【单选题】
按横侧正常法则，当坡度达到多少度时，坡度保护启动___
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相关试题
【单选题】
若把侧杆上的接管按扭按压超过40秒后___
A. 松开接管按扭后，另一侧杆不起作用
B. 松开接管按扭后，另一侧杆起作用
【单选题】
怎么才能抑制另外一个侧杆的输入___
A. 比另一个飞行员握杆用力更大
B. 按压接管电门
C. 机长总是可以
【单选题】
如果两个飞行员都按压他们的接管按扭，谁将得到优先权___
A. 最先按压接管按扭的一侧
B. 最后按压接杆按扭的一侧
C. 机长一侧
【单选题】
如果飞机在地面开始起飞滑跑时，利用接管按扭解除一个侧杆，会触发起飞形态警告___
【单选题】
翼尖刹车（ＷＴＢ）在不对称，超速，对称失控情况下开始工作。一旦翼尖刹车起动，能在空中解除吗___
【单选题】
如果一部缝翼襟翼控制计算机（ＳＦＣＣ）失效，那么缝翼和襟翼___
A. 工作不受影响
B. 以一半速度工作
C. 缝翼失效，襟翼以一半速度工作
【单选题】
起飞后增速，速度为多少时形态由１＋Ｆ自动收回到０位___
A. 195kt
B. 200kt
C. 215kt
【单选题】
正常情况下，可配平的水平安定面___
A. 由３个电动马达中的第一号马达驱动
B. 由３个电动马达一起驱动
C. 由２个电动马达中的第一号马达驱动
D. 由２个电动马达一起驱动
【单选题】
正常情况下，升降舵和安定面由___
A. ＰＲＩＭ１控制
B. ＰＲＩＭ２控制
C. ＳＥＣ１控制
D. ＳＥＣ２控制
【单选题】
当ＰＲＩＭ１和ＰＲＩＭ２都失效时，升降舵和安定面由谁操纵___
A. 升降舵由ＰＲＩＭ３操纵，安定面由ＳＥＣ１操纵
B. 升降舵和安定面都由ＰＲＩＭ３操纵
C. 升降舵由ＳＥＣ１操纵，安定面由ＰＲＩＭ３操纵
【单选题】
对于安定面，电传操纵优先于俯仰配平轮的机械操纵___
【单选题】
如果失去蓝色和黄色液压系统，则失去对安定面的机械操纵___
【单选题】
每个升降舵由几个电动液压伺服传动装置驱动？___
【单选题】
当ＰＲＩＭ１，２，３计算机均失效时，自动驾驶是否可用___
A. 仍可用，自动驾驶将指令传给ＳＥＣ１计算机
B. 仍可用，自动驾驶将指令传给ＳＥＣ２计算机
C. 不可用
【单选题】
ＳＥＣ计算机控制哪些扰流板___
A. １，２，４，５号扰流板
B. ４，５，６号扰流板
C. ３，６号扰流板
【单选题】
正常情况下外侧副翼由哪部计算机控制___
A. ＰＲＩＭ１
B. ＰＲＩＭ２
C. ＰＲＩＭ３
D. ＳＥＣ１
【单选题】
在下降中使用减速板，突然出现ＥＧＰＷＳ警告，飞行员将油门加到ＴＯＧＡ但却忘记收回减速板，此时___
A. 减速板仍保持在伸出位，知道飞行员将其收回
B. 减速板自动收回
【单选题】
减速板的最大偏转量在形态２，３和全形态下减小___
【单选题】
在没有预位扰流板的情况下着陆，地面扰流板___
A. 将无法自动放出
B. 只要至少一台发动机选择了反推，地面扰流板将自动放出
【单选题】
在正常的方向舵电动控制中___
A. ＰＲＩＭ１控制蓝色液压传动，ＰＲＩＭ２控制绿色液压传动，ＰＲＩＭ３控制黄色液压传动
B. ＰＲＩＭ１控制黄色液压传动，ＰＲＩＭ２控制绿色液压传动，ＰＲＩＭ３控制蓝色液压传动
C. ＰＲＩＭ１控制绿色液压传动，ＰＲＩＭ２控制蓝色液压传动，ＰＲＩＭ３控制黄色液压传动
D. ＰＲＩＭ１控制绿色液压传动，ＳＥＣ１控制蓝色和黄色液压传动
【单选题】
方向舵由三个独立的液压传动装置来作动___
A. 正常工作时，３个传动以并联的方式同时工作
B. 正常工作时，３个传动以串联的方式同时工作
C. 正常工作时，１个传动装置工作，其余２个备分
D. 正常工作时，２个传动装置工作，其余１个备分
【单选题】
当空速大于３５０kt时，方向舵行程极限值为___
A. ２度
B. ４度
C. １５度
D. ３５度
【单选题】
当空速为１２０kt时，方向舵行程极限为___
A. ４度
B. １５度
C. ３５度
D. ４５度
【单选题】
显示在ＰＦＤ上的 ＶaＰＲＯＴ（Ｖa保护），ＶaＭＡＸ（最大Ｖa）是由谁的计算机的___
A. ＰＲＩＭ计算机
B. ＳＥＣ计算机
C. ＢＣＭ计算机（备用控制计算机）
【单选题】
飞机以４５度坡度角转弯时，因超速触发了高速保护，当飞行员松开侧杆后，飞机的坡度角为___
A. 保持４５度坡度
B. 减小到３３度坡度并保持
C. 减小到２５度坡度并保持
D. 减小到０度坡度
【单选题】
当两部无线电高度表失效时，低能量警告功能是否可用___
【单选题】
下列哪种情况下低能量警告仍可用___
A. 低于１００英尺ＲＡ
B. 触发ＧＰＷＳ
