【判断题】
在平衡旋转体前，应先接通电测箱电源，预热15分钟后方可开始校平衡
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【判断题】
蓝油常用作精密工件和有色金属及其合金工件刮削的显示剂
【判断题】
缩短基本时间、缩短辅助时间、缩短准备与结束时间均可以提高劳动生产率
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在高空作业过程中如发现有安全隐患时，必须及时解决；危机人身安全时，必须停止作业
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热处理能够提高零件加工质量，减小刀具磨损
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采用多刀切削可以同时加工几个表面，只缩短基本时间，不能缩短辅助时间
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位置开关又称限位开关，它的作用与按钮开关有所不同
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当Y3150型滚齿机刀架进给丝杠的清隙油缸压力过低时，会引起刀架垂直进给爬行
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钢丝绳的绳套应有铁套环，用编结法结成绳套时，编结部分的长度不小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300mm，用卡子连接绳套时，卡子不得少于3个
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在安装液压泵时，不允许用三角皮带直接带动泵轴转动
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用光学平直仪器测量时，可按作图或计算两种方法求出导轨的不直度
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方框水平仪只能测量出导轨在水平面内的直线性误差
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通过千分尺可以直接测量直线型面与圆弧型面交点尺寸
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液平面法主要用于测量小平面的平面度误差
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测量床身导轨要垂直平面内直线度的量具一般用百分表
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机床传动链精度的检查方法中数字计数法方法简单，但分辨率和测量精度较低
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框式水平仪能测量V型导轨在垂直面和水平面内的直线度误差
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液压阀安装前，先用干净汽油清洗元件表面
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研磨主要用于精密零件孔的加工，孔的尺寸精度可达IT5级，表面粗糙度一般为Ra0.2~0.04um
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工艺尺寸链与零件尺寸链统称为设计尺寸链
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在超声检测中，横波探伤最常用于焊缝探伤
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机床液压系统油温过高的原因与系统泄漏严重，密封损坏无关
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对钻孔生产率的影响，切削速度比进给量大
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喷焊工艺目前多分成两大类，一类是一部喷焊法，另一类叫二步喷焊法。二步喷焊法就是先完成喷涂层，然后再对涂层时行重熔的工艺法
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在轴组的装配中，常在轴两端的支承点上用轴承盖单向固定，分别限制轴组两个方向的轴向移动。为避免轴受热伸长而使轴承卡住，在右端轴承外圈与端盖间应留有0.5~1mm间隙，以便游动
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工作台要牢固平稳，平台周围要保持整洁，通行要方便，1米内禁止堆放物件
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配合轴颈相对于支撑轴颈的景象圆跳动是精密主轴轴颈检验项目之一
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为防止液压泵吸空，对泵的吸油高度要求应小于200mm
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在斜度较大的斜面上钻孔时，可先用与孔径相同的立铣刀铣出一个与钻头轴线相垂直的平面，然后再钻孔
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换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备异型夹板及异型垫板
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切割钢轨时要用电锯全断面锯轨，并使轨顶面与轨头断面垂直，钻眼时要倒棱
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换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置
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换轨时，轨下大胶垫不得缺少，压溃或缺损的不用换掉
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换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板
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轨道线路的三大薄弱环节为：道床、曲线、接头
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接头通常面临的问题是：错牙，松动，轨缝过大，瞎缝，螺栓用力不均等
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普通钢轨接头鱼尾板安装作业时应在施工区域前后100m设置红闪灯，进行线路封锁
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普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面
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普通钢轨接头鱼尾板螺栓扭一般需要达到500-700N.m
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更换铁垫板时，不同轨底坡的铁垫板可混合使用
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更换铁垫板时，更换的铁垫板要与既有的钢轨类型一致
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测量轨距时，将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的非工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值
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轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值
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轨道巡视的最终目标为维持一个既安全又可靠的地铁列车服务
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正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍
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巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔
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巡查时如线路、道岔发生影响行车故障，应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报
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轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导
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当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定
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线路巡查人员巡经伤损钢轨时，要小心检视，比对伤损的资料，如发现有伤损发展情况，根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记，且必须立即通知线路工班长
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道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件
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起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道
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道岔全面起道时，按计划标好起道量，看道与指挥起道，起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分
【判断题】
道岔改道作业可以按照转辙部分，连接部分，辙叉部分分段进行
【判断题】
测量曲线正矢时，弦线不用拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确
【判断题】
正矢用20m弦在钢轨踏面下18mm处测量
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起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性
【判断题】
起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业
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起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞
【判断题】
每次起道长度，应根据地铁列车间隔时分确定，要求在地铁列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬
【判断题】
起道时看道者俯身在标准股上，距起道机40～50m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度
【判断题】
拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷
【判断题】
拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股
【判断题】
曲线地段应事先调查现场正失，并计算拨道量
