【判断题】
TA采用减极性标注的概念是：一次侧电流从极性端通入，二次侧电流从极性端流出
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【判断题】
TV的一次内阻很大，可以认为是电压源。TA的一次内阻很小，可以认为是电流源
【判断题】
助增电流的存在，使距离保护的测量阻抗增大，保护范围缩短
【判断题】
振荡时，系统任何一点电流与电压之间的相位角都随功角的变化而变化，而短路时，电流与电压的角度基本不变
【判断题】
大接地电流系统中，单相接地故障电流大于三相短路电流的条件是：故障点零序综合阻抗小于正序综合阻抗，假设正序阻抗等于负序阻抗
【判断题】
断路器失灵保护的相电流判别元件的整定值，在为了满足线路末端单相接地故障时有足够灵敏度，可以不躲过正常运行负荷电流
【判断题】
电网频率变化对方向阻抗继电器动作特性有影响，可能导致保护区变化以及在某些情况下正、反向出口短路故障时失去方向性
【判断题】
线路微机保护在软件上有滤波功能，可以滤掉直流成分，因此零漂稍大不影响保护的计算
【判断题】
在小接地电流系统中，某处发生单相接地时，母线PT开口三角电压幅值大小与故障点距离母线的远近无关
【判断题】
与励磁涌流无关的变压器差动保护有：分侧差动保护、零序差动保护
【判断题】
采用单相重合闸的线路，宜增设由断路器位置继电器触点两两串联解除重合闸的附加回路
【判断题】
发电机定子单相绕组在中性点附近接地时，机端三次谐波电压大于中性点三次谐波电压
【判断题】
发电机低频保护主要用于保护汽轮机，防止汽轮机叶片断裂事故
【判断题】
当一个半断路器接线方式一串中的中间断路器拒动，启动失灵保护，并采用远方跳闸装置，使线路对端断路器跳闸并闭锁其重合闸
【判断题】
8MVA及以上油浸式变压器，应装设瓦斯保护
【判断题】
LFP-901A型微机保护中距离保护在交流电压回路断线时退出，当三相电压恢复后，经10秒延时，距离保护自动恢复正常运行
【判断题】
电网频率的变化对方向阻抗继电器动作特性有较大的影响，可能导致保护区的变化以及在某种情况下正反向出口短路故障时失去方向性
【判断题】
采用单相重合闸的线路的零序电流保护的最末一段的时间要躲过重合闸周期
【判断题】
发生各种不同类型短路时，电压各序对称分量的变化规律是，三相短路时，母线上正序电压下降得最厉害，单相短路时正序电压下降最少
【判断题】
正序电压是越靠近故障点数值越小，负序电压和零序电压是越靠近故障点数值越大
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断路器的“跳跃”现象一般是在跳闸、合闸回路同时接通时才发生，“防跳”回路设置是将断路器闭锁到跳闸位置
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耦合电容器对工频电流具有很大的阻抗，可防止工频高压侵入高频收发信机
【判断题】
LFP-901A型微机保护的工频变化量距离元件△Z，在发生电压回路断线后不会误动
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在电路中某测试点的电压Ux和标准比较电压U0=0.775V之比取常用对数的20倍，称为该点的电压绝对电平
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瓦斯保护能反应变压器油箱内的任何故障，差动保护却不能，因此差动保护不能代替瓦斯保护
【判断题】
发电机匝间保护零序电压的接入，应用两根线，不得利用两端接地的方法代替其中一根线，以免两接地点之间存在着电位差， 致使零序电压继电器误动
【判断题】
发电机机端定子绕组接地，对发电机的危害比其它位置接地危害要大，这是因为机端定子绕组接地流过接地点的故障电流及非故障相对地电压的升高，比其它位置接地时均大
【判断题】
不允许用电缆中的备用芯两端接地的方法作为微机型和集成电路型保护抗干扰措施
【判断题】
变比相同、型号相同的电流互感器，其二次接成星型的比接成三角型所允许的二次负荷要大
【判断题】
若液压机构的开关泄压，其压力闭锁接点接通的顺序为闭锁重合、闭锁合、闭锁分及总闭锁
【判断题】
高频保护的通道设备本身每3-5年应进行一次全部检验
【判断题】
为保证安全，微机型母线差动保护装置中各元件的电流互感器二次侧应分别接地
【判断题】
继电保护自动装置盘及其电气设备的背面接线侧应由继电人员清扫
【判断题】
对于配置了两套全线速动保护的220KV密集型电网的线路，带延时的线路后备保护第二段，如果需要，可与相邻线路全线速动保护相配合，按可靠躲过相邻线路出口短路故障整定
【判断题】
对220kV及以上电网不宜选用全星形自耦变压器,以免恶化接地故障后备保护的运行整定
【判断题】
继电保护短路电流计算可以忽略发电机、变压器、架空线路、电缆等阻抗参数的电阻部分
【判断题】
在带电的电压互感器二次回路上工作应采取下列安全措施:1)严格防止电压互感器二次侧短路或接地。工作时应使用绝缘工具，戴手套，必要时,应停用有关保护装置。2)二次侧接临时负载,必须装有专用的刀闸和熔断器
【判断题】
静止元件(如线路和变压器)的负序和正序阻抗是相等的,零序阻抗则不同于正序或负序阻抗；旋转元件(如发电机和电动机)的正序、负序和零序阻抗三者互不相等
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【填空题】
18.DC600V供电列车单车蓄电池放电电压不得低于__________V。___
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19.客车上的逆变器，其三极管的连接方式为 __________。___
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20.组合开关分为单极、__________和多极三类。___
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21.直流电压表是由__________表头串接一个较大的降压电阻[即倍压器]组成的。___
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22.电压互感器二次侧严禁__________运行。___
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23.根据反馈的极性不同，电路回路可分为正反馈和__________。___
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24.用250V兆欧表BY-2B 型逆变器的绝缘电阻应大于__________兆欧。___
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25.轴温报警器是一种车载监测__________温度变化，超温报警的装置。___
