相关试题
【单选题】
当认为已用燃油指示值有误时，显示数值上出现琥珀色横线：___
【单选题】
若ＦＭＧＣ探测到后重心，则重心值显示为：___
【单选题】
正常情况下，自动重心控制：___
A. 开始于爬升到ＦＬ２４５时，结束于下降到ＦＬ２５５时，或距离目的地的ＦＭＧＳ时间小于３５分钟
B. 开始于爬升到ＦＬ２５５时，结束于下降到ＦＬ２４５时，或距离目的地的ＦＭＧＳ时间小于３５分钟
C. 开始于爬升到ＦＬ２５５时，结束于下降到ＦＬ２４５时，或距离目的地的ＦＭＧＳ时间小于７５分钟
D. 开始于爬升到ＦＬ２４５时，结束于下降到ＦＬ２５５时，或距离目的地的ＦＭＧＳ时间小于７５分钟
【单选题】
每个内侧油箱都有集油槽，该集油槽内约存多少燃油：___
A. ５００ＫＧ
B. ８００ＫＧ
C. １０００ＫＧ
D. １２５０ＫＧ
【单选题】
加满油后，油箱仍有多少膨胀空间保证燃油不至于溢出：___
【单选题】
燃油系统有两部ＦＣＭＣ（燃油控制和监控计算机）控制，正常情况下：___
A. 两部ＦＣＭＣ同步协调工作
B. 两部ＦＣＭＣ各自独立工作
C. 一部ＦＣＭＣ工作，另一部备份
【单选题】
在电气紧急形态下，交输供油活门：___
【单选题】
在电气紧急形态下，所有的发电机和应急发电机均失效，仅剩电瓶供电的飞行中：___
A. 仅左２号油泵工作
B. 仅右２号油泵工作
C. 失去所有的正常和备用泵
【单选题】
每一内侧油箱油量减少到多少时，外侧油箱开始向内侧油箱传输燃油：___
A. ２０００ＫＧ
B. ３０００ＫＧ
C. ３５００ＫＧ
D. ４０００ＫＧ
【单选题】
自动燃油传输中，当中央油箱全空时：___
A. 两个中央油箱停止工作，两个内侧油泵入口活门关闭
B. 两个中央油箱停止工作，两个内侧油泵入口活门打开
C. 两个中央油箱继续工作，两个内侧油泵入口活门关闭
D. 两个中央油箱继续工作，两个内侧油泵入口活门打开
【单选题】
按压ＯＵＴ ＴＫ ＸＦＲ（外侧油箱传输）按钮后，后传输被抑制：___
【单选题】
按压ＣＴＲ ＴＡＮＫ ＸＦＲ（中央油箱传输）按钮后，后传输被抑制：___
【单选题】
空中ＦＣＭＣ计算飞机重心，并与后重心目标相比较，以确定前传输或后传输的燃油量。如果飞机全重为１６８吨，此时后重心目标为：___
A. ３８％
B. ３８.5%
C. 39%
D. 40%
【单选题】
空中当飞机重心达到后目标重心时,FCMC控制将配平油箱中的部分燃油向前传输,以使重心前移.该过程在飞机重心前移到多少时结束：___
A. 后目标重心-0.5%
B. 后目标重心-1.0%
C. 28%
【单选题】
飞行员是否可以通过燃油面板人工向调整油箱后传输燃油：___
【单选题】
内侧油箱燃油量减少到多少时,后燃油传输终止：___
A. 6250KG
B. 4000KG
C. 3500KG
D. 2000KG
【单选题】
若在后燃油传输过程中内侧油箱不平衡达到500KG：___
A. 后燃油传输被终止,交输燃油后门自动打开以平衡两侧燃油
B. 较轻一侧的传输将终止,相应的后传输活门自动关闭,直到燃油重新平衡
C. 后燃油传输将继续,没有任何变化
【单选题】
人工燃油前传输过程中,燃油从配平油箱传输到：___
【单选题】
当前APU泵失效时,后APU泵自动启动：___
【单选题】
当飞机高于FL255,调整油箱中有燃油且无后传输时,哪个油箱向APU供油：___
A. 1号发动机的集中箱
B. 中央油箱
C. 调整油箱
【单选题】
在燃油前传输过程中,APU供油来自哪里：___
A. 调整管道
B. 1号发动机的集中箱
C. 调整油箱
D. 中央油箱
【单选题】
额定压力(50PSI)下,同时使用机翼下的两个加油接口时,加满所有油箱大约需要：___
