【判断题】
发电机组的振动状况是设计、制造、安装、检修和运行维护水平的综合表现
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【判断题】
部分进汽启动可以减小蒸汽在调节级的温降幅度，并使喷嘴室附近区段全周方向温度分布均匀
【判断题】
速系统的静态特性曲线应能满足并列和正常运行的要求
【判断题】
汽轮机调速系统的速度变动率越大，正常并网运行越稳定
【判断题】
自动主汽门是一种自动闭锁装置，对它的要求是：动作迅速、关闭严密
【判断题】
当转子的临界转速低于1/2工作转速时，才有可能发生油膜振荡现象
【判断题】
汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时，机组带负荷速度不再受限制
【判断题】
大型机组滑参数停机时，先维持汽压不变而适当降低汽温，以利汽缸冷却
【判断题】
随着汽轮发电机组容量的增大，转子的临界转速也随之升高，轴系临界转速分布更加简单
【判断题】
机组热态启动时，调节级出口的蒸汽温度与金属表面温度之间出现一定程度的负温差是允许的
【判断题】
协调控制方式运行时，主控系统中的功率指令处理回路不接受任何指令信号
【判断题】
在机组启动过程中发生油膜振荡时，可以像通过临界转速那样以提高转速冲过去的办法来消除
【判断题】
评定汽轮发电机组的振动以轴承垂直、水平、轴向三个方向振动中最大者为依据，而振动类型是按照振动频谱来划分的
【判断题】
汽轮机采用节流调节时，每个喷嘴组由一个调速汽门控制，根据负荷的大小依次开启一个或几个调速汽门
【判断题】
为保证凝结水泵在高度真空下工作，需用生水密封盘根
【判断题】
汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法
【判断题】
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差
【判断题】
汽轮发电机启动过程中在通过临界转速时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好
【判断题】
对于大型机组而言，自冷态启动进行超速试验，应按制造厂规定进行，一般在带负荷到25%～30%额定负荷、连续运行1～2h后进行
【判断题】
油管道应尽量减少用法兰盘连接，在热体附近的法兰盘必须装金属罩壳，大容量机组的油管道多采用套装式
【判断题】
当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好
【判断题】
常用的寿命评估方法为常规肉眼检查、无损探伤和破坏性检验三级管理法
【判断题】
低负荷运行时，定压运行的单元机组仍比变压运行的经济性好
【判断题】
单机容量为200MW及以上的新机组的试生产阶段为3个月
【判断题】
对汽轮机来说，滑参数启动的特点是安全性好
【判断题】
主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化的运行方式称滑压运行
【判断题】
汽轮机快速冷却是将压缩空气经空气电加热器加热到所需温度再送入汽轮机各个冷却部位进行冷却的过程
【判断题】
协调控制方式既能保证有良好的负荷跟踪性能，又能保证汽轮机运行的稳定性
【判断题】
汽轮机总体试运行的目的，是检查、考核调速系统的动态特性及稳定性，检查危急保安器动作的可靠性及本体部分的运转情况
【判断题】
调速系统的稳定性、过渡过程的品质、系统动作的迅速性和过程的振荡性是衡量调节系统动态特性的四个指标
【判断题】
高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则：根据高压缸调节级汽室温度和中压缸进汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度
【判断题】
超速保安器装置手打试验的目的是检查危急保安器动作是否灵活可靠
【判断题】
当阀壳上无流向标志时，对于止回阀，介质应由阀瓣上方向下流动
【判断题】
运行分析的方法通常采用对比分析法、动态分析法及多元分析法
【判断题】
汽轮机低压缸一般都是支撑在基础台板上，而高、中压缸一般是通过猫爪支撑在轴承座上
【判断题】
运行分析的内容只有岗位分析、定期分析和专题分析三种
推荐试题
【填空题】
140.在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗___。J443
【填空题】
141.降弓手信号夜间的显示为白色灯光___重复摇动。上下J445
【填空题】
142.脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在___状态。J447
【填空题】
143.警冲标设在两会合线路线间距离为___的中间。J454
【填空题】
144.预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方___m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。J454
【填空题】
145.机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑___字样的方形板。J454
【填空题】
146.在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个___灯光。J459
【填空题】
147.当重复鸣示听觉信号时，须间隔___以上。J460
【填空题】
148.听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为___。J460
【填空题】
149.发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示___信号。J461
【填空题】
150.在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，应鸣示___信号。J461
【填空题】
151.机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为___声。J461
【填空题】
152.机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器___，厉行确认呼唤___，鸣笛动车___。C12
【填空题】
153.机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行___，按信号显示出段。C12
【填空题】
154.进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认___、防护信号及停留车位置。C13
【填空题】
155.机车连挂车列时，司机应根据需要适量撒砂，连挂后要___。C13
【填空题】
156.司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“___”关系。C14
【填空题】
157.司机应在列车___或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。C14
【填空题】
158.机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风___等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员___。C14
【填空题】
159.机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有___。 C14
【填空题】
160.司机发现___时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员___。C14
【填空题】
161.司机起动列车前使用列尾装置检查___制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。C17
【填空题】
162.列车起动后，机班应进行___瞭望，确认列车起动正常。C17
【填空题】
163.机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、___、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。 C21
【填空题】
164.装有列尾装置的列车出发前、___前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。C27
【填空题】
165.装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对___的压力变化情况进行检查。C27
【填空题】
166.进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置___，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。C28
【填空题】
167.进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握___、制动距离和减压量，应做到一次停妥。C28
【填空题】
168.列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过___。C28
【填空题】
169.货物列车应保压停车，直至发车前出站___信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能___。C36
【填空题】
170.依据《条例》规定，铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、___故和一般事故四个等级。事7
【填空题】
171.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小以上，或耽误本列货运列车___小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。事15
【填空题】
172.线路标志，按___方向设在线路左侧。J454
【填空题】
173.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车___小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。事15
【填空题】
174.根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般___类事故。事14
【填空题】
175.铁路事故责任分为全部责任、主要责任、___责任、次要责任和同等责任。事49
【填空题】
176.根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮___或挤坏道岔。事附30.
【填空题】
177.机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员，凭___可登乘本段机车。运31
【填空题】
178.因救援抢险等需要相关人员凭___可登乘机车。运31
【填空题】
179.在中华人民共和国境内的铁路营业线上的驾驶人员应当向___申请驾驶资格，并取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证。 14号令第2条
