相关试题
【单选题】
模板安装作业高度超过___时，必须搭设脚手架或平台。
A. 2.0m
B. 1.8m
C. 1.5m
D. 2.5m
【单选题】
吊运大块或整体模板时，竖向吊运不少于___吊点。
【单选题】
模板垂直支架柱应保证其垂直，其垂直允许偏差，当层高不大于5m时为___。
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【单选题】
采用扣件式钢管脚手架作模板立柱支撑时，立柱必须设置纵横向扫地杆，纵上横下，使直角扣件与立杆扣牢须在离地___。
A. 200mm处
B. 250mm处
C. 300mm处
D. 350mm处
【单选题】
扣件钢管脚手架作模板组合式格构柱使用时，立柱间距不得大于___。
A. 0.5m
B. 1.0m
C. 1.5m
D. 2.0m
【单选题】
钢管的支架立拄为群拄架时，其高宽比若大于___时，就应架设抛撑或揽风绳来保证该方向的稳定。
【单选题】
当层间高度大于5m时，采用多层立拄支模时，支架的横垫板应平整，支柱应垂直，上下支柱应在同一竖向中线上，且支柱不得超过___层。
【单选题】
门架的跨距和间距应按设计规定布置，但间距宜不小于___。
A. 0.8 m
B. 1.2 m
C. 1.5 m
D. 2.0 m
【单选题】
基坑（槽）上口堆放模板为___以外。
A. 2m
B. 1m
C. 2.5m
D. 0.8m
【单选题】
墙模板拼接时，U型卡应正反交替安装，间距不得大于___。
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 400mm
【单选题】
安装电梯井内墙模前，必须于板底下___满铺1层脚手板。
A. 50mm
B. 100mm
C. 150mm
D. 200mm
【单选题】
麻绳的许用拉力是指正常使用时允许承受的___。
A. 最大拉力
B. 最小拉力
C. 拉力
D. 拉断力
【单选题】
麻绳安全使用的主要参数是___。
A. 拉断力
B. 最小拉力
C. 许用拉力
D. 拉力
【单选题】
旧麻绳使用时，许用拉力必须按新麻绳的___计算。
A. 50%
B. 60%
C. 70%
D. 80%
【单选题】
选用滑轮时，轮槽宽度应比钢丝绳直径大___
A. 1 mm以内
B. 1～2.5 mm
C. 2.5 mm以上
D. 3 mm
【单选题】
捆绑吊索用钢丝绳的安全系数不应低于___
【单选题】
钢丝绳的安全系数是___
A. 钢丝绳破断拉力与允许拉力的比
B. 钢丝绳允许拉力与破断拉力的比
C. 钢丝的破断拉力与允许拉力的比
D. 钢丝允许拉力与破断拉力的比
【单选题】
___主要用来夹紧钢丝绳末端或将两根钢丝绳固定在一起。
【单选题】
多次弯曲造成的___是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A. 拉伸
B. 扭转
C. 弯曲疲劳
D. 变形
【单选题】
钢丝绳在卷筒上缠绕时，应___。
A. 逐圈紧密地排列整齐，不应错叠或离缝
B. 逐圈排列，不可以错叠但可离缝
C. 逐圈紧密地排列整齐，但可错叠或离缝
D. 随意排列，但不能错叠
【单选题】
在起重作业中广泛用于吊索、构件或吊环之间的连接的栓连工具是___。
【单选题】
千斤顶工作时，放在平整坚实地面并要在其下面垫枕木、木板或钢板的目的是___。
A. 加大千斤顶的举升力
B. 扩大受压面积，防止塌陷
C. 缩小受压面积
D. 加大千斤顶的顶升高度
【单选题】
千斤顶是一种用比较小的力就能把重物升高、降低或移动的简单机具，结构简单，使用方便，承载能力可从1t～300t，顶升高度一般为___，顶升速度可达10～35mm/min。
A. 1200mm
B. 900mm
C. 600mm
D. 300mm
【单选题】
起重桅杆拉索与地面的夹角一般为___。
A. 10～30°
B. 30～45°
C. 45～60°
D. 60～75°
【单选题】
起重桅杆为立柱式，用绳索（缆风绳）绷紧立于地面。绷紧一端固定在起重桅杆的顶部，另一端固定在地面锚桩上。拉索一般不少于___根。
【单选题】
桅杆组装时，如倾斜于地面，其倾斜角一般不大于___。
A. 10°
B. 15°
C. 20°
D. 25°
【单选题】
起重作业中，除了___外均可用地锚来固定。
A. 拖拉绳
B. 缆风绳
C. 动滑轮
D. 卷扬机
【单选题】
使用滑轮的直径，通常不得小于钢丝绳直径的___倍。
【单选题】
履带式起重机用于双机抬吊重物时，分配给单机重量不得超过单机允许起重量的___，并要求统一指挥。抬吊时应先试抬，使操作者之间相互配合，动作协调，起重机各运转速度尽量一致。
A. 25%
B. 50%
C. 80%
D. 100%
【单选题】
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因___造成的，因此，在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A. 大风
B. 超载或支腿陷落
C. 道路不平
D. 无人指挥
【单选题】
轮胎式起重机的行驶和起重操作同在一室，___为轮胎。
A. 回转装置
B. 变幅装置
