相关试题
【多选题】
按照爆炸反应的相的不同,爆炸可分为___
A. 气相
B. 液相
C. 固相
D. 多相
E. 双相
【多选题】
爆炸的破坏的作用形式主要有___及其他破坏作用。
A. 冲击波
B. 震动
C. 碎片冲击
D. 造成火灾
E. 环境污染
【多选题】
影响气体爆炸极限的主要因素有___
A. 初始温度
B. 初始压力
C. 容器体积
D. 激发能源
E. 氧含量
【多选题】
影响粉尘可燃烧性混合物爆炸下限的因素有___
A. 空间体积大小
B. 空间粉尘含量
C. 性物质含量
D. 粉尘分散度
E. 粉尘的粒度
【多选题】
在有易燃易爆物质存在的场所,防范明火是最基本也是最重要的安全指施产生明火的主要原因有___
A. 加热操作
B. 高温化学反应
C. 动火作业
D. 飞火和移动火花
E. 摩擦
【多选题】
火灾爆炸危险物质的控制措施主要有___
A. 取代和降低用量
B. 高压操作
C. 惰性气体保护
D. 通风操作
E. 隔离操作
【多选题】
基本的灭火方法有___
A. 隔离法
B. 冷却法
C. 室息法
D. 抑制法
E. 人工灭火法
【多选题】
工业毒物按毒作用性质分类,可分为___
A. 刺激性毒物
B. 窒息性毒物
C. 麻醉性毒物
D. 全身性毒物
E. 综合性毒物
【多选题】
工业毒物对人体产生的危害主要有___
A. 神经系统
B. 消化系统
C. 血液系统
D. 泌尿系统
E. 心血管系统
【多选题】
工业毒物的毒性评价指标有___
A. 绝对致死量或浓度
B. 半数致死量或浓度
C. 最小致死量或浓度
D. 最大耐受量或浓度
E. 急性阈剂量或浓度
【多选题】
可将工业毒物的毒性分为___
A. 剧毒
B. 高毒
C. 中等毒
D. 低毒
E. 无毒
【多选题】
工业毒物进入机体的途径有___
A. 呼吸道
B. 皮肤
C. 消化道
D. 毛发
E. 指甲
【多选题】
___是工业毒物的作用条件
A. 毒物本身的特性
B. 毒物的浓度、剂量及接触时间
C. 毒物的联合作用
D. 毒物的生产环境与劳动强度
E. 机体的功能状态
【多选题】
工业毒物通过呼吸道进入机体引起中毒,其中毒程度与___有关
A. 毒物粒子大小
B. 毒物水溶性
C. 肺通气量
D. 不使用呼吸防护用品
E. 工作时间太长
【多选题】
职业中毒有___
A. 急性中毒
B. 慢性中毒
C. 亚急性中毒
D. 长期中毒
E. 亚慢性中毒
【多选题】
职业中毒的特点有___
A. 接触史
B. 群发性
C. 特异性
D. 潜伏期
E. 致癌
【多选题】
工业毒物危害程度的可分为___
A. 极度危害
B. 高度危害
C. 中度危害
D. 轻度危害
E. 低度危害
【多选题】
工业毒物对人体的影响取决于___
A. 物质的数量或浓度
B. 暴露时间
C. 物质的物理状态
D. 物质与人体组织的亲和力
E. 物质在人体体液中的可溶性
【多选题】
按触及带电体的方式和电流通过人体途径,触电又可分为三种情况___
A. 单相触电
B. 交流触电
C. 跨步电压触电
D. 两相触电
E. 直接接触触电
【多选题】
电伤主要有以下几种方式___
A. 电烧伤
B. 电烙印
C. 皮肤金属化
D. 电光眼
E. 肌肉麻痹
【多选题】
根据人体对电流的生理反应,一般将电流划分为___
A. 感知电流
B. 摆脱电流
C. 致命电流
D. 安全电流
E. 持续电流
【多选题】
防直接接触触电的措施中,最主要的三种为___
A. 绝缘
B. 屏护
C. 间距
D. 安全电压
E. 安全标志
【多选题】
防间接接触触电的措施中,最主要的三种为___
A. 保护接地
B. 保护接零
C. 重复接地
D. 使用漏电保护器
E. 绝缘
【多选题】
当触电者脱离电源后,迅速组织医务等有关人员进行对症救护。现场应用的方法主要有___
A. 人工呼吸法
B. 强制苏生及胸外心脏按压法
C. 捶打法
D. 输液
E. 仰头抬颈法
【多选题】
雷电有多种形式,但一般常见的有以下三种___
A. 直击雷
B. 球雷
C. 感应雷
D. 雷电冲击波
E. 树状雷
【多选题】
一套完整的防雷装置包括___
A. 接闪器
B. 引下线
C. 接地装置
D. 避雷网
E. 避雷带
【多选题】
医药化工生产中混合单元操作时应注意的问题是___
A. 桨叶强度与转速
B. 设备密闭
C. 防静电
D. 搅拌突然停止
E. 检修安全
【多选题】
医药化工生产中加热单元操作时安全事项是___
A. 保证适宜的反应温度
B. 保持适宜的升温速度
C. 严密注意压力变化
D. 正确选择加热介质
E. 当加热温度接近或超过物料的自燃点时,应采用惰性气体保护
【多选题】
医药化工生产中冷却单元操作时,需冷却温度在0～15℃之间可以___冷却介质
A. 地下水
B. 冷冻盐水
C. 氟利昂
D. 氨
E. 聚乙二胺
【多选题】
医药化工生产中加压单元操作时应注意的问题是___
A. 加压设备符合要求
B. 加压系统密闭
C. 控制升压速度和压力
D. 严密监视压力表
E. 设备防爆
【多选题】
医药化工生产中对流干燥操作安全事项是___
A. 严格控制干燥温度
B. 严格控制干燥气流速度
C. 严格控制有害物质
D. 防止机械伤害
E. 定期清理死角积料
【单选题】
新民主主义社会是_____。 ___
A. 固定不变的社会
B. 过渡性的社会
C. 独立的社会形态
D. 从属于新民主主义革命的社会
【单选题】
中华人民共和国的成立，标志着中国已从半殖民地半封建社会进入到_____。 ___
A. 资本主义社会
B. 新民主主义社会
C. 社会主义社会
D. 共产主义社会
【单选题】
我国由新民主主义向社会主义转变的时期是指_____。 ___
A. 1949年10月至1952年12月
B. 1953年1月至1956年12月
C. 中华人民共和国成立到社会主义改造基本完成
D. 三年经济恢复到社会主义改造基本完成
【单选题】
新民主主义社会的五种经济成分中处于领导地位的是_____。 ___
A. 国营经济
B. 合作社经济
C. 私人资本主义经济
D. 国家资本主义经济
【单选题】
新民主主义社会的经济成分中属于社会主义性质的是_____。 ___
A. 国营经济
B. 个体经济
C. 合作社经济
D. 国家资本主义经济
【单选题】
新民主主义社会的经济成分中属于半社会主义性质的是_____。 ___
A. 国营经济
B. 个体经济
C. 合作社经济
D. 国家资本主义经济
【单选题】
下列哪个属于个体经济向社会主义集体经济过渡的形式_____。 ___
A. 国营经济
B. 国家资本主义经济
C. 合作社经济
D. 私人资本主义经济
【单选题】
下列哪个属于私人资本主义经济向社会主义国营经济过渡的形式_____。 ___
A. 国营经济
B. 国家资本主义经济
C. 合作社经济
D. 私人资本主义经济
【单选题】
下列哪种经济本身并不代表一种独立的发展方向_____。 ___
A. 国营经济
B. 国家资本主义经济
C. 合作社经济
D. 个体经济
推荐试题
【单选题】
637.(A320)V2500发动机与吊架之间有()处固定点?___
【单选题】
818.(A320)V2500发动机核心机主涵道空气流产生的推力占总推力___
A. A.80%
B. B.50%
