相关试题
【单选题】
在电阻并联的电路中,电路的电流等于___。
A. 各并联支路电流的平均值
B. 各并联支路的电流
C. 各并联支路的电流之和
【单选题】
以下过电压中___属于内部过电压。
A. 大气过电压
B. 感应雷过电压
C. 操作过电压
【单选题】
在全部停电和部分停电的电气设备上工作时,必须完成的技术措施有:___验电挂接地线装设遮栏和悬挂标示牌。
【单选题】
触头断开后,触头之间如果电弧已熄灭,则电路实际上没有被切断。___
【单选题】
变压器运行巡视应检查变压器上层油温,正常时一般应在95℃以下,对强迫油循环水冷或风冷的变压器为85℃___
【单选题】
电压为220V的线路一般称为低压配电线路;电压为380V的线路一般称为中压配电线路。___
【单选题】
电能质量包括电流频率和波形的质量。___
【单选题】
大小方向都随时间变化的电流叫做直流电。___
【单选题】
一般地,电力系统的运行电压在正常情况下不允许超过额定电压。___
【单选题】
倒闸操作中发生疑问时,根据设备实际状况可更改操作票,但不准随意解除闭锁装置。___
【单选题】
高压设备发生接地时,室内不得接近故障点8M以内。___
【单选题】
巡视检查断路器时,应检查引线的连接部位___。
A. 结线正确
B. 接触良好,无过热现象
C. 无过电压
【单选题】
发现触电伤员呼吸心跳停止时,应立即在现场用___就地抢救,以支持呼吸和循环。
A. 紧急救护法
B. 人工呼吸法
C. 心肺复苏法
【单选题】
电力线路按架设方式可分为___。
A. 输电线路和配电线路
B. 高压线路和低压线路
C. 架空电力线路和电力电缆线路
【单选题】
工作接地的接地电阻一般不应超过___Ω。
【单选题】
可以不断开线路测量电流的仪表是___。
【单选题】
电路处于___状态时,电路中的电流会因为过大而造成损坏电源烧毁导线,甚至造成火灾等严重事故。
【单选题】
在全部停电和部分停电的电气设备上工作时,必须完成的技术措施有:停电___挂接地线装设遮栏和悬挂标示牌。
【单选题】
若系统中过多的有功功率传送,则可能引起系统中电压损耗增加,电压下降。___
【单选题】
电网谐波的产生,主要在于电力系统中存在各种线性元件。___
【单选题】
接地线安装时,接地线直接缠绕在须接地的设备上即可。___
【单选题】
___是反应电压下降到某一整定值及以下动断接点由断开状态到闭合状态的继电器。
A. 过电压继电器
B. 低电压继电器
C. 时间继电器
【单选题】
在实际应用中,常用___定为设备的额定容量,并标在铭牌上。
A. 有功功率P
B. 无功功率Q
C. 视在功率S
【单选题】
在实际应用中,常用___定为设备的额定容量,并标在铭牌上。
A. 有功功率P
B. 无功功率Q
C. 视在功率S
【单选题】
架空线路装设自动重合闸装置后,可以___。
A. 提高耐雷水平
B. 提高供电可靠性
C. 降低杆塔接地电阻
【单选题】
填写工作票时要字体规范,字迹清楚,不得涂改和不得用___笔填写。
【单选题】
填写工作票时要字体规范,字迹清楚,不得涂改和不得用()笔填写。___
【单选题】
___的作用是警告工作人员不得接近设备的带电部分,提醒工作人员在工作地点采取安全措施,以及禁止向某设备合闸送电等。
【单选题】
采用环形网供电所使用的高压开关柜一般习惯上称为环网柜。___
【单选题】
对差动保护来说,变压器两侧的差动均应接成星型。___
【单选题】
使人体能够感觉,但不遭受伤害的电流称为摆脱电流。___
【单选题】
在供电要求中,对一类负荷中的特别重要负荷,除由两个独立电源供电外,还应增设应急电源,并可以将其他负荷接入应急供电系统。___
【单选题】
判断题导体的电阻随温度变化而变化。___
【单选题】
判断题倒闸操作先在一次系统模拟图上模拟操作,模拟操作完毕后,应检查操作票上所列项目的操作是否正确。___
【单选题】
判断题高分断能力高压熔断器具有开断短路电流能力强的优点。___
【单选题】
判断题隔离开关分闸时,三相动触头应在同一平面。___
【单选题】
单选题手车式开关柜,小车已推入,开关合入,称之为___。
【单选题】
判断题两根相线之间的电压称为线电压。___
推荐试题
【判断题】
司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的位置通知前方站（列车调度员）。
【判断题】
使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
【判断题】
使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或进路信号机显示的允许运行的信号进入区间。
【判断题】
列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列尾标志。
【判断题】
司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。
【判断题】
列车运行途中，遇列尾装置.机车信号.列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
【判断题】
司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸.副风缸的压力。
【判断题】
装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路
【判断题】
在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备.GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。
【判断题】
司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。
【判断题】
机车信号.列车无线调度通信设备.列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，特殊情况可关机运行，维持到段内。
【判断题】
列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车车钩状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
【判断题】
等会列车时，应关闭空气压缩机，并按规定显示列车标志。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。
【判断题】
天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员的发车手信号起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。
【判断题】
列尾装置故障时，车站值班员在列车出发前.停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。
【判断题】
旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至次一站。
【判断题】
机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭工作证登乘。
【判断题】
通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。
【判断题】
向站内有车线接车时，列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
【判断题】
列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
【判断题】
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。
【判断题】
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。
【判断题】
列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。
【判断题】
进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或显示红色灯光。
【判断题】
装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭发车手信号的显示出发。
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
【判断题】
对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行检查。
【判断题】
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于500米处防护。
【判断题】
一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
【判断题】
在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
【判断题】
列车发生火灾.爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开人员密集地点.长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。
【判断题】
列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用紧急制动停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。
【判断题】
向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清.停车位置不明确时，不准动车。
【判断题】
遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭引导手信号的显示，以不超过20 km/h速度进站。
【判断题】
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。
【判断题】
路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。
【判断题】
线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。计算公里
