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11.为什么对电机轴承加油不能过多或过少___P80T359
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1
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757.运送备用钢轨及工具材料至施工现场,放在轨枕头时,距线路上的钢轨净距不少于50㎜。___
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758.运送备用钢轨及工具材料至施工现场,放在道心时,距线路的钢轨净距不少于300㎜。___
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759.运送备用钢轨及工具材料至施工现场,新轨高度不得超过线路上的钢轨面25㎜。___
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760.起道捣固作业看道:起道人俯身距起道机20~30m处的标准股上往回看,以起好的地段为准,看钢轨下腭水平线的高低情况,指挥压机手起道。___
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761.起道捣固作业根据车流密度和线路状态,接头应适当抬高,不用考虑沉落量。___
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762.在坡道上起道,从上坡往下坡看时,每点都不能低,从下坡往上坡看时每点都不能高。___
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763.正线路轨距变化率不大于1/1000,其他线路不大于2/1000。___
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764.锯轨作业时,锯后钢轨长度误差不超过±5mm。___
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765.钻孔作业时,螺孔允许误差:孔径±3mm,位置±3mm。___
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766.钻孔作业时,钢轨孔两边应到棱,边缘不得有毛刺;倒棱倒角45°~60°,顺长0.5~1.0mm。___
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767.安装接头鱼尾板时,曲线线路接头的紧固顺序为:先紧2、5位,再1、6位,最后紧3、4位。___
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768.安装接头鱼尾板时,直线线路的接头螺栓紧固顺序为:先紧1、6位,再紧3、4位,最后拧紧2、5位。___
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769.安装接头鱼尾板时,初步紧固后,要用扭矩扳手按顺序扭紧螺帽,调校至所需的扭矩。___
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770.接头鱼尾板安装完成后的1至2个星期内,工班长应安排人员对该接头螺栓进行复紧。___
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771.更换铁垫板时,铁垫板应安放在木枕中间,位置正确平整,垫板外肩要与轨底密靠,空隙不超过6mm,滑床板与基本轨落槽,滑床板与基本轨及尖轨底部密贴。___
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772.更换铁垫板时,将更换下来的旧铁垫板整理收齐,放置在指定位置。___
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773.更换铁垫板时,施工前认真检查锤把及锤头飞边,严禁在钢轨面上直钉,防止飞钉伤人。___
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774.更换铁垫板时,拿取、安放、整正铁垫板时,严禁将手伸入轨底。___
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775.在尖轨与基本轨间松卸、安装螺栓时,其中放—木块,防止夹伤手指。___
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776.在接触网高架区段露天作业,严格遵守雨天作业的安全规定。防止触电伤害情况发生。___
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777.将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的工作边,另一端放置在另一股钢轨工作边上,并左右移动,直至到最小间距,此时刻度就是准确轨距值。___
【填空题】
778.轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面,读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值。___
【填空题】
779.线路工班人员应规定定期用钢轨磨耗测量仪检测轨道上的钢轨侧面、垂直磨耗情况。___
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780.钢轨磨耗检测方法:将磨耗测量仪紧贴钢轨行车工作边的轨腰、轨头,调校测量仪使其密贴钢轨,然后记下钢轨侧面及垂直磨耗读数。___
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781.测量道岔转辙部分的轨道不平顺时,为防止尖轨闭合,出现夹伤意外,应将转辙机转到手动位置,并放置止动块在基本轨与尖轨之间,同时应与车站保持联络畅通。___
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782."轨道巡视作业的目的为1、确保轨道及轨道支承系统的完整性;2、鉴别轨道及其邻近的障碍物和潜在危险。"___
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783.两名线路巡检员检查一指定轨段须要执行巡道的地方包括正线、车辆段、停车场。___
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784.线路巡检员上班前应按照规定穿戴好防护服装及劳保用品。___
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785.线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线。___
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786.杭州地铁设计最高运行速度为100km/h的系统。___
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787.设在两线交叉处的警冲标,应满足相邻两线设备限界的要求。___
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788.道岔应设在曲线地段。___
【填空题】
789.正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨,车场线宜采用60kg/m钢轨。___
【填空题】
790.正线道岔钢轨类型应与相邻区间钢轨类型一致,并不得低于相邻区间钢轨的强度等级及材质要求。___
【填空题】
791.无缝线路设计应根据当地气象及地下线温度资料确定设计锁定轨温,并应对轨道结构强度、稳定性等进行计算。___
【填空题】
792.防脱护轨应设置在钢轨内侧。___
【填空题】
793.排水设施应布置合理,当与桥梁、隧道、车站等排水设施衔接时,应保证排水畅通。___
【填空题】
794.排水沟的横断面应按流量及用地情况确定,路基排水设施均应采取防止冲刷或渗漏的加固措施,并应确保边坡稳定。___
【填空题】
795.维修是指根据轨道变化规律和特点或者为消除施工影响,通过目视及时发现问题并生成记录报告。___
【填空题】
796.在维修计划中,应根据设备条件和实际状态,结合季节特点,合理地安排维修计划和重点工作。___
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