【多选题】
（9）2017年12月31日大海公司应确认___万元。
A. 递延所得税负债5
B. 递延所得税资产5
C. 所得税资产5
D. 所得税负债5
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相关试题
【多选题】
（1）丁公司2017年度应纳税所得额___万元。
A. 1230
B. 1360
C. 1390
D. 1490
【多选题】
（2）2017年末“存货”项目的计税基础为___万元。
A. 600
B. 630
C. 570
D. 0
【多选题】
（3）2017年末“其他应付款—违规罚款”项目的计税基础为___万元。
A. -100
B. 200
C. 100
D. 0
【多选题】
（4）2017年末 “公允价值计量且其变动计入当期的损益的金融资产”项目的计税基础为___万元，账面价值为（ B ）万元。
A. 700
B. 600
C. 100
D. 0
【多选题】
（5）2017年末资产负债表部分项目金额与其计税基础的不同，产生可抵扣暂时性差异的项目有___。
A. 固定资产账面价
B. 存货
C. 其他应付款
D. 公允价值计量且其变动计入当期的损益的金融资产
【多选题】
（6）2017年末资产负债表部分项目金额与其计税基础的不同，产生应纳税暂时性差异的项目有___。
A. 固定资产账面价
B. 存货
C. 其他应付款
D. 公允价值计量且其变动计入当期的损益的金融资产
【多选题】
（7）2017年末应确认的“递延所得税资产”的金额为___。
A. 47.5
B. 22.5
C. 17.5
D. 42.5
【多选题】
（8）2017年末应确认的“递延所得税负债”的金额为___。
A. 0
B. 25
C. 47.5
D. 42.5
【多选题】
（9）2017年末利润表中，“所得税费用”的金额为___。
A. 355
B. 275
C. 350
D. 297.5
【多选题】
（10）2017年末确认所得税费用的账务处理涉及的账户有___。
A. 递延所得税负债
B. 递延所得税资产
C. 所得税费用
D. 应交税费
【多选题】
（1）乙公司该项兴建活动借款费用开始资本化时点___。
A. 2016年7月1日
B. 2016年10月1日
C. 2016年12月31日
D. 2017年5月1日
【多选题】
（2）可预见的气候原因，工程于2017年1月15日至3月15日暂停施工属于___。
A. 中断
B. 正常中断
C. 非正常中断
D. 以上都不对
【多选题】
（3）乙公司该项兴建活动借款费用停止资本化时点___。
A. 2017年1月15日
B. 2017年3月15日
C. 2017年12月31日
D. 2018年7月1日
【多选题】
（4）乙公司2016年度借款费用资本化金额为___万元。
A. 15.9
B. 16.9
C. 17.9
D. 18.9
【多选题】
（5）乙公司2016年度借款费用计入当期损益的金额为___万元。
A. 1.5
B. 2.5
C. 3.5
D. 4.5
【多选题】
（6）乙公司2017年度借款费用资本化金额为___万元。
A. 161.6
B. 162.6
C. 163.6
D. 164.6
【多选题】
（7）乙公司2017年度借款费用计入当期损益的金额为___万元。
A. 161.6
B. 162.6
C. 163.6
D. 0
【多选题】
（8）乙公司2018年度借款费用计入当期损益的金额为___万元。
A. 110
B. 111
C. 112
D. 113
【多选题】
（9）乙公司累计资本化的专门借款费用是___万元。
A. 178.5
B. 180.5
C. 182.5
D. 184.5
【多选题】
（10）乙公司累计费用化的专门借款费用是___万元。
A. 113
B. 115
C. 115.5
D. 117
【多选题】
（1）大海公司对售出的甲产品可能发生的维修费用按照甲产品销售收入的___%预计。
【多选题】
（2）大海公司2017年度销售收入为___万元。
A. 1000
B. 1800
C. 3000
D. 3600
【多选题】
（3）大海公司2017年对甲产品应计提预计负债___万元。
A. 142
B. 144
C. 146
D. 148
【多选题】
（5）大海公司2017年发生的维修费用中耗用原材料___万元。
【多选题】
（6）大海公司2017年发生的维修费用中耗用人工成本___万元。
【多选题】
（7）大海公司2017年用银行存款支付的维修费用为___万元。
【多选题】
（10）2017年12月31日预计负债的账面余额为___万元。
A. 98
B. 99
C. 100
D. 101
【判断题】
在非货币性资产交换中，如果按换出资产账面价值为基础计量换入资产成本的，无论是否收付补价，对换出资产公允价值与账面价值的差额均不确认损益
【判断题】
换入资产和换出资产公允价值均能够可靠计量的，在具有商业实质的情况下，必须以换出资产的公允价值作为确定换入资产成本的基础，但有确凿证据表明换入资产的公允价值更加可靠的除外
【判断题】
非货币性资产交换具有商业实质且公允价值能够可靠计量的，在发生补价的情况下，支付补价方，应当以换入资产的公允价值和应支付的相关税费，作为换入资产的成本
【判断题】
多项非货币性资产交换具有商业实质，且换入资产的公允价值能够可靠计量的，应当按照换入资产的公允价值作为换入资产的入账价值
【判断题】
政府无偿提供非货币性资产给企业，按非货币性资产交换处理
【判断题】
具有商业实质的非货币性资产交换按照公允价值计量的，假定不考虑补价和相关税费等因素，应当将换入资产的公允价值和换出资产的账面价值之间的差额计入当期损益
【判断题】
具有商业实质的非货币性资产交换按照公允价值计量的，换出投资性房地产的，应当按照公允价值确认收入，同时按照账面价值结转成本
【判断题】
涉及或有事项时，需要考虑处置相关资产可能形成的利得或损
【判断题】
认定涉及少量货币性资产的交换为非货币性资产交换，通常以补价占整个资产交换金额的比例高于25%作为参考
【判断题】
未同时满足准则规定的两个条件的非货币性资产交换，即（1）该项交换具有商业实质；（2）换入资产或换出资产的公允价值能够可靠地计量。应当以换出资产的账面价值和为换入资产应支付的相关税费作为换入资产的成本，不确认损益
【判断题】
货币性资产，是指企业持有的货币资金和将以固定或可确定的金额收取的资产
【判断题】
将债务转为资本的债务重组中，债务人应将股份的公允价值总额与股本（或实收资本）之间的差额确认为投资收益
推荐试题
【判断题】
属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为客列检责任。
【判断题】
制动梁端轴磨耗运用限度规定不超过4mm。
【判断题】
闸片掉块运用限度规定不超过10×15mm。
【判断题】
CW-2型转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离落成交验限度为40±3 mm。
【判断题】
普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm，前后不得超过12mm。
【判断题】
209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。
【判断题】
调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。
【判断题】
209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。
【判断题】
25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离：两横梁内侧不少于50mm（手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外），横梁外侧不小于75mm。
【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。
【判断题】
圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。
【判断题】
技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
【判断题】
技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
【判断题】
闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。
【判断题】
QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
【判断题】
QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
【判断题】
车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
