【判断题】
47：收单行在发展宾馆、餐饮、娱乐、珠宝金饰、工艺美术品类特约商户时，其参考费率为1.228%
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48：收单行在发展房地产、汽车销售类特约商户时，其参考费率为1.228%封顶79元
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49：收单行在发展航空售票、超市、家用电器、电信服务、有线和其他付费电视服务类特约商户时，其参考为0.372%
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50：发展特约商户时，对一般类商户，其参考费率基本上为0.765%
【单选题】
在融合空域3000米以下运行的Ⅺ类无人机驾驶员，应至少持有：___
【单选题】
超低空无人机任务高度一般在_____之间___
A. 0~100m
B. 100~1000m
C. 0~50m
【单选题】
无人机系统飞行器平台主要使用的是_____空气的动力驱动的航空器___
【单选题】
_____航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等___
【单选题】
民用无人机驾驶员管理规定里，Ⅲ类无人机空机质量是：___
A. 1.5＜W≤4 kg
B. 4＜W≤15 kg
C. 15＜W≤116 kg
【单选题】
超近程无人机活动半径在_____以内 ___
A. 15—50km
B. 15km
C. 50—200km
【单选题】
近程无人机活动半径在：___
A. 200—800km
B. 15—50km
C. 15km
【单选题】
目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和_____两种___
【单选题】
活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来：___
【单选题】
电动动力系统主要由动力电机、动力电源和_____组成___
【单选题】
多旋翼动力电池充电尽量选用：___
A. 平衡充电器
B. 便携充电器
C. 快速充电器
【单选题】
多旋翼动力系统主要使用： ___
A. 四冲程发动机
B. 有刷电机
C. 无刷电机
【单选题】
不属于无人机飞控子系统所需信息的是：___
【单选题】
不属于无人机飞控计算机任务范畴的是：___
A. 数据中继
B. 姿态稳定与控制
C. 自主飞行控制
【单选题】
无人机通过_____控制舵面和发动机节风门来实现无人机控制___
【单选题】
无人机电气系统中电源和______两者组合统称为供电系统___
【单选题】
无人机搭载任务设备重量主要受限制于：___
【单选题】
无人机配平的主要考虑是___沿纵轴的前后位置 ___
【单选题】
指挥控制与____是无人机地面站的主要功能___
【单选题】
无人机地面站系统不包括：___
A. 机载电台
B. 无人机控制站
C. 载荷控制站
【单选题】
无人机地面站显示系统应能显示______信息___
A. 无人机飞行员状态
B. 飞行器状态及链路、载荷状态
C. 飞行空域信息
【单选题】
地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器______等信息___
【单选题】
无人机在增稳飞行控制模式下，飞控子系统______控制___
【单选题】
无人机系统通讯链路主要包括：指挥与控制（C、&C、），______ ，感知和规避（S&A、）三种___
A. 空中交通管制（ATC）
B. 电子干扰
C. 无线电侦察
【单选题】
目前世界上无人机的频谱使用主要集中在UHF、L和______波段 ___
【单选题】
以下不是导航飞控系统组成部分的是：___
【单选题】
导航子系统功能是向无人机提供_____信息，引导无人机沿指定航线安全、准时、准确的飞行___
A. 高度、速度、位置
B. 角速度
C. 角加速度
【单选题】
______是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务、返场回收等整个飞行过程的核心系统，对无人机实现全权控制与管理，因此该子系统之于无人机相当于驾驶员之于有人机，是无人机执行任务的关键。___
A. 飞控计算机
B. 飞控子系统
C. 导航子系统
【单选题】
飞控子系统必须具备的功能为：___
A. 无人机姿态稳定与控制，无人机飞行管理，应急控制
B. 无人机飞行管理，与导航子系统协调完成航迹控制，信息收集与传递
C. 无人机起飞与着陆控制，无人机飞行管理，信息收集与传递
【单选题】
飞控子系统可以不具备如下功能：___
A. 姿态稳定与控制
B. 导航与制导控制
C. 任务分配与航迹规划
【单选题】
无人机电气系统一般包括____3个部分___
A. 电源、电缆、接插件
B. 电源、配电系统、用电设备
C. 电缆、供电系统、用电设备
【单选题】
____两者组合统称为供电系统___
A. 电缆和配电
B. 电源和电缆
C. 电源和配电
【单选题】
______的功能是向无人机各用电系统或设备提供满足预定设计要求的电能___
【单选题】
______的功能通常包括指挥调度、任务规划、操作控制、显示记录等功能___
A. 数据链路分系统
B. 无人机地面站系统
C. 飞控与导航系统
【单选题】
______主要是制定无人机飞行任务、完成无人机载荷数据的处理和应用，指挥中心/数据处理中心一般都是通过无人机控制站等间接地实现对无人机的控制和数据接收。___
A. 指挥处理中心
B. 无人机控制站
C. 载荷控制站
【单选题】
______主要是由飞行操纵、任务载荷控制、数据链路控制和通信指挥等组成，可完成对无人机机载任务载荷等的操纵控制。___
A. 指挥处理中心
B. 无人机控制站
C. 载荷控制站
【单选题】
______与无人机控制站的功能类似，但只能控制无人机的机载任务设备，不能进行无人机的飞行控制。___
A. 指挥处理中心
B. 无人机控制站
C. 载荷控制站
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【判断题】
调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭
【判断题】
进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起
【判断题】
道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起
【判断题】
某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯
【判断题】
进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示
【判断题】
接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下
【判断题】
通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理
【判断题】
控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作
【判断题】
正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下
【判断题】
排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在落下状态
【判断题】
6502电气集中利用15线点亮进路内的白光带
【判断题】
办理进路式引导接车后，进路是逐段自动解锁的
【判断题】
办理进路式引导接车后，进路是用区段故障的办法解锁的
【判断题】
站内列车信号机和调车信号机应设有灯丝监督，在信号机开放后，应不间断地检查灯丝良好状态
【判断题】
股道红光带受该股道GJ控制，只要GJ落下，所有股道内的红光带都亮
【判断题】
出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号
【判断题】
接车过程中，正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同，即车占用某一区段，该区段QJJ落下
【判断题】
电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容
【判断题】
当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁
【判断题】
正常解锁时，由左向右的进路先吸起的进路继电器是1LJ
【判断题】
总线由数据总线、地址总线和控制总线组成
【判断题】
信号机主灯丝断丝后，灯丝转换继电器应落下，并点亮副灯丝
【判断题】
6502电气集中在控制台上，每一架进站信号机均设一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器端子XIN(Z)代表主机邻区段小轨道信号输入
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器GIN(B)代表主机轨道信号输入共用回线
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UM71室内JTC架上可安装熔断器板11个，18柱端子板1个，3×18接线端子板10个，测试板4个
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室外地线采用贯通地线
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞器材各引接线端子与金属外壳导电部分绝缘电阻应≥500MΩ
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UM71室内JTC架上可安装8套区间UM71设备
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64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态
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使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，列一般事故
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自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法
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ZP-89型双线双向四显示自动闭塞改变运行方向的电路有四线和二线制两种
【判断题】
区间通过信号机的编号，一般以信号机坐标公里数和百米数组成，下行编偶数，上行编奇数
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如果主用电源在工作，备用电源停电，电源屏会报警