【单选题】
空中放油过程中：___
A. 所有主要和备用泵工作,交输供油活门打开
B. 所有主要和备用泵工作,交输供油活门关闭
C. 所有主要泵工作,备用泵不工作,交输供油活门打开
D. 所有主要和备用泵不工作,交输供油活门关闭
【单选题】
空中放油过程中,燃油自动前传输至中央油箱,但当缝翼放出,起落架放下时,该传输终止：___
【单选题】
加油控制面板上,END灯何时闪烁：___
A. 加油后不平衡超过3000KG
B. 高油面测试中探测到失效
C. 加油中断
D. 以上三项
【单选题】
上部ECAM显示中FOB(机上燃油指示)周围出现琥珀色半方框表示：___
A. 燃油量指示不精确
B. 部分燃油不能使用
C. 燃油量指示错误
【单选题】
上部ECAM显示中FOB(机上燃油指示)最后两位数字出现两条琥珀色横线表示：___
A. 燃油量指示不精确
B. 部分燃油不能使用
C. 燃油量指示错误
【单选题】
开车后如果加油面板没有盖上,则会出现：___
A. 一直保留绿色REFUEL IN PROCESS(正在加油)信息
B. 绿色REFUEL IN PROCESS(正在加油)信息变为琥珀色
C. REFUEL PNL(加油面板)琥珀色信息
D. REFUEL PNL(加油面板)绿色信息
【单选题】
如果交输供油活门打开(人工或自动),FUEL X FEED(燃油交输)是显示在ECAM备忘信息栏：___
【单选题】
放油活门打开时,ECAM备忘信息栏是否显示JETTISION信息：___
【单选题】
当油箱燃油泵按钮设在OFF位时,其失效灯：___
A. 被抑制
B. 在输出压力降低时亮
C. 以上A和B
【单选题】
油箱燃油泵按钮上的琥珀色失效灯何时燃亮：___
A. 输出压力下降时
B. 油泵未通电时
C. 无故障时按钮设在OFF位
【单选题】
重力供油的最大升限是：___
A. 起飞后30分钟内20000英尺,超过30分钟15000英尺
B. 起飞后45分钟内15000英尺,超过30分钟20000英尺
C. 20000英尺
D. 起飞后30分钟内15000英尺,超过30分钟20000英尺
【单选题】
在达到以下哪项条件时,仍可继续放油：___
A. 两个内侧油箱低右面传感器一侧变干
B. 内侧油箱油量低于10000KG
C. 中央油箱无油时
【单选题】
"加油进行中"信息出现在备忘栏,意味着什么：___
A. 飞机系统已经准备好开始加油了
B. 加油面板没有关闭
C. 正向飞机提供燃油
D. 提醒在加油的同时关闭燃油泵
【单选题】
关于外侧油箱的传输,哪一句是正确的：___
A. 使用大翼油箱泵将燃油由外向内传输
B. 如果配平油箱有油,仅有内侧向外传输
C. 当燃油从外侧油箱传输时,TRIM TK XFR备忘信息显示
D. 由外向内的燃油传输是靠重力完成的
【单选题】
正常液压源由谁提供___
A. 发动机泵仅用于绿和黄系统
B. 发动机泵和电动泵用于绿黄蓝系统
C. 电动泵用于蓝和黄系统,发动机泵用于绿系统
D. 发动机泵用于绿和蓝系统,电动泵用于黄系统
【单选题】
双发停车时,如何对绿系统增压___
A. 用与冲压空气涡轮连接在一起的液压泵
B. 用黄发动机泵
C. 用黄电动泵
推荐试题
【单选题】
前货舱的通风空气中，冷却空气来自哪里？___
A. 组件1
B. 组件2
C. 都可以
D. 地面空调车
【单选题】
负释压活门的作用是：___
A. 避免超温
B. 避免过大的负压差
C. 避免过大的正压差
D. 防止内部的压力高于外界太多
【单选题】
安全活门的作用：___
A. 避免太大的负压
B. 避免过大的正压
C. 避免过大的压差
D. 在水上迫降时使用
【单选题】
进行通风的非增压舱是___
