【单选题】
大批量生产时，为保证批量生产下的产品品质状态不下降，CPK一般要求大于___
A. 1.43
B. 1.67
C. 1.66
D. 1.33
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相关试题
【单选题】
当CPK=1时，PPM为___
A. 2800
B. 3100
C. 2700
D. 2600
【单选题】
6sigma管理的核心不包括___
A. 追求零缺陷生产
B. 降低成本
C. 提高顾客满意度和忠诚度
D. 提高产品技术标准
【单选题】
MSA中的R&R 指的是___
A. 重复性和再现性
B. 重复性和稳定性
C. 稳定性和再现性
D. 稳定性和随机性
【单选题】
同一个评价人，采用同一种测量仪器，多次测量同一零件的同一特性时获得的测量值（数据）的变差指的是测量的___
A. 重复性
B. 稳定性
C. 随机性
D. 再现性
【单选题】
PPAP记录保存时间为___
A. 该零件生产时间再加上一个日历年
B. 三年
C. 二年再加一个日历年
D. 15年
【单选题】
APQP策划与定义阶段需要识别顾客呼声,正确的说法是___
A. 顾客的抱怨或建议
B. 内部/外部顾客处获得的数据和信息
C. 可以从市场调研，历史的保修记录和质量信息以及小组的经验中获取
D. 以上均是
【单选题】
内审的大致步骤为___
A. 审核策划，现场审核，审核报告，跟踪审核
B. 现场审核，审核报告，审核策划，跟踪审核
C. 审核报告，跟踪审核，现场审核，审核策划
D. 跟踪审核，现场审核，审核报告，审核策划
【单选题】
维氏硬度计压头的形状是___
A. 夹角为136°的方锥形
B. 夹角为126°的方锥形
C. 120°的圆锥形
D. 圆球形
【单选题】
根据JBT 9204-2008 钢件感应淬火金相检验标准，马氏体等级正确的是___
A. 0-10
B. 1-10
C. 3-6
D. 1-8
【多选题】
质量三不原则是指___
A. 不产生不合格
B. 不产生报废品
C. 不接收不合格
D. 不传递不合格
【多选题】
家用汽车产品销售时应当具有下列随车文件:___
A. 中文的产品合格证或相关证明
B. 产品使用说明书
C. 三包凭证
D. 维修保养手册
【多选题】
对不合格品可以采取纠正的方式进行处置，下列_______不属于纠正___
【多选题】
生产操作岗位上应具备的工艺、质量文件是___
A. 工序卡
B. 检验作业指导书
C. 设备操作规程
D. TPM检查表
【多选题】
进货检验的控制方式包括___
A. 每批检验
B. 验证
C. 免检
D. 二次检验
【多选题】
导致tulip防尘盖压装后有毛刺的原因___
A. TULIP防尘盖处的倒角太大
B. 过盈配合量太大
C. 表面的粗糙度
D. 未放置平整
【多选题】
产品责任用于描述生产者或他方对因产品造成的与人员伤害，财产损坏或其它损害有关的损失赔偿责任的通用术语。___
A. 产品责任贯彻责任倒置原则
B. 存档文件和资料必须采用碳素墨水笔或黑色签字笔记录
C. 每12个月至少审核一次
D. 相关文件、资料和记录至少保存15年
【多选题】
防错验证的目的___
A. 确保防错/错误探测装置正常工作
B. 防止制造中传递不合格品
C. 为每台防错装置建立历史档案以指示何时需要对其进行预防性维护或维修
D. 在整个过程中对使用防错装置过程中培养良好的行为规范
【多选题】
圆柱度公差可以同时控制___
A. 圆度
B. 素线直线度
C. 径向全跳动
D. 同轴度
【多选题】
游标卡尺测量误差产生的原因以下正确的有___
A. 零点漂移
B. 量爪磨损
C. 测量力太大
D. 卡尺摆放倾斜
【多选题】
外径千分尺测量误差产生的原因以下正确的有___
A. 零点漂移
B. 测杆摆放不当
C. 棘轮有适当的测量力
D. 视差
【多选题】
测量设备和测量方法的选用原则一般应考虑下述方面___
A. 测量精度
B. 测量效率
C. 测量设备的量程
D. 测量成本
【多选题】
FMEA用于的时机包含___
A. 产品/过程出现失效时
B. 新产品/过程设计时
C. 产品/过程修改时
D. 顾客提出抱怨投诉时
【多选题】
对于特殊特性的管理，应___
A. 使用SPC进行监控
B. 与顾客规定的定义和符号相符合
C. 在控制计划、FMEA及作业指导书中进行标注
D. 包括在控制计划中
【多选题】
不合格品控制，关键要点是及时：___
A. 记录和标识
B. 隔离
C. 评审
D. 处置
【多选题】
下列数据_______是计量数据___
A. 工时利用率
B. 开箱合格率
C. 轴长
D. 一个总成上有2个外观缺陷
【多选题】
下列特性中，属于软件质量特性的有___
A. 可靠性
B. 保证性
C. 可维护性
D. 易使用性
【多选题】
在批量生产阶段，企业可以采用 等方法对供应商进行质量控制。___
A. 监控供应商的过程能力指数和过程性能指数
B. 监控供应商的测量系统
C. 评价供应商生产能力
D. 进货质量检验
【多选题】
记录控制的主要目的是为了___
A. 提供证据
B. 实现“可追溯性”
C. 易于识别和检索
D. 控制记录的版本
【多选题】
在Xbar-R图中，_______被判定为异常情况___
A. 1界外----点子出界
B. 7单侧---连续7点落在中心线同一侧
C. 6连串---连续6点递增或递减
D. 12交替---连续12点相邻点上下交替
【多选题】
探伤道序中，________对探伤的有效性有影响。___
