【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
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相关试题
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、(D)mm之间比较合适。
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。
【单选题】
钢轨伤损分为___三类。
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分___两类。
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。
【单选题】
钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤
【单选题】
钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。
【单选题】
轨头下颏透锈长度超过___mm为钢轨重伤标准之一。
【单选题】
轨头下颏透锈长度不超过___mm为钢轨轻伤标准之一
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过___mm，深度超过(B)mm，为钢轨轻伤。
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过___mm，深度超过(C)mm，为钢轨重伤标准之一。
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
高锰钢整铸辙叉轻伤标准为辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过___mm断面。
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过___mm，深度超过(D)mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
A. 10 5
B. 10 3
C. 15 5
D. 15 3
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过___mm，深度超过(A)mm，为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
A. 30 6
B. 30 3
C. 15 6
D. 15 3
【单选题】
基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过(B)mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 11
C. 10 12
D. 10 11
【单选题】
基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过(C)mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 10
C. 6 10
D. 6 12
【单选题】
巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查（如遇作业令冲突时，以作业令为主进行适当调整），以___左右的速度全面查看道岔，重点部位应细查慢看。
【单选题】
岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍。
A. 每周
B. 每半个月
C. 每月
D. 每两个月
【单选题】
尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于轨顶面___cm，并距左右基本轨外侧60cm。
【单选题】
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。
【单选题】
轨端肥边大于___mm时，应及时处理。
【单选题】
波浪型磨耗谷深大于___mm时，应进行打磨。
【单选题】
工长每月不少于___次对道岔经常保养作业质量进行全面自查回检和现场复核.
【单选题】
专业工程师每季度不少于___次对各工班管内道岔经常保养作业质量进行全面检查，针对存在问题应以整改通知单的形式下发责任工班，并复核整改情况形成闭环。
【单选题】
工长每月不少于___次对道岔维修作业质量进行全面自查回检和现场复核。
【单选题】
专业工程师每___不少于1次对各工班管内道岔维修质量进行全面检查
【单选题】
不合格道岔整修后，在___分及以上者，可评为合格。
【单选题】
60kg/m钢轨9号单开道岔___顶铁处冰雪必须彻底清除干净，保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。
A. 第一
B. 第二
C. 第一、第二
D. 第二、第三
【单选题】
轨道线路施工作业时需在施工区域前后___米范围设置1盏红闪灯。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
【单选题】
拨道操作过程中，非操作作业人员应确保远离拨道机至少___米安全距离。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
【单选题】
两线间材料的堆高不得超过轨面___。
A. 200mm
B. 250mm
C. 300mm
D. 350mm
【单选题】
车辆段场线碎石道床顶面宽度是___。
A. 2.7m
B. 2.8m
C. 2.9m
D. 3.0m
【单选题】
碎石道床顶面（以轨底处为准）应低于轨枕顶面___。
A. 15~20mm
B. 20~25mm
C. 25~30mm
D. 30~35mm
【单选题】
正线及辅助线轨枕每千米配置___根。
A. 1440
B. 1667
C. 1680
D. 1760
【单选题】
混凝土枕和木枕的分界处，距离钢轨接头不得少于___根轨枕。
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【判断题】
(30707 )发电车中所采用的AVR全称为可控硅电压自动调节器。
【判断题】
(30708 )AVR中的USO11电位器用来调整发电机的电压灵敏度。
【判断题】
(30709 )串联谐振的主要特点是电路总阻抗最小，电流最大，电容（或电感）两端的电压为电源电压的Q倍。
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(30710 )在1FC5356发电机中，若T1、T2、T3中的任一个互感器输出端断线，都将造成带负载时电压偏低。
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(30711 )康明斯发电车1FC5356发电机中的AVR上有三个调节旋钮，其中调节AVR动态响应特性的是TN。
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(30713 )柴油经喷油器雾化成越细越均匀的油束，那么柴油机燃烧就越充分。
【判断题】
(30714 )PT燃油喷射系统中高压燃油只在喷油器中产生。
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(30715 )喷油器的针阀偶件经过选配研磨，只能成对使用，不能单件调换。
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(30716 )发电车康明斯柴油机、MTU柴油机的喷油器都是在高压燃油作用下，顶开柱塞柴油才能喷入燃烧室中。
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(30717 )PT燃油系统中PT燃油泵和喷油器是利用机油润滑的。
【判断题】
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(30719 )PT喷油器的量孔塞允许修磨。
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(30720 )KTA-l9G2型柴油机中采用PT（B）型喷油器。
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(30721 )康明斯发电车冷却风扇控制电路中，当WJ1触头发生粘连时将出现自动位风机无法启动。
【判断题】
(30722 )康明斯发电车冷却风扇控制电路中，当WJ2触头发生粘连时将出现自动位风机无法停止。
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(30723 )带KA10线圈的康明斯发电车冷却风扇控制电路中，当水温超过85℃时，冷却风扇将一定高速运行。
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(30724 )送入示波器的信号经Ｙ轴放大器放大后，加到示波器控制栅极使电子束按输入信号的规律变化，从而得到了代表输入信号变化规律的波形。
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(30738 )喷油器针阀圆柱密封面磨损产生的主要影响是各缸喷油不均，转速不稳。
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(30739 )在康明斯KTA-19G2柴油机中，若机油泵中的压力阀失控造成无法打开将造成机油压力偏低。
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(30740 )康明斯发电车中，当机油压力低于70kPa时，将发生低油压停机报警保护。
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(30741 )运用客车质量鉴定条件中，发电车配电控制屏紧急停机装置失效属C类故障。
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(30742 )康明斯KTA-19G2柴油机停机是通过断油停机。
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(30743 )手动拧进KTA-l9G2型柴油机电磁截流阀上的手动调整螺钉可强行断油停机。
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(30744 )康明斯发电车1FC5356发电机中若T1、T2、T3中任何接线断路都将造成发电机空载电压偏低。
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(30745 )康明斯发电车1FC5356发电机中静止压敏电阻击穿短路将造成发电机励磁电压偏低。
【判断题】
(30746 )1FC5发电机的放置整流模块损坏一个时只会造成发电机空载时端电压偏高。
