适量制备，分别贮存在预先经同级水清洗过的相应容器中
【判断题】
[2]根据毒物的LD50值、急慢性中毒状况与后果、致癌性、工作场所最高容许浓度等6项指标，全面权衡，将毒物的危害程度分为四个级别
【判断题】
[2]化学试剂中二级品试剂常用于微量分析、标准溶液的配制、精密分析工作
【判断题】
[3]灭火器内的药液密封严格，不须更换和检查
【判断题】
[2]使用灭火器扑救火灾时要对准火焰上部进行喷射
【判断题】
[3]用过的铬酸洗液应倒入废液缸，不能再次使用
【判断题】
[2]纯水制备的方法只有蒸馏法和离子交换法
【判断题】
[2]天平窒要经常敞开通风，以防室内过于潮湿
【判断题】
[2]铂坩埚与大多数试剂不反应，可用王水在铂坩埚里溶解样品
【判断题】
[2]为防止静电对仪器及人体本身造成伤害，在易燃易爆场所应该穿化纤类织物、胶鞋及绝缘底鞋
推荐试题
【单选题】
CRH1A型动车组司机室显示器是动车组各系统的数据和状态的主要显示仪器及向车载信息输入指令的装置，即 （智能显示器），它还具有报警的显示和确认功能。
A. IDU
B. TD
C. MON
D. HMI
【单选题】
CRH380A型动车组车体的设计，依然贯彻部件的模块化组装概念，适应目前成熟的制造工艺。其中，侧墙和车顶为超薄大型中空 的拼焊结构。
A. 不锈钢
B. 铝型材
C. 合金钢
D. 铸铁
【单选题】
CRH380A型动车组为达到减少车体的振动和降低车内噪音的目的，在局部的大型中空挤压型材内部壁上加 材料。
A. 橡胶
B. 泡沫
C. 热熔减振
D. 防火
【单选题】
CRH380A型动车组车头排障装置由 构成，距轨道面 150mm。
A. 排障板
B. 缓冲板
C. 减压板
D. 导向板
【单选题】
CRH380A型动车组车头排障板的下部装有 ，下缘距轨道面 20mm，用于清除轨道上的较小体积的障碍物。
A. 辅助排障铝合金
B. 辅助排障不锈钢
C. 辅助排障铸铁
D. 辅助排障橡胶
【单选题】
动车组的车种组成包括： 、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。
A. 座车
B. 一等座车
C. 二等座车
D. VIP座车
【单选题】
动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的 组成。
A. 动车及座车
B. 动车及拖车
C. 座车及头车
D. 拖车及头车
【单选题】
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等（ ）速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定。
A. 200km／h及以上
B. 120km／h及以上
C. 250km／h及以上
D. 160km／h及以上
【单选题】
高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3. 4.模块化设计
A. 轻量化设计
B. 经济化设计
C. 安全化设计
D. 节约化设计
【单选题】
车内结构的轻量化设计主要是通过对 的选择来实现的。
A. 车内设备的重量
B. 内部装饰材料
C. 车内设备的结构
D. 车内设备的位置
【单选题】
车辆门、窗等的密封采用 材料。以保证客室的密闭性要求。
A. 硅胶密封
B. 聚氨酯密封
C. 胶条密封
D. 橡胶密封
【单选题】
车内墙、顶、地板安装采用无 的模块化结构；
A. 木骨架
B. 不锈钢骨架
C. 玻璃钢骨架
D. 铸铝骨架
【单选题】
通过在空心型材结构中注入 来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。
A. 发泡材料
B. 橡胶材料
C. 聚酯材料
D. 减震材料
【单选题】
通过在空心型材结构中注入发泡材料来实现结构密封的气密性要求及 的效果。
A. 聚酯材料
B. 橡胶材料
C. 隔声和减振
D. 隔热和减振
【单选题】
动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用 或不燃性材料覆盖。
A. 阻燃性
B. 超阻燃性
C. 低阻燃性
D. 高阻燃性
【单选题】
CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢，连接应为 ，无松动。
A. 弹性连接
B. 刚性连接
C. 挠性连接
D. 半钢性连接
【单选题】
过渡车钩装置用于回送速度 的情况。
A. ＞120km／h
B. ＜120km／h
C. ≤120km／h
D. ≤160km／h
【单选题】
CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过
【单选题】
CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接，等电位保护接地连接及 。
A. 控制连接
B. 通信连接
C. 控制与通信连接
D. 控制与信号连接
【单选题】
CRH380A统型动车组外端墙上安装有 ，内风挡，防雪风挡等车端设备。
A. 压缩形外风挡
B. 双层折棚式风挡
C. 挤压式外风挡
D. 密接式外风挡
【单选题】
CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至 。
A. 500kPa
B. 600kPa
C. 780kPa
D. 880kPa
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器伸出，机械解钩前电气连接器 。
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器 ，机械解钩前电气连接器 。
A. 伸出，缩回
B. 缩回，伸出
C. 伸出，解编
D. 解编，伸出
【单选题】
待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大 ，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正前方。
A. 正常状态
B. 压缩状态
C. 拉伸状态
D. 受力状态
【单选题】
待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头 。
A. 正前方
B. 正上方
C. 正下方
D. 正后方
【单选题】
待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大 ，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头 。
A. 拉伸状态，正前方
B. 压缩状态，正前方
C. 拉伸状态，正后方
D. 压缩状态，正后方
【单选题】
CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有 状态。
【单选题】
380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的电子和电气、 的设备设于司机室柜中。
A. 空气和机械
B. 信号和机械
C. 空气和信号
D. 信号和指令
【单选题】
动车组司机室是整个动车组的 、检修中心、控制中心。
A. 信息中心
B. 维修中心
C. 服务中心
D. 娱乐中心
【单选题】
动车组司机室是整个动车组的信息中心、 、控制中心。
A. 服务中心
B. 检修中心
C. 娱乐中心
D. 分析中心
【单选题】
动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、 。
A. 娱乐中心
B. 分析中心
C. 控制中心
D. 服务中心
【单选题】
动车组司机室操纵台上牵引手柄决定 。
A. 网侧电压
B. 牵引力
C. 运行方向
D. 摩擦力
【单选题】
动车组司机室操纵台上制动手柄决定 。
A. 摩擦力
B. 网侧电压
C. 制动力
D. 运行方向
【单选题】
动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定 。
A. 牵引力
B. 制动力
C. 网侧电压
D. 运行方向
【单选题】
动车组司机室操纵台上 决定运行方向。
A. 方向手柄（按钮）
B. 制动手柄
C. 牵引手柄
D. 紧急复位按钮
【单选题】
动车组在紧急时刻可以通过按下紧急制动按钮断开 。
A. 全列照明
B. 全列供水
C. 司机室照明
D. 全列车安全环路
【单选题】
动车组在紧急时刻可以通过按下 断开全列车安全环路。
A. 紧急制动按钮
B. 紧急驱动按钮
C. 主断断开按钮
D. 紧急升弓按钮
【单选题】
CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含 、ATP、参考速度/扭矩显示 。
A. LKJ2000
B. CIR
C. LT
D. DSD
