【判断题】
坝或闸上建有道路,以坝或闸为主要用途的,认定为水工建筑物;以道路主要用途的,认定为公路用地
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【判断题】
城镇村以外森林公园、自然保护区、地质公园、湿地公园、野生动物园、古生物遗址公园、地质遗址公园、郊野公园等中生长乔木、竹类、灌木等的土地,调查为林地
【判断题】
城镇村以外森林公园、自然保护区、地质公园、湿地公园、野生动物园、古生物遗址公园、地质遗址公园、郊野公园等中生长乔木、竹类、灌木等的土地,调查为特殊用地
【判断题】
城镇内部种植树木用于休憩、美化环境及防护的绿化的土地,调查为公园与绿地
【判断题】
城镇内部种植树木用于休憩、美化环境及防护的绿化的土地,调查为林地
【判断题】
铁路、公路征地范围内的乔木、竹类、灌木,调查为铁路或公路
【判断题】
铁路、公路征地范围内的乔木、竹类、灌木,调查为林地
【判断题】
草地中,直接为其服务设施,如储存饲草饲料、牲畜圈舍、人畜饮水、药浴池、剪毛点、防火等的土地,调查为草地
【判断题】
草地中,直接为其服务设施,如储存饲草饲料、牲畜圈舍、人畜饮水、药浴池、剪毛点、防火等的土地,调查为设施农用地
【判断题】
永久停产或废弃的采石场,按实地现状调查
【判断题】
永久停产或废弃的采石场,按采矿用地调查
【判断题】
国营农、林、牧、渔场及分场,部队、侨务、司法等所属的生活居住的各类房屋用地及其附属设施用地,调查为城镇住宅用地
【判断题】
国营农、林、牧、渔场及分场,部队、侨务、司法等所属的生活居住的各类房屋用地及其附属设施用地,调查为农村宅基地
【判断题】
与港口码头相连的修理厂陆上部分调查为港口码头用地
【判断题】
与港口码头相连的修理厂陆上部分调查为工业用地
【判断题】
沿海、内陆滩涂上,平均每年能保证收获一季的、种植农作物的土地调查为耕地
【判断题】
沿海、内陆滩涂上,平均每年能保证收获一季的、种植农作物的土地调查为沿海或内陆滩涂
【判断题】
冰川及永久积雪一般按最新地形图上标绘的冰川及永久积雪确定其范围
【判断题】
冰川及永久积雪一般按遥感影像上显示的冰川及永久积雪确定其范围
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以农业为依托的休闲观光度假场所,不能认定为设施农用地
【判断题】
以农业为依托的休闲观光度假场所,认定为设施农用地
【判断题】
各类农业园区中涉及建设永久性餐饮、住宿、会议、大型停车场、工厂化农产品加工、展销等用地,不能认定为设施农用地
【判断题】
各类农业园区中涉及建设永久性餐饮、住宿、会议、大型停车场、工厂化农产品加工、展销等用地,认定为设施农用地
【判断题】
林业部门调查的林区内的种植园用地,按种植园用地调查,如果原数据库是林地,标注为LQYD(林区园地)
【判断题】
林业部门调查的林区内的种植园用地,按种植园用地调查,标注为LQYD(林区园地)
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以农业为依托的各类庄园、酒庄、农家乐,不能认定为设施农用地
【判断题】
以农业为依托的各类庄园、酒庄、农家乐,认定为设施农用地
【判断题】
县级工作底图是在国家下发调查底图的基础上进一步细分和完善
【判断题】
县级工作底图是在初始库的基础上进一步细化和补充
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初始库需要对耕地种植属性为坑塘(KT)进行标注
【判断题】
工作底图为外业调查提供依据,它是县级第三次国土外业调查的主要载体,也是全野外调查和全员参与的基础
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地方收集资料直接利用,不需要进行任何处理
【判断题】
与影像套合验证,需将矢量数据套合影像进行验证,主要是初步核实数据的正确性
【判断题】
不同来源的资料,坐标系统可能不一致,需要统一转换成2000国家大地坐标系
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【判断题】
CRH2A统型动车组轮缘厚度一级检修限度是26mm≤e≤33mm。( )
【判断题】
CRH380A统型动车组牵引中心销与横向挡距离一级检修限度是20mm-22mm。( )
【判断题】
CRH2A统型动车组二级检修辅助空压机检查作业中,当辅助空压到780±10kpa时,准备未完亮红灯,启动辅助空压机,当风压力在880±10kPa时,辅助空压机停止工作。( )
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修周期为≤4000+400公里或运用48小时.
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测量隔离开关闸刀磨合处厚度,在自由状态下两弹簧片间距离≤7.5mm,闸刀接触部分厚度≥9mm。( )
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中,轮对内侧距1352~1355 mm。( )
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CRH2A统型动车组,受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹,表面磨损纵向宽度大于4mm时更换( )
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中原则上动车组润滑件、磨耗件、紧固件故障以及在1小时左右可以处理完毕的故障属于一级修处理的范围。( )
【判断题】
CRH2A统型动车组保压试验须保压2分钟,确认总风压力下降不得大于20kpa。(只需试验一端,试验期间用风设备停用。) ( )
【判断题】
CRH380A统型动车组辅助电源装置在1、5、8 车。( )
【判断题】
CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行
【判断题】
CRH2A统型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、CVCF输出变压器、辅助变压器等构成
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CRH2A统型动车组空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电
【判断题】
CRH2A统型动车组更换转向架时空气弹簧不用排气
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CHR2A统动车组手动开闭头罩前,应先将联解限位开关NFB置于ON位
【判断题】
CRH2A统型动车组重连作业时,两动车组(连接状态)进入摘解线路停车,动车组均处于缓解状态
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动车组由配属局、段负责统一管理、统一调配
【判断题】
CRH2A统型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃
【判断题】
CRH2A统型动车组通常快速制动指令贯穿线(152线)向BCU传输得电信号,BCU启动快速制动,即在152线失电时,保持快速制动为关闭状态
【判断题】
CRH2A统型动车组车端103线是AC100v的电源线
【判断题】
CRH2A统型动车组MTr是动车组辅助变压器的代号
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CRH2A统型动车组153K是紧急制动用接触器
【判断题】
CRH2A统型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12
【判断题】
CRH2A统型动车组供电设备布置在4,6号车顶,电传动设备布置在2、3、5、6、7车的车底
【判断题】
自动过分相装置使用的最高大气温度到最低大气温度为40℃~-40℃
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CRH2A统型动车组不得通过半径小于190m的曲线,不得侧向通过小于9号道岔和6号对开道岔
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CRH2A统型动车组抗蛇形减震器的安装螺栓的紧固力矩为350 N.m
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牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却机械通风方式,冷却介质采用环保的氟化碳
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重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起
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处理主变压器三次侧接地故障时,断开相应单元的辅助电源装置控制NFB(APUCN),会造成相应动力单元的空调自动减半
【判断题】
当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用
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主空气压缩机电机的电源为三相AC400V
【判断题】
客室用电加热器的电源为非稳定的AC100V
【判断题】
辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭
【判断题】
再生电制动力的大小是随列车减速度大小成正比的
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CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时,无需用电设备功率降载,都可正常功率工作
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CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时,空调会自动减半
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CRH2A统型动车组在供电状态,两侧驾驶台的制动控制手柄都未开锁时,两端都显示红色标志灯
【判断题】
检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过1 mm,否则应同时更换前后滑板
【判断题】
CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定,溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出,属正常现象