A. APU舱
B. 电子舱
C. 液压舱
D. 空调舱
【单选题】
下面哪个区域不是增压区___
A. 客舱
B. 电子舱
C. 货舱
D. 空调舱
【单选题】
以下哪个不是空调系统的控制器___
A. 组件控制器
B. 区域控制器
C. 座舱增压控制器
D. 引气管理计算机
【单选题】
组件控制器的作用是什么___
A. 控制相应的组件和FCV
B. 控制配平活门
C. 控制区域控制器
D. 控制座舱增压
【单选题】
配平空气活门由什么控制器控制?___
A. 组件控制器
B. 区域控制器
C. 管道过热传感器
D. D热空气压力调节活门
【单选题】
电子舱通风系统的作用是___
A. 避免电子舱机构损坏
B. 确保电子舱保持足够的温度
C. 给电子舱通风
D. 避免电子舱有通风
【单选题】
空调防冰活门的主要作用是什么？___
A. 防止初级热交换器结冰
B. B防止主热交换器结冰
C. C防止组件冷凝器结冰
D. D增加去涡轮的空气流量
【单选题】
区域控制器的作用是___
A. 控制区域温度
B. 控制流量控制活门
C. 控制组件
D. 控制组件控制器
【单选题】
冲压进气门的作用是___
A. 在组件失效时确保客舱通风
B. 供气给组件压缩机
C. 调节到热交换器的空气流量
D. 以上都不对
【单选题】
空调组件的防冰活门的作用是___
A. 防止主热交换器结冰
B. 防止次级热交换器结冰
C. 防止冷凝器结冰
D. 以上都不对
【单选题】
空调组件的旁通活门的作用是___
A. 减少到压缩机的流量
B. 调节组件出口温度
C. 增加到涡轮的空气流量
D. 以上都不对
【单选题】
配平活门的作用是___
A. 加入冷空气来调节区域温度
B. 加入热空气来调节区域温度
C. 调节热空气压力
D. 调节热空气流量
【单选题】
最大正常客舱高度为：___
A. 9550+350英尺
B. 8000英尺
C. 14000英尺
D. 11000英尺
【单选题】
配平空气活门的控制是由：___
A. 区域控制器
B. 空调组件控制器
C. 热空气压力调节活门
D. 驾驶舱人工控制
【单选题】
正常情况下，根据驾驶舱空气控制面板和乘务员面板所选择的区域温度___
A. 配平空气活门控制加入空调分配管路的热空气来获得需要的客舱温度
B. 配平空气活门控制加入空调分配管路的冷空气来获得需要的客舱温度
C. 调节组件流量活门开度大小，控制组件的工作效率来获得需要的客舱温度
D. 调节冲压空气活门开度大小，控制组件热交换器工作效率，从而获得需要的客舱温度
【单选题】
配平空气活门的作用是什么？___
A. 增加冷空气来优化控制区域温度
B. 增加热空气来优化控制区域温度
C. 调节热空气压力
D. 以上都不对
【单选题】
冲压空气进出口门的作用是什么？___
A. 调节经过压气机的空气
B. 调节经过涡轮的空气
C. 调节经过热交换器的空气
D. 以上都不正确
【单选题】
空调混合总管位于___
A. 电子舱
B. 前货舱后壁板后
C. 散装货舱侧壁板后
D. 空调舱
【单选题】
空调舱通风的作用是___
A. 空调舱通风由电子设备通风控制器监控，由NACA进气口引入冲压空气进行通风
B. 空调舱通风由组件控制器监控，由NACA进气口引入冲压空气进行通风
C. 空调舱通风由区域温度控制器监控，由NACA进气口引入冲压空气进行通风
D. 空调舱通风由增压控制器监控，由NACA进气口引入冲压空气进行通风
【单选题】
如果想知道客舱的实际温度和设定温度，可以看那个ECAM的系统页面？___
A. 增压页面（PRESS)
B. 空调页面（COND)
C. 引气页面（BLEED)
D. 门和氧气页面（DOOR/OXY)
