相关试题
【多选题】
切削三要素指的是___
A. 切削速度
B. 进给量
C. 切削用量
D. 背吃刀量
【多选题】
加工中心是一种带＿＿及＿＿的数控机床。___
A. 数控系统
B. 刀库
C. 伺服机构
D. 自动换刀装置
【多选题】
硬质合金是高速切削时常用的刀具材料，它具有___
A. 高硬度
B. 高耐磨
C. 高强度
D. 高耐热
【多选题】
以下属于工艺基准的是___
A. 设计基准
B. 工序基准
C. 定位基准
D. 测量基准
【多选题】
以下具有限制自由度功能的支承是___
A. 浮动支承
B. 可调支承
C. 辅助支承
D. 支撑板
【多选题】
下面属于形状公差的是___
A. 平面度
B. 位置度
C. 圆柱度
D. 面轮廓度
【多选题】
C200 PTU装配线齿啮合检查的要求有___
A. 啮合长度
B. 啮合位置
C. 啮合形状
D. 啮合亮度
【多选题】
在工装夹具设计时，有些摩擦是有益的，有些摩擦是有害的。减少有害机械摩擦的主要措施有哪些___
A. 合理选择配对使用摩擦副的材料
B. 确定零件表面合理的粗糙度值
C. 使用润滑油和有极压作用的添加亮晶剂，在摩擦表面生成边界膜
D. 以滚动接触代替滑动接触
【多选题】
冷挤压加工渐开线花键时对累积分度误差超差影响的因素有哪些___
A. 毛坯的跳动
B. 毛坯的材质硬度不均
C. 搓齿板定位面相对毛坯中心的对称度
D. 预搓直径较小
【多选题】
下列属于位置公差的有___
A. 同轴度
B. 圆度
C. 圆柱度
D. 圆跳动
【多选题】
中频感应加热淬火后发现表面硬度整体偏低的可能原因___
A. 零件表面脱碳
B. 冷却速度不足
C. 发生自回火
D. 加热温度不够
【多选题】
外星轮外花键加工难易程度与下列那些因素有直接关系___
A. 花键两针距公差
B. 花键有效长度
C. 起淬点位置要求
D. 硬化层深度要求
【多选题】
固定节可拆卸和不可拆卸结构压入反拉程序动作设置为___
A. 可拆卸式：压入-反拉-压入
B. 可拆卸式：压入-反拉
C. 不可拆卸式：压入-反拉
D. 不可拆卸式：压入-反拉-压入
【多选题】
固定节油脂第一枪油脂量正确的是___
A. 高于球笼端面
B. 低于内星轮端面
C. 低于外星轮碗口端面
D. 高于钢球中心
【多选题】
整体式夹箍控制方式是___
A. 压力控制
B. 电流控制
C. 位移控制
D. 电压控制
【多选题】
影响摩擦焊的关键参数是___
A. 摩擦转速和摩擦时间
B. 摩擦压力和顶锻压力
C. 车焊缝的速度
D. 以上均是
【多选题】
花键齿根圆弧超差___
A. 可以通过垫片调整至合格
B. 可以通过调整搓齿板至合格
C. 只能换新搓齿板至首件合格
D. 可以修磨搓齿板后至首件合格
【多选题】
固定节与实轴花键配合松会产生的产品和工艺问题是___
A. 固定节与实轴花键压入力小于产品和工艺要求
B. 造成传动轴总成装配困难
C. 造成传动轴总成轴向间隙超差
D. 造成传动轴总成固定节滚动距超差
【多选题】
变速箱端密封挡外圆可以采用的机加工方式是___
A. 铣削
B. 磨削
C. 车削+抛光
D. 刮削+抛光
【多选题】
以下哪些材料加工的零件淬火后不需要回火___
A. XC45
B. 38B3
C. UC1
D. UC2
【多选题】
固定节装配扭矩大，超出工艺要求，如果是外星轮问题，从哪几个方面入手检查寻找原因___
A. 球道直径小超差
B. 内球面直径小超差
C. 球道与球面中心高超差
D. 球道直径大超差
【多选题】
外星轮柄部螺纹退刀槽作用___
A. 减轻螺纹重量
B. 减少螺纹柄部尺寸
C. 为搓螺纹时材料有挤压流向，提高螺纹刀寿命
D. 方便控制螺纹的有效长度
【多选题】
SDS零件使用的碳钢材料晶格有哪几种形式___
A. 面心立方
B. 体心立方
C. 密排六方
D. 密排立方
【多选题】
有3块直径为φ3mm的45号钢样品，退火后的组织是铁素体+珠光体，45号钢的AC3温度是780℃。将其分别加热不同温度并保温，然后水冷，各得到的组织是___
A. 加热温度700℃水冷后的组织是铁素体+珠光体
B. 加热温度760℃水冷后的组织是马氏体+铁素体
C. 加热温度840℃水冷后的组织是马氏体
D. 加热温度940℃水冷后的组织是马氏体
【多选题】
热处理淬火时冷却速度对零件的影响为___
A. 工件淬火冷却速度过低，达不到零件的硬度和金相组织要求
B. 工件淬火冷却速度过高，零件更易变形和开裂
C. 工件淬火冷却速度过低，零件更易变形和开裂
D. 工件淬火冷却速度过高，达不到零件的硬度和金相组织要求
【多选题】
金属材料热处理的目的为___
A. 热处理加热温度
B. 热处理加热能量
C. 改变金相组织
D. 根据需要改变原子的排列组合
【多选题】
数控设备运行的方式有___
A. Auto
B. JOG
C. MDA
D. HND
【多选题】
产品质量是由各种要素所组成的，这些要素亦被称为产品所具有的特征和特性，通常包括___
A. 产品的使用性能
B. 产品的安全性
C. 产品的可靠性
D. 产品的可维修性
【多选题】
质量三不原则是指___
A. 不产生不合格
B. 不产生报废品
C. 不接收不合格
D. 不传递不合格
【多选题】
家用汽车产品销售时应当具有下列随车文件:___
A. 中文的产品合格证或相关证明
B. 产品使用说明书
C. 三包凭证
D. 维修保养手册
【多选题】
对不合格品可以采取纠正的方式进行处置，下列_______不属于纠正___
【多选题】
生产操作岗位上应具备的工艺、质量文件是___
A. 工序卡
B. 检验作业指导书
C. 设备操作规程
D. TPM检查表
【多选题】
进货检验的控制方式包括___
A. 每批检验
B. 验证
C. 免检
D. 二次检验
【多选题】
导致tulip防尘盖压装后有毛刺的原因___
A. TULIP防尘盖处的倒角太大
B. 过盈配合量太大
C. 表面的粗糙度
D. 未放置平整
【多选题】
产品责任用于描述生产者或他方对因产品造成的与人员伤害，财产损坏或其它损害有关的损失赔偿责任的通用术语。___
A. 产品责任贯彻责任倒置原则
B. 存档文件和资料必须采用碳素墨水笔或黑色签字笔记录
C. 每12个月至少审核一次
D. 相关文件、资料和记录至少保存15年
【多选题】
防错验证的目的___
A. 确保防错/错误探测装置正常工作
B. 防止制造中传递不合格品
C. 为每台防错装置建立历史档案以指示何时需要对其进行预防性维护或维修