A. 探伤液浓度
B. 电流强度
C. 紫外线强度
D. 喷淋的范围
【多选题】
三销轴叉花键有效长度短会引起以下哪些问题___
A. 移动节（变速箱端）脱落
B. 传动轴固定节端异响
C. 传动轴移动节端无法装配到位
D. 移动节三销轴叉花键断裂
【多选题】
换产品生产时，外星轮回火后硬度偏高，可采取以下哪些措施调整再确认___
A. 提高回火温度
B. 降低回火温度
C. 增加回火时间
D. 重新首件检验
【多选题】
以下关于“纠正”和“纠正措施”的理解正确的是___
A. 纠正措施是为消除已发现的不合格或其它不期望情况的原因所采取的措施
B. 纠正是为消除已发现的不合格所采取的措施
C. 纠正是为消除已发生的不合格并就其产生的原因所采取的措施
D. 纠正和纠正措施是有区别的
【多选题】
以下关于预防措施的理解正确的是:___
A. 为消除潜在不合格或其它潜在不期望情况的原因所采取的措施
B. 采取预防措施是为了防止再发生
C. 采取预防措施是为了防止发生
D. 预防措施和纠正措施没有区别
【多选题】
和管理评审都是组织建立自我评价、促进自我改进机制的手段。___
A. 分层审核
B. 第二方审核
C. 多方审核
D. 内部审核
【多选题】
质量管理体系要求所有从事影响产品质量工作的人员应有能力胜任所在岗位的工作，这种能力是基于适当的___
【多选题】
关于“内部审核”，下列说法正确的是___
A. 内部审核是组织自我评价、促进自我改进的一个重要手段
B. 内部审核程序应该形成文件
C. 内部审核程序应包括审核的策划、实施、结果报告和记录
D. 组织可随意实施内部审核
【多选题】
“PDCA”也叫做“戴明环”，它循环的特点是___
A. 不断提高的循环
B. 大环套小环
C. 小环分离大环
D. 四个阶段缺一不可
【多选题】
变化点管理项目中的“方法变更”包括以下哪些项目___
A. 作业标准变更
B. 加工工序变更
C. 设备维修变更
D. 工具变更
【多选题】
PPAP是指生产零件的批准程序，下列何状态变化需要向主机厂用户重新提交并认可___
A. 产品设计发生变化
B. 加工工艺发生变化
C. 生产场地发生变化
D. 分供方发生变化
推荐试题
【单选题】
771.(A320)当一个BSCU通道失效时___
A. A.前轮转弯转为备用机械方式
B. B.按压转弯手轮上的按钮，从而转换为另一个通道
C. C.前轮转弯不受影响
D. D.前轮转弯失效
【单选题】
772.(A320)飞行中，如将停留刹车置于ON位，上ECAM的PARKBRK备忘显示为:___
A. A.绿色
B. B.琥珀色
C. C.蓝色
D. D.红色
【单选题】
773.(A320)关于A320刹车组件，下面说法错误的是___
A. A.刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片
B. B.刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力
C. C.当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件
D. D.更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查
【单选题】
774.(A320)关于主起落架备用封严，下面说法正确的是___
A. A.使用时将备用封严作动valve打开
B. B.当备用封严作动valve作动后，备用封严自动翻转
C. C.备用封严也包括动封严和静封严两种
D. D.更换起落架内筒液压油时需要更换备用封严
【单选题】
775.(A320)关于主起落架减振支柱，下面说法错误的是___
A. A.使用氮气进行充气
B. B.当主封圈失效时，可以通过人工翻转备用封圈继续使用
C. C.当灌充完毕后，上部和下部为气体，中部为液压油
D. D.扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务
【单选题】
776.(A320)绿系统失效时，防滞功能___
A. A.失去
B. B.限制在2000PSI的刹车压力
C. C.用黄系统操纵
D. D.无任何影响
【单选题】
777.(A320)起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：___
A. A.起落架可在任何情况下收起(安全)
B. B.前轮定中时，起落架可收起
C. C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位
D. D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起
【单选题】
778.(A320)起落架收上后,什么时候液压压力油路释压___
A. A.当选择valve回到中立位
B. B.飞机速度大于260节
C. C.当起落架手柄置于OFF位时
D. D.一直供压
【单选题】
780.(A320)如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：___
A. A.仍可用，且有防滞
B. B.失效
C. C.仍可用，但无防滞
D. D.不受影响
【单选题】
905.(A320)使用备用刹车时，刹车指令（信号）是___
A. A.通过电传传递和控制
B. B.通过钢索传递和控制
C. C.通过液压传递和电液控制
D. D.都不正确
【单选题】