C. C.20%
D. D.10%
【单选题】
445.(A320)发动机孔探的主要目的___
A. A.检查发动机内部
B. B.清洁发动机内部
C. C.在发动机内部安装小零件
D.
【单选题】
638.(A320)总体上说,V2500核心机包括5大部分,即附件齿轮箱,中级机匣,高压系统,低压涡轮以及___
A. A.燃烧室
B. B.反喷包皮
C. C.进气罩
D. D.风扇
【单选题】
639.(A320)EGT探头位于站位4.95.该站位指___
A. A.机翼站位
B. B.吊架站位
C. C.发动机站位
D. D.机身站位
【单选题】
819.(A320)下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A.A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. B.B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C.C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D.D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
820.(A320)V2500的N1轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
821.(A320)V2500的N2轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
446.(A320)EEC安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
447.(A320)EEC上的接头有___
A. A.只有电插头
B. B.电插头和气压接头
C. C.电插头、气压接头和液压接头
D.
【单选题】
448.(A320)EIU1安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.左发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
449.(A320)FADECGNDPWR面板的作用___
A. A.恢复EEC电源
B. B.恢复EIU电源
C. C.切断EEC电源
D.
【单选题】
450.(A320)TLA(油门杆角度)信号直接传送到___
A. A.EIU
B. B.EEC
C. C.FMGC
D. D.FWC
【单选题】
640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___
A. A.FMU
B. B.EIU
C. C.EEC
D.
【单选题】
644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___
A. A.每次发动机启动后
B. B.每次接通EEC电源之后
C. C.每次飞机着陆之后
D.
【单选题】
645.(A320)FADEC是___
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC，传感器及外围部件
D.
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障，则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
827.(A320)FMGC计算哪一数据?___
A. A.EPR极限值
B. B.EPR指令
C. C.EPR目标值
D.
【单选题】
829.(A320)飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___
A. A.飞机一接通电源时
B. B.发动机关车后立即
C. C.发动机关车后5分钟
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___
A. A.P2
B. B.TRA
C. C.TAT
D.
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
【单选题】
451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___
A. A.1
B. B.2
C. C.10
D. D.20
【单选题】
652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC
D.
【单选题】
654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___
A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制
B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.
C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油
D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油
【单选题】
655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___
A. A.N2达到43%时,启动valve关闭
B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.
D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve
【单选题】
656.(A320)哪个说法不对?___
A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
【单选题】
657.(A320)人工启动方式，当N2达到43％时___
A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息，提示要关闭启动valve
C. C.启动valve自动关闭，同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
【单选题】
832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火？___
A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART
B. B.EEC故障
C. C.飞机起飞时
D.
【单选题】
833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___
A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生
B. B.EIU故障时会出现连续点火
C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止