D. 在整个过程中对使用防错装置过程中培养良好的行为规范
【多选题】
圆柱度公差可以同时控制___
A. 圆度
B. 素线直线度
C. 径向全跳动
D. 同轴度
【多选题】
游标卡尺测量误差产生的原因以下正确的有___
A. 零点漂移
B. 量爪磨损
C. 测量力太大
D. 卡尺摆放倾斜
【多选题】
外径千分尺测量误差产生的原因以下正确的有___
A. 零点漂移
B. 测杆摆放不当
C. 棘轮有适当的测量力
D. 视差
推荐试题
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示开通十道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。
【判断题】
通知将前发信号取消时，夜间用红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
【判断题】
机车出入段时昼间的道岔开通信号——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。
【判断题】
联系用手信号显示十.五.三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。
【判断题】
联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。
【判断题】
在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗展开。
【判断题】
试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。
【判断题】
试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动。
【判断题】
试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动。
【判断题】
升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。
【判断题】
道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向。
【判断题】
道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。
【判断题】
脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态。
【判断题】
进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。
【判断题】
不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能点亮。
【判断题】
发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车。
【判断题】
调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。
【判断题】
车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。
【判断题】
在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。
【判断题】
减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
【判断题】
听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s。
【判断题】
列车在接近道口.桥梁或隧道时应鸣笛一长声。
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为三长声，表示要求防护人员撤回。
【判断题】
当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。
【判断题】
移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车.车辆的移动情况。
【判断题】
多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态。
【判断题】
机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备.LKJ有关数据。
【判断题】
制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。
【判断题】
列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。
【判断题】
列车制动机试验时， CCBII.法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。
【判断题】
装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。
【判断题】
起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证.发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。
【判断题】
列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳，加速快.防止空转。
【判断题】
列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警.通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。
【判断题】
中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。
【判断题】
机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。
【判断题】
回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。