【单选题】
如果想知道外流活门的开关状态，可以看那个ECAM的系统页面？___
A. 增压页面（PRESS)
B. 空调页面（COND)
C. 引气页面（BLEED)
D. 门和氧气页面（DOOR/OXY)
【单选题】
如果想知道温度控制活门（TCV)的状态以及组件出口温度，可以看那个ECAM的系统页面？___
A. 增压页面（PRESS)
B. 空调页面（COND)
C. 引气页面（BLEED)
D. 门和氧气页面（DOOR/OXY)
【单选题】
如果想知道流量控制活门（FCV)的开关状态，可以看那个ECAM的系统页面？___
A. 增压页面（PRESS)
B. 空调页面（COND)
C. 引气页面（BLEED)
D. 以上都可以
【单选题】
再循环风扇过热停止运转后___
A. 可以通过维护控制面板的复位电门进行复位
B. 可以在MCDU通过CMC进行复位
C. 可以在风扇上按压复位电门进行复位
D. 应该更换该循环风扇，送厂家进行检修
【单选题】
当起动发动机时，组件流量控制活门自动工作在多少流量？___
A. 高流量
B. 正常流量
C. 低流量
D. 关闭
【单选题】
当飞机起飞时，组件流量控制活门自动工作在多少流量？___
A. 高流量
B. 正常流量
C. 低流量
D. 关闭
【单选题】
当组件控制器故障后，那个活门控制组件出口温度在11摄氏度左右？___
A. 温度控制活门
B. 流量控制活门
C. 旁通活门
D. 防冰活门
【单选题】
配平空气压力调节活门的作用是：___
A. 调节冷空气压力
B. 调节熱空气压力
C. 调节混合空气的压力
D. 调节掺混活门位置
【单选题】
再循环活门的作用是：___
A. 当双组件不工作时，关闭，切断去到电子舱的混合空气
B. 当双组件不工作的时候，关闭，切断去到电子舱的再循环空气
C. 当双组件不工作的时候，关闭，保证电子舱通风冷却的效果
D. 当双组件不工作的时候，切断去到电子舱的冷却空气
【单选题】
再循环风扇和再循环活门___
A. 由CAB FAN电门通过VC控制
B. 由CAB FAN电门通过PC控制
C. 由VC自动控制
D. 由PC自动控制
【单选题】
配平空气关断活门的作用是：___
A. 一旦出现过压现象的时候，切断掺混空气
B. 当管道过热的时候，切断熱空气气路
C. 当系统故障时，切断空调组件的流量
D. 当一个掺混空气压力调节活门故障时，打开，使熱空气可以供到相应的管路
【单选题】
配平空气活门的作用：___
A. 增加熱空气到冷空气，得到相应的区域温度
B. 增加熱空气到混合空气，得到相应的区域温度
C. 调节熱空气的压力
D. 调节混合空气的压力
【单选题】
温度控制活门的作用：___
A. 调节去到压气机的冷空气
B. 调节去到压气机的熱空气
C. 调节去到涡轮的冷空气
D. 调节去到涡轮的热空气
【单选题】
防冰活门的主要作用是：___
A. 防止第一级热交换器结冰
B. 防止第二级热交换器结冰
C. 防止ACM涡轮结冰
D. 防止冷凝器结冰
【单选题】
冲压进气系统进气门的作用：___
A. 当双组件故障时，提供客舱的通风
B. 调节通过热交换器的冲压空气量
C. 提供空气到组件压气机
D. 提供空气到组件涡轮
【单选题】
空调组件旁通活门的作用是：___
A. 当ACM故障时，旁通ACM
B. 当相应的组件控制器故障时，旁通ACM
C. 当区域控制器故障时，旁通ACM
D. 当温度调节活门故障时，旁通ACM
【单选题】
空调组件再加热器的作用是：___
A. 给组件出口的冷空气，再加热，调节温度
B. 给进入压气机的空气再加热，调节温度
C. 给进入涡轮的空气再加热，蒸发掉残余的水分微粒
D. 给涡轮出口的空气再加热