906.(A320)使用正常刹车时，刹车指令（信号）是___
A. A.通过电传传递和控制
B. B.通过钢索传递和控制
C. C.通过液压传递和控制
D. D.都不正确
【单选题】
907.(A320)速度大于260KT时，从技术角度看，能否重力放下起落架？___
【单选题】
908.(A320)下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是___
A. A.刹车选择valve(SELECTVLVE)由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统
B. B.正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示
C. C.刹车储压器仅能用于停留刹车
D. D.备用刹车伺服valve响应BSCU防滞指令调节刹车压力
【单选题】
909.(A320)下面对停留刹车系统的说法，不正确的是___
A. A.设置停留刹车时，在驾驶舱内和飞机外部均有指示
B. B.停留刹车一个通道失效可以按照MEL放行
C. C.停留刹车使用黄系统和储压器作为压力源
D. D.由于停留刹车系统属于备用和应急系统，所以设计为机械传动和控制
【单选题】
910.(A320)自动刹车预位的条件是：___
A. A.绿系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率
B. B.绿系统有压力，防滞系统有电，备用刹车系统无故障，选择一个减速率
C. C.黄系统有压力，防滞系统有电，选择一个减速率
D. D.黄系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率
【单选题】
911.(A320)当机组反映飞机滑行时有一定角度的偏行时，下面说法中不正确的是___
A. A.可能是前轮转弯伺服valve有问题
B. B.可能是前轮轮胎压力有问题
C. C.可能是停留刹车valve有问题
D. D.可能是前轮转弯反馈位置传感器有问题
【单选题】
912.(A320)当起落架镜面偏低时，下面说法不正确的是___
A. A.可能是减震支柱内部油量不够
B. B.可能是减震支柱内部气压不够
C. C.可能是灌充valve有渗漏
D. D.以上都有可能
【单选题】
913.(A320)当前起落架后部上端的通气口有红油渗漏时，表明___
A. A.前轮转弯作动筒可能漏油
B. B.起落架内筒可能漏油
C. C.起落架收放作动筒可能漏油
D. D.都有可能
【单选题】
914.(A320)当在空中使用重力放起落架的方法放下起落架后，下面说法错误的是___
A. A.可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统
B. B.起落架下锁情况需要目视检查
C. C.对飞机的飞行速度有限制
D. D.复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位
【单选题】
915.(A320)更换液压作动的主起落架舱门后___
A. A.需要顶飞机进行调节和测试
B. B.需要检查舱门和机身之间的间隙
C. C.如果安装的是原先的舱门,则无需检查和测试临近电门
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
916.(A320)关于地面收放起落架，不正确的说法是___
A. A.在收放前，确保辅助顶点的千斤顶压力表读数不超过规定负载
B. B.不能同时使用机身千斤顶和轮轴千斤顶来顶起飞机
C. C.可以使用飞机的液压系统或地面液压车来给飞机提供压力
D. D.可以使用惯导来监控飞机的水平姿态
【单选题】
917.(A320)关于主起落架,下面说法不正确的是___
A. A.灌充时需要对比上下两个气腔的压力值
B. B.当主封严失效时可以通过备用封严作动valve来转换成备用封严
C. C.使用两个灌充valve进行灌充
D. D.上部灌充valve用于灌充液压油，下部灌充valve用于灌充气体
【单选题】
918.(A320)绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关放在OFF位：___
A. A.正常刹车，前轮转弯失效
B. B.备用刹车，前轮转弯正常
C. C.正常刹车无防滞，前轮转弯失效
D. D.备用刹车无防滞，前轮转弯失效
【单选题】
919.(A320)哪一个组件提供到ECAM显示起落架位置___
A. A.由轮流控制起落架收放的LGCIU提供
B. B.两个LGCIU同时提供
C. C.仅由LGIU1提供
D. D.BSCU
【单选题】
920.(A320)前轮转弯系统中，反馈位置传感器是直接感受___
A. A.角齿轮传感机构的转动角度
B. B.作动筒运动的行程
C. C.转弯手轮的角度
D. D.反馈连杆回到中立位的行程
【单选题】
921.(A320)前起落架后部上方有一个小孔，我们在维护时使用它主要是___
A. A.用于检查减震支柱的油量
B. B.用于检查减震支柱的镜面磨损情况
C. C.拆卸内筒时用于接近内部紧固件
D. D.用于对前起落架内外筒之间的轴承进行润滑
【单选题】
922.(A320)如果选择了最大刹车，中断起飞时反推放出，但忘记把地面减速板预位，自动刹车会工作吗___
A. A.会
B. B.不会
C. C.需要机组预先设定这个备用程序
D.