C. 起升装置
D. 行走装置
【单选题】
汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是___。
A. 加大承压面积
B. 减小承压面积
C. 减小对地面的压力
D. 增大对地面的压力
【单选题】
在起重作业中，___斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。
A. 允许
B. 禁止
C. 应设专人监控
D. 采取措施后可以
【单选题】
在桅杆起重吊装过程中，工件绝对禁止碰撞___
【单选题】
大型吊车双吊车吊装时，溜尾最好采用___
A. 单吊点
B. 双吊点
C. 多吊点
D. 对称吊点
【单选题】
建筑拆除工程的施工方法有人工拆除、机械拆除、___三种。
A. 人力拆除
B. 工具拆除
C. 爆炸拆除
D. 爆破拆除
【单选题】
拆除工程的建设单位与施工单位在签订施工合同时，应签订___协议，明确双方的安全管理责任。
A. 质量
B. 安全生产管理
C. 资金拨付
D. 施工进度
【单选题】
拆除施工采用的脚手架、安全网，必须由___搭设，经有关人员验收合格后，方可使用。
A. 安全部门
B. 专业人员
C. 施工人员
D. 作业人员
【单选题】
拆除施工严禁___作业。水平作业时，各工位间应有一定的安全距离。
A. 高处
B. 混合
C. 立体交叉
D. 多工种
推荐试题
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应采取停车措施，不得进站，及时报告报告列车调度员（车站值班员）。（行规第113条）
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告，在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理，需救援应在30分钟内请求。（行规第126条）
【判断题】
运行中司机发现或接到列车有人员扒乘的通知时，应立即向车站值班员（列车调度员）报告。（行规第127条）
【判断题】
列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）
【判断题】
电气化区段处理列车车顶扒乘人员时，应先停电、后处理，未得到接触网停电准许登顶作业的调度命令，严禁登顶处理。（行规第127条）
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。线路坡道超过2‰时禁止摘开机车。（行规第128条）
【判断题】
电力机车、动车组被迫停在接触网分相区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。（行规第130条）
【判断题】
司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告两端站车站值班员（列车调度员）。（行规第131条）
【判断题】
司机取得行车凭证并经确认正确而在途中遗失时，立即停车，向车站值班员说明情况，已使用列车无线调度通信设备报告时除外。（行规第131条）
【判断题】
列车区间分离后，车辆连接装置严重破损不能连挂或分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。（行规第133条）
【判断题】
在16‰及以上的长大下坡方向，单机（不含单机挂车）在区间动力制动故障时司机立即停车，列车调度员组织向上坡方向运行，返回车站等待附挂回送。（行规第138条）
【判断题】
司机接到地震停车通知后，尽量避开高堤深堑、隧道、长大桥梁等处所，并报告车站值班员（列车调度员）停车位置，旅客列车需通知列车长、车辆乘务员（随车机械师）。（行规第138条）
【判断题】
列车在区间装卸车时，超过13‰坡道的线路只准上坡方向卸车。使用内燃机车牵引时，一台牵引定数650t，两台牵引定数1300t。（行规第142条）
【判断题】
地面GSM-R设备故障，影响调度命令无线传送时，向司机发布的调度命令，按规定采用无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式。（行规第145条）
【判断题】
列车运行途中，遇CIR故障无法通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端或无线对讲设备报告列车调度员（车站值班员），如GSM-R手持终端及无线对讲设备也不能进行通话时，司机应在前方站停车报告。（行规第145条）
【判断题】
司机在运行中发现本线或邻线接触网上搭挂异物时，需根据异物情况判断对行车的影响，视情况采取停车或降弓等措施，并将异物地点和影响（不影响、降弓通过和降弓不能通过）按“信息上报”报告。（行规第158条）
【判断题】
指示列车向前移动至警冲标内方停车的手信号，昼间为：拢起的手信号旗由下往上前方挑动；夜间为：白色灯光，由下往上挑动。（行规第162条）
【判断题】
列车到达摘机后，机车停留位置距车列不得小于50m；不足50m或影响使用固定脱轨器时，列检人员应在机车后部钢轨上设置防护信号并通知司机，机车不得后退。（行规第164条）
