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《关于加快推进PPP投资项目融资工作的通知》中规定，债权融资应签署固定融资费率合同，借款利息是“基准”。
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不签署固定融资费率合同，借款利息应是“基准”或“基准”基础上的下浮；《关于加快推进PPP投资项目融资工作的通知》-电报2017-338号
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《中铁四局集团总承包项目勘察设计管理办法》中规定，局工管中心负责制定、修订总承包项目勘察设计管理办法，明确管理制度、工作流程和工作标准等。
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《中铁四局集团有限公司风险资金管理办法（暂行）》中规定，各类风险资金管理的第一责任人，为各单位行政主要负责人；直接责任人为各单位发起风险资金业务的部门负责人；财务部门负责人为连带责任人。
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《关于明确PPP项目股权出资款专项融资有关事项的通知》中规定，PPP项目股权出资款专项融资利率执行中国人民银行同期5年期贷款基准利率,且需与内部资信等级评定结果挂钩。
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《关于明确PPP项目股权出资款专项融资有关事项的通知》中规定，PPP项目股权出资款专项融资额度不得超过局财务部核定的“股权出资款”金额，且必须扣除项目已实施部分对应的出资份额。
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《中铁四局集团工程经济管理综合考评办法》中规定，线下考评是指线下对项目现场进行的专项检查或考评，只能依据专项检查标准而不需要依据系统中的固化标准进行检查、考评。
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根据《中国中铁工程项目责任成本预算编制指导意见》的通知（中铁股份成本﹝2018﹞215号），责任成本预算中，专项费用预算不包括复垦方案编制费
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根据《中国中铁工程项目责任成本预算编制指导意见》的通知（中铁股份成本﹝2018﹞215号），项目综合目标利润额=责任成本预算利润额+变更索赔预算创效额。
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根据《中国中铁工程项目责任成本预算编制指导意见》的通知（中铁股份成本﹝2018﹞215号），项目综合利润率=（预算综合利润额/项目合同收入）*100%=责任成本利润率+变更索赔创效率
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根据《中国中铁工程项目责任成本预算编制指导意见》的通知（中铁股份成本﹝2018﹞215号），变更索赔创效率=（变更索赔预算创效额/项目合同收入）*100%
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根据《中国中铁工程项目责任成本预算编制指导意见》的通知（中铁股份成本﹝2018﹞215号），责任成本预算编制时，主体工程数量应以总承包合同工程量清单表内的数量确定。
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根据《中国中铁工程项目责任成本预算编制指导意见》的通知（中铁股份成本﹝2018﹞215号），责任成本预算调整原则上以满足管理需要为度，应满足过程管控与考核兑现需要。
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根据《中国中铁工程项目责任成本预算编制指导意见》的通知（中铁股份成本﹝2018﹞215号），物资设备部负责组织核定图纸材料用量、材料消耗系数。
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根据中铁四局集团工程项目“三项指标”管理办法（中铁四成本〔2017〕1031号），低于基准利润率标准的项目必须履行例外审批手续，例外审批手续齐全的可不纳入一次经营考核范围
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根据中国中铁关于明确投资项目资本金若干纪律的通知（股份传2017-460），各单位与产业基金等以联合体形式中标的项目，禁止各单位未经股份公司批准，单方面向联合体其他成员出具免除其作为联合体成员的出资责任、免除其应履行合同中所承担的义务、同意联合体其他成员无责退出等方面的承诺。
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根据中国中铁关于“PPP项目融资方案”若干事项的通知，新项目的融资方案及既有融资方案的变更需采用“远期认缴模式”或“权益基金”模式的，应按照股份公司的有关规定办理
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中国中铁关于明确工程项目内部财税管理关系的通知（股份传2018－8）明确，根据国家有关规定，内部关联交易需要遵循市场独立交易规则，并符合企业管理相关制度办法，因此不能采取对部分工程项目随意收取各类服务费的方式。
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根据中铁四战略（2017）889号关于印发中铁四局集团PPP项目投资管理办法的通知，PPP项目投资实行局、子分公司两级决策，并最终以局决策为准
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根据中铁四人[2015]822号-关于成立中铁四局投资项目融资方案专门委员会办公室设在局投资发展部
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根据中铁四财（2017）779号关于明确投资开发类公司、投资运营公司、境内外营销性办事处、区域指挥部、片区管控组有关财务事项的通知，局于2016年成立了京津冀鲁等八个区域指挥部，依据局市场营销部意见，将22个办事处按照区域指挥部管辖范围，由区域指挥部进行统一核算，并由市场营销部修订和完善相关管理制度。
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根据网络电报（2017）620号关于定期上报PPP表外项目公司货币资金信息的通知，“表外SPV公司融资和存量资金信息表”要求在每月20日前及月末之后三日内及时报送。
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根据中铁四人（2017）860号中铁四局集团投资类公司、直管项目公司薪酬与绩效考核管理办法（试行），投资开发公司领导班子成员实行营销提成薪酬制度，由基本薪酬、投资营销提成和特殊奖励三个部分组成
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根据中铁四成本（2017）830号关于印发中铁四局集团有限公司PPP项目工程经济管理办法（试行）的通知，项目公司验工计价应遵循依法合规、诚实守信、客观公正的原则
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根据《中国中铁工程项目成本管理指导意见》的通知（中铁股份成本﹝2018﹞211号），股份公司是工程项目成本管理的指导层，负责构建股份公司成本管理组织体系和制度体系，负责全股份公司成本管理的指导、督查工作
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根据《中国中铁工程项目成本管理指导意见》的通知（中铁股份成本﹝2018﹞211号），三级公司是项目成本管理的主责层，负责执行二级公司成本管理制度办法、建立成本管理体系、抓好成本管理日常推进与总结提高、负责所属各项目部责任成本预算的编制下达、后台管控，负责组织和落实项目部期中、期末考核兑现
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根据《中国中铁工程项目成本管理指导意见》的通知（中铁股份成本﹝2018﹞211号），中国中铁范围内所有工程施工项目都必须执行经济承包责任制度。
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根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》（国铁科法[2017]30号）文中规定，长钢轨供应有关费用,是特指在合理的施工组织和正常的施工条件下,单根长度100米及以上长钢轨从焊轨基地供应到铺轨基地所发生的部分费用
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根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》（国铁科法[2017]30号）文中规定，在未移交运营的线路上施工和在避难线、安全线、存车线及其他段管线上施工均不计列行车干扰施工增加费
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根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》（国铁科法[2017]30号）文中规定，大临用地的复垦费用不属于大临费用