【单选题】
973.(A320)使用绿系统进行正常刹车操作时，下面说法错误的是___
A. A.刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动
B. B.在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力
C. C.刹车压力由BSU通过刹车选择valve并协同防滞系统进行控制
D. D.当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大
【单选题】
974.(A320)在备用刹车情况下，当机组感觉刹车脚蹬偏软时，下面哪个因素是可能的___
A. A.备用低压液压系统油路中有空气
B. B.绿液压系统油路里有空气
C. C.刹车控制钢索张力偏低
D. D.停留刹车关断valve没有完全打开
【单选题】
975.(A320)在哪种情况下，前轮转弯系统仍然可以工作___
A. A.地面人工维护时打开前起落架舱门
B. B.重力放起落架后
C. C.BSU两个通道均失效
D. D.滑行速度大于130节
【单选题】
976.(A320)当地面维护接通黄系统电动泵并关断PTU时，此时踩刹车脚蹬___
A. A.刹车压力的大小通过备用低压液压系统将信号传递给备用刹车控制系统，但防滞功能仍由BSCU控制
B. B.此时在停留刹车压力表上看不到刹车压力
C. C.刹车毂上的两组活塞（正常和备用）均由黄系统压力作动
D. D.以上都不正确
【单选题】
977.(A320)当飞机顶起在空中状态时，使用地面维护手柄打开起落架舱门后___
A. A.起落架收放功能被抑制
B. B.舱门收放功能被抑制
C. C.起落架和舱门收放功能都被抑制
D. D.都不受影响
【单选题】
978.(A320)当前起落架镜面有油迹时，表明___
A. A.前轮转弯作动筒漏油
B. B.起落架内筒漏油
C. C.润滑内外筒转动轴承时渗漏出来的油
D. D.都有可能
【单选题】
979.(A320)关于起落架灌充的说法，下面正确的是___
A. A.在不同情况下，内筒的灌充压力读数可能是不同的
B. B.每架飞机灌充完后在地面的镜面高度都应该是一样的
C. C.每架飞机灌充完后在地面的内筒压力都应该是一样的
D. D.需要考虑飞机的重量变化对灌充的影响
【单选题】
980.(A320)关于前起落架,下面说法正确的是___
A. A.灌充时需要对比上下两个气腔的压力值
B. B.当主封严失效时可以通过备用封严作动valve来转换成备用封严
C. C.使用起落架底部的valve进行灌充
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
当起落架控制手柄置位于收上(UP)位时___
A. A．液压系统首先作动打开起落架下锁机构
B. B．LGCIU控制液压切断valve打开
C. C．两个LGCIU进行控制转换
D. D．以上答案都不正确
【单选题】
下列关于起落架上锁机构叙述正确的是___
A. A．其是由液压开锁,液压锁定的
B. B．其是由液压开锁,机械锁定的
C. C．其是由机械开锁,液压锁定的
D. D．其是由机械开锁,机械锁定的
【单选题】
下列关于起落架收放的叙述正确的是___
A. A．起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力
B. B．LGCIU控制起落架的正常收放
C. C．液压切断valve是由起落架控制手柄控制开关的
D. D．起落架控制手柄通过钢索作动液压选择valve
【单选题】
RWYTURN-0FF(跑道转弯)电门在0N位,何时该灯点亮?___
A. A.前起落架收回时
B. B.前起落架放下锁好时
C. C.一直点亮
D. D.三个起落架都放下收上
【单选题】
当驾驶舱里EMEREXITLT电门放在ARM位时,以下说法不正确的是：___
A. A.ACBUS1断电,客舱应急灯及EXIT符号点亮
B. B.座舱失去压力后,客舱应急灯及EXIT符号点亮
C. C.28VDCESSSHEDBUS断电,临近地板应急撤离标记灯点亮
D. D.NOSMOKE电门置于ON位，EXITsigns点亮