C. 在形态２，３和全形态时，１００到２０００英尺间
D. 备用或直接法则下
【单选题】
正常法则下空中飞行员将侧杆侧压到底时___
A. 副翼和扰流板达到最大偏转量
B. 飞机获得１５度／秒的横滚率
C. 飞机获得１２度／秒的横滚率
【单选题】
空中以４５度坡度角转弯中，飞行员松开侧杆___
A. 坡度角保持４５度
B. 坡度角自动回到３３度
C. 坡度角自动回到２５度
D. 坡度角自动回到０度
【单选题】
双无线电高度表失效时，当两部自动驾驶都断开且起落架放出时，飞机开始进入___
A. 备用法则
B. 直接法则
C. 拉平法则
D. 机械备分方式
【单选题】
在备用法则下，a平台功能仍能工作___
【单选题】
当左右座飞行员同时操纵各自的侧杆时___
A. 两个侧杆的输入以代数和叠加
B. 左侧侧杆输入优先，右侧侧杆输入无效
C. ＰＦ一侧输入优先，ＰＮＦ一侧输入无效
【单选题】
空中左座机长按压接管按扭并保持时，右座副驾驶无意中推杆，此时___
A. 左右两侧侧杆优先权灯均亮绿色，右侧侧杆优先权灯亮红色箭头
B. 左侧侧杆优先权灯亮绿色，右侧侧杆优先权灯亮红色箭头
C. 左侧侧杆优先权灯亮红色箭头，右左侧侧杆优先权灯亮绿色
【单选题】
每架飞机上有多少台缝翼襟翼控制计算机（ＳＦＣＣ）___
【单选题】
每台缝翼襟翼控制计算机（ＳＦＣＣ）包含一个襟翼通道和一个缝翼通道___
【单选题】
缝翼由哪两个液压系统供压___
A. 绿系统和黄系统
B. 绿系统和蓝系统
C. 蓝系统和黄系统
【单选题】
襟翼由哪两个液压系统供压___
A. 绿系统和黄系统
B. 绿系统和蓝系统
C. 蓝系统和黄系统
推荐试题
【判断题】
采用旁路作业方式进行电缆线路不停电作业前，应确认两侧备用间隔断路器（开关）及旁路断路器（开关）均在合闸状态
【判断题】
带电立、撤杆作业前，应检查作业点电杆、导线及其他带电设备是否固定牢靠，必要时应采取加固措施
【判断题】
二次设备箱体应可靠接地且接地电阻应满足要求
【判断题】
在带电的电流互感器二次回路上工作，应采取措施防止电流互感器二次侧短路
【判断题】
搬运试验设备时应防止误碰运行设备，造成相关运行设备继电保护误动
【判断题】
电缆井、电缆隧道内工作时，应只打开电缆井一只井盖
【判断题】
在电缆隧道内巡视时，作业人员应携带正压式空气呼吸器，通风不良时还应携带便携式气体检测仪
【判断题】
电缆沟的盖板开启后，应自然通风一段时间，经检测合格后方可下井沟工作
【判断题】
电力电缆施工使用携带型火炉或喷灯作业时，可在变电站门口对火炉或喷灯加油、点火
【判断题】
电缆耐压试验前，应先对被试电缆充分放电。加压前应在被试电缆周围设置遮栏（围栏）并悬挂警告标示牌，防止人员误入试验场所
【判断题】
电缆试验需拆除接地线时，应在征得工作负责人的同意。工作完毕后应立即恢复
【判断题】
装设于配电变压器低压母线处的反孤岛装置与低压总开关、母线联络开关间应具备操作闭锁功能
【判断题】
作业人员应了解机具（施工机具、电动工具）及安全工器具相关性能，熟悉其使用方法
【判断题】
钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到钢丝绳实际直径比其公称直径减少5%或更多者应报废
【判断题】
禁止使用外部护套破损显露出内芯的合成吊装带
【判断题】
切断绳索时，应先将预定切断的两边用软钢丝扎结，以免切断后绳索松散，断头应绑扎处理
【判断题】
滑车及滑车组使用前应检查，禁止使用有裂纹、轮沿破损等情况的滑轮
【判断题】
若使用的滑车可能着地，则应在滑车底下垫以木板，防止垃圾窜入滑车
【判断题】
电动工具使用前，应检查确认电线、接地或接零完好；检查确认工具的金属外壳可靠接地
【判断题】
电动工具的开关应设在监护人伸手可及的地方
【判断题】
安全工器具使用前，应检查确认绝缘部分无裂纹、无老化、无绝缘层脱落、无严重伤痕等现象以及固定连接部分无松动、无锈蚀、无断裂等现象。对其绝缘部分的外观有疑问时应经绝缘试验合格后方可使用
【判断题】
安全帽使用时，应将下颏带系好，防止工作中前倾后仰或其他原因造成滑落
【判断题】
人体应与带电设备保持安全距离，并注意防止绝缘杆被人体或设备短接，以保持有效的绝缘长度
【判断题】
成套接地线宜存放在专用架上，架上的编号与接地线的编号应一致
【判断题】
安全工器具经试验合格后，应在醒目的部位粘贴合格证
【判断题】
动火作业中使用的机具、气瓶等应合格、完整
【判断题】
起重指挥信号应简明、统一、畅通，分工明确
【判断题】
遇有6级以上的大风时，禁止露天进行起重工作
【判断题】
在道路上施工应装设遮栏（围栏），并悬挂警告标示牌
【判断题】
起吊电杆等长物件应选择合理的吊点，并采取防止突然倾倒的措施