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根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》（国铁科法[2017]30号）文中规定，吨位≥10吨且长度≥100米的龙门吊走行线的工程费用属于大临费用
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根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》（国铁科法[2017]30号）文中规定，营业线施工配合费在施工措施费中计列
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根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》（国铁科法[2017]30号）文中规定，桥头锥体土石方及桥台后缺口土石方属于区间路基土石方
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根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》（国铁科法[2017]30号）文中规定，铁路工程概预算费用组成中人工费包含了施工企业管理人员工资
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铁路基本建设工程设计概预算费用定额国铁科法[2017]31号文规定，火车运价分营业线火车、临管线火车、工程列车三种。
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根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》（国铁科法[2017]30号）文中规定，基本预备费指为项目运营阶段各种不可预见因素的发生而预留的可能增加的费用。
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根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》（国铁科法[2017]30号）文中规定，直接工程费由人工费、材料费、施工机具使用费组成
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根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》（国铁科法[2017]30号）文中规定，价外运杂费包含了材料自来源地(生产厂或指定交货地点)运至工地所发生的计入材料费的有关费用,包括运输费、装卸费及其他有关运输费用。
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根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》（国铁科法[2017]30号）文中规定，购买计算机硬件设备时所附带的软件若不单独计价,其费用应随设备硬件一起列入设备购置费中。
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根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》（国铁科法[2017]30号）文中规定，设备费指根据设计确定的设备规格、型号、数量,按相应的设备原价计算的费用。
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根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》（国铁科法[2017]30号）文中规定，土地征用补偿费、拆迁补偿费、临时用地费等应根据实际的建设用地面积和补偿动迁工程数量,按国家有关部门及工程所在地区的省(自治区、直辖市)政府有关规定和标准计列。
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根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》（国铁科法[2017]30号）文中规定，建设单位印花税及其他税费指项目各参建单位发生的各类与建设相关的合同印花税、资本金印花税、房产税、车船税、契税及按规定缴纳的其他税费等。
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CRH2A(统型)动车组停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸
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CRH2A统型动车组制动指令转换器的设定方法：制动最高档位通过SW1(2，3)进行设置，一般设定为7N
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牵引电机采用三相鼠笼式感应电机，其轴端设置有速度传感器、用于牵引变流器测速以及制动控制装置检测速度
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CRH2A(统型)动车组采用BT25.04 型高压隔离开关
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CRH2A统型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度1950mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5300－6500mm
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CRH2A(统型)动车组由7个部分组成，即：车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、车辆内部设备、牵引传动系统和辅助供电系统
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CRH2A统型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出的电压，向牵引变压器供应AC1500 V，50 HZ电压
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CRH2A统型动车组电气常用代号K代表电磁阀，He代表加热器，S代表开关
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CRH2A统型动车组车体倾斜尺寸测量保证MR压力880kPa以上
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CRH2A统型动车组检查空气弹簧支撑与底座间（转向架构架侧梁空气弹簧安装座上部）有无加装调整板
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CRH2A统型动车组浪涌保护装置检查，使用万用表欧姆档对保险管两端测量，确定阻值500Ω
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CRH2A统型动车组在受电弓没有降下或保护接地开关EGS没有闭合的情况下，高压机器箱不能打开
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CRH2A统型动车组EGS的作用是将高压系统强制性接地，以便车辆维护时人员的安全
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CRH2A统型动车组头车车钩中心高度由于车钩整体超差，可通过空气弹簧进行调整
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CRH2A统型动车组车内通风用排气装置的结构为设置于客室座席底座部、司机室、出入通道及厕所的排气口与底板下的排气通道不相通
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CRH2A统型动车组受电弓绝缘检测：用500Ｖ兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在25ＭΩ以上
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CRH2A统型动车组受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于3mm时更换
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CRH2A统型动车组受电弓绝缘测量，用兆欧表进行校验：将兆欧表正负极两线短接，手动操作摇表，速度约为10转/秒，确认摇表指针回零位
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隔离开关检查，使用游标卡尺测量闸刀磨合处厚度，在自由状态下两弹簧片间的距离≤9mm，闸刀接触部分厚度≥7.5mm
【判断题】
CRH2A统型动车组在高压隔离开关带闸刀侧绝缘子在分闸条件下，其顶部晃动量不允许超过1mm