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26.在MGS电子防滑器的诊断DI面板上有四个键，第一个键表示__________ 。___
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27.DC600V供电客车断电__________分钟后才能进行绝缘测试。___
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28.电力连接线的电缆线芯的长期允许工作温度不得超过__________度。___
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29.单相桥式整流其输出直流电压平均值为输入交流电压的__________。___
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30.电流互感器二次侧严禁__________运行。___
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31.单结晶体管的特性曲线大致可分为截止区、__________和饱和区。___
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32.电子防滑器的主要用于装有__________或其他单元制动机的四轴客车制动系统中。___
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33.轴报器的中修周期与客车__________周期相同。___
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34.TFX1型电子防滑器传感器传感安装时，传感头与轴头齿轮间隙应在 __________mm之间。___
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35.塞拉门车门内设有__________、手动锁和电控锁各一把。___
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36.48V客车广播配线的绝缘阻值应大于__________兆欧。___
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37.25G型客车电气设置按电压等级可分为__________V 、220V和48V三种。___
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38.客车上的逆变器，其三极管的连接方式为__________。___
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39.电子防滑系统是由__________控制的防滑装置。___
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40.电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有排气、充气和__________三种。___
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41.R22 的正常蒸发温度为__________度。___
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42.塞拉门开关单程时间为__________秒。___
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43.客车蓄电池的充电方法有化成充电、初充电、__________和补充电四种。___
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44.２５K型客车的使用寿命为__________年，厂修期为７．５年。___
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45.塞拉门正常情况下通过__________解锁，紧急情况下可通过手动三角钥匙解锁。___
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46.集控开门后，在有气、有电的正常情况下，塞拉门在车内外都可使用 __________进行开关门操作。___
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47.将电气设备与零线相连叫__________。___
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48.客车鉴定时轴报仪不能巡检属于__________类故障。___
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49.TFX1型防滑器显示87表示__________自检。___
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50.餐车电冰箱电动机启动后，工作电流应小于或等于__________A。___
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51.准放电的目的是为了保护极板与__________隔离，防止氧化 。___
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52.２５K型客车的DP-3型差压阀，当压力差为１５０kpa时起作用，压差误差为 __________。___
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53.塞拉门在关门全程的９８％的范围内，如果遇到障碍物，则门重新开启， __________秒后再自动关闭。___
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54.不使用集控功能时，本车可实现车内外手动、__________开关门。___
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55.２５K型客车电气装置主要分为两大部分：车内电气装置和__________。___
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56.塞拉门将要完全关闭时，由__________开关将压力信号屏蔽，防挤压装置失去作用，使门不会因关门时与门框撞击而重新开启。___
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57.J5发电机三相工作绕组的B相要__________。___